21日，人们带着对家乡的思念和期待踏上返乡之路。
1月21日，2019年春运拉开大幕，春运首日当天，济南火车站、大明湖站、济南西站、济南东站发送旅客10万人次左右。其实对于很多省内旅客来说，高铁站增加是今年春运最可喜的变化。山东高铁网络新增14个高铁车站，济南东、邹平、日照西、岚山西等高铁车站迎来首个春运，回家的路更近了。
网上订票超80%
“有钱没钱，回家过年。”1月21日，农历腊月十六，2019年春运拉开大幕。
“我要回东北老家，本来以为今天火车站都是人呢，过来一看，连买票都不用排队。”早上7:20的济南火车站售票大厅，旅客寥寥无几，完全体会不到“人从众”的气氛，一早前来买票的宋先生，都有些惊讶。济南火车站相关工作人员介绍，1月21日春运首日，济南站预计发送旅客6.3万人左右，主要以北京、西安、深圳方向为主，客流较为平稳，无明显增长。
开通运营不足一个月的济南东站售票大厅，同样空空荡荡。该站春运期间预计日均发送旅客5200人次左右，春运首日客流量仅4000人次左右。
“一票难求，彻夜排队”这是很多人的春运记忆；80%，这是今年网络售票的比例，10名旅客中有8人选择互联网购票。
济青实现“公交化”运行
“现在有了高铁，回家确实方便了。”家住安徽宿州的孙先生将一个大大的包裹放在地上，因为担心影响别人候车，他离着座椅远远的，吃泡面的时候直接蹲在了大厅的角落里。他在高新区一个建筑工地工作，提前回老家过年。如果坐高铁回家只需要1个半小时左右，但他还是选择了四五个小时的普速列车。“我带的东西太多。”他有点不好意思。他觉得，坐高铁的都不是他这种大包小包的旅客。其实，他错了。原来“走得了”的时代已经结束了，现在大家追求的是“走得好”。从日照来济南打工的李先生同样拎着很多行李，但他特意买了高铁票，老家通高铁他特别高兴，当然要体验一下。青盐铁路的开通，日照首次纳入全国高铁网络。原来从济南到日照需要五六个小时，现在仅需要两个多小时。
对于山东本地人来说，随着济青、青盐两条新线开通，越来越多的新线新站投入春运。今年春运，山东高铁网络新增14个高铁车站，济南东、章丘北、邹平、淄博北、临淄北、青州市北、潍坊北、高密北、胶州北、青岛西、董家口、日照西、岚山西、齐河等高铁车站迎来首个春运。
济南青岛间形成普速、客专和高铁三线并行的济青大通道，高峰时旅客列车数量达174趟，实现“公交化”运行。青荣城际旅客列车开行总数达53.5对，经由济青高铁运行列车达12对，青荣城际不仅增加列车数较多，且列车去向辐射的区域更加广阔。
65%的列车是动车
高铁动车安全、快速、便捷特点在春运中优势发挥更加明显，成为旅客春运出行首选，刚刚实施的运行图，使济南局的客运能力大幅提升。今年春运，新配置32组标准组“复兴号”动车在济青高铁、胶济客专、青荣城际线路上运行，济南局动车组列车办理总对数比例由59%提升至65%。
无人餐厅落户青岛北
1月21日，春运第一天，中国铁路首家“智能无人餐厅”亮相青岛北站。从触屏点餐、扫码支付、微波加热到自动出餐，整个过程最多仅需26秒。旅客纷纷走进餐厅，亲身体验这一“黑科技”带来的方便快捷，感受舌尖上的幸福。
一天检出近1400件违禁品
春节40天时间，济南火车站安检大部分时间是充满了火药味的忙碌，提前一个小时赶到岗位上加班，加班到深夜再走，对于这些安检员来说，已经是司空见惯。班组长王婧介绍，多的时候，他们一天检出近1400件违禁品，学生带的指甲油比较多，再就是喷雾，还有农民工带的菜刀、锤子等。
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鲁南高铁日照至曲阜段年底通车！
鲁南高铁菏泽至曲阜段项目工作推进会议日前在济南召开，鲁南高铁日照至曲阜段铺轨预计2019年4月完成，计划2019年底通车。
据了解，鲁南高铁日照至曲阜段约532公里的铺轨施工由中铁十四局集团承担，铺轨预计2019年4月完成。鲁南高铁日照至曲阜段计划明年6月份开始联调联试，明年底实现通车。届时，临沂市民坐高铁经曲阜1个多小时到济南。
据介绍，未来鲁南高铁将在多个节点连接国家快速干线：
向东，经在建的青连铁路可连青岛，经青岛通过青荣城际铁路直通烟台、威海；
向南，经规划建设的沿海快速铁路通道连通江苏、浙江、上海；
中间穿越沂蒙革命老区腹地，在曲阜接轨京沪高铁，可直通北京等方向；
向西，在菏泽接轨雄商铁路，继续向西在兰考南站接轨郑徐高铁，直达郑州，进而联通陕西、重庆、四川、云南、贵州等省市。
来源：《鲁南商报》等国内媒体刘建军（喜洋洋）搜集整理编排配图
来源：《鲁南商报》等国内媒体
刘建军（喜洋洋）搜集整理编排配图
