自动挡汽车在紧急情况下，怎样利用发动机来制动并且控制车速呢？需要注意哪些问题？

自动挡汽车紧急情况下减档制动可以利用S/L会M挡手自一体功能，也就是说想要利用降档制动变速箱必须设计有这些档位。

除了没有手自一体功能的老旧机型以外，基本主流的5/6AT、CVT、DCT、AMT自动变速箱都会有这些档位中的至少1~2种，不同的档位有不同的使用方式。

• 有S挡和M挡首先拉入S挡，变速箱虽然不会和手动挡一样直接跳到2或3挡但也会加快降档速度，发动机制动感会非常明显的出现，在表显档位降档低档之后再切换挡M挡手动减到1挡。
  

• 只有L挡的老机型建议频繁切换档位，高速时直接拉入L挡会出现明显的制动力，但制动力会随着车速的下降而逐渐减少；所以在制动力降低之后推入D挡让车辆出现瞬间的释放感，之后再拉入L挡减速。

• 在车速足够低之后想要停稳车辆可以选择路边的障碍物碰撞减速，但一定要注意方向盘的角度防止车辆骑上障碍物导致侧翻；没有障碍物的话在低速低到20~30km/h之后直接推入P挡，利用棘轮棘爪咬合驻车，虽然有可能报废变速箱但也比是值得的。（下图为P挡驻车原理）

利用档位减档制动的方式基本如此，不论是什么结构的变速箱操作方式是没有不同的，不过紧急情况下利用降档制动的效果并不如手刹车效果好，尤其是最后停稳车辆的时候应该使用手刹，两种刹车系统同时损坏的概率应该很低。

配备电子手刹的车辆可以不考虑降档制动，强制拉起电子手刹按键刹车会激活ESP车身稳定系统，通过车辆多个传感器的信号采集ESP会对全轮制动或者制动某个轮胎保证车辆在失控的前提下安全减速。

机械手刹车因为只制动后轮强行拉起有导致车辆失控的可能，但制动效果足够好的话可以先行降档之后，在车速降低之后通过频繁的拉起放下手刹车减速，拉起之后如感觉车辆出现偏移瞬间放下可以修正车身，这样操作是为了防止车辆失控。

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汽车的紧急情况除刹车失灵以外可以采用上述方式，刹车能正常使用第一反应没人会去降档制动而是踩刹车；第一反应+最好的效果所以用车过程中对于刹车的检查保养是最重要的，刹车系统也不会轻易出现故障。个人观点、仅供参考。

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