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要致富先修路 巴南作为重庆面积最大的主城区 想要发展提速 就得在“交通”建设上下功夫 启动轨道交通5A线 新燕尾山隧道开工建设 启动佛耳岩长江大桥 渝湘高速扩能项目开工建设 …… 2019，“开挂”的巴南交通 一连串的交通“福音” 让咱巴南的老百姓 花更少的乘车时间 游更广的城市空间 跟着巴妹一起来看看 这些“致富路”通通经过你家门口 配合推进轨道交通5A线、铁路枢纽东环线、白居寺长江大桥、南环立交改造等项目。 轨道交通5A线  重庆轨道交通5A线工程位于城市西南部，线路起于渝中区富华路站，途经歇台子、奥体中心、石坪桥、杨家坪、黄桷坪，穿过李家沱长江大桥公轨两用桥（规划项目）跨越长江到达李家沱、外河坪南，再从白居寺长江大桥跨越长江到达大渡口区，最终抵达跳磴南站，线路全长29.45千米，共设19座车站。 轨道5A线项目在巴南设4个站，分别设在李家沱长江大桥引桥下的李家沱站（暂定名），两桥连接道与融汇出口附近的理工大学站（暂定名），内环高速新屋佳苑附近的花溪园区站（暂定名），白居寺长江大桥引桥下的巴滨路站（暂定名）。该项目将于2019年春节前动工开建，预计2022年建成通车。建成后，可实现渝中、九龙坡、巴南和大渡口的快速连接，分解城市中心区轨道压力。 铁路枢纽东环线
铁路枢纽东环线包含东环线正线、机场支线和黄茅坪支线，基本位于重庆市主城区范围，线路速度目标值160公里/小时，串起珞璜工业园，巴南工业园等9个工业园，线路全长150多公里。全线有望2021年建成通车。届时，市民可乘坐城际列车，到重庆北站坐高铁，到江北机场乘飞机。 白居寺长江大桥 白居寺长江大桥位于马桑溪长江大桥与鱼洞长江大桥之间，是一座连接巴南和大渡口的重要过江通道，大桥起于大渡口区陈家阁立交，止于巴南区内环快速路太阳岗立交。大桥设计为双向8车道，主跨为长660米的双塔双索面路轨斜拉桥，计划2022年建成。 大桥建成通车后，从巴南到大渡口，开车只要十多分钟。今后，江津、九龙坡、大渡口、巴南将连成一条线，不仅促进了巴南钓鱼嘴片区的发展，还将带动重庆中部以及南部片区沿线经济发展。 南环立交改造  南环立交改造项目位于巴南区界石镇境内，是我市内环快速与渝黔高速、渝湘高速、绕城高速的连接点，也是重庆主城南部的交通枢纽和门户，更是“鹿界南”片区与重庆主城片区互动的节点性工程。 本次南环立交改造工程涉及主线长约2.37千米，新增匝道10条，改造匝道4条，富城路拓宽改造长度约240米。该项目已在2019年1月动工建设，计划2020年底完工。 配合启动轨道交通20号线、佛耳岩长江大桥等项目前期工作，力促新燕尾山隧道、内外环连接道、渝湘高速扩能项目开工建设。 新燕尾山隧道  新燕尾山隧道位于巴南区，工程起于快速路五横线太阳岗立交（不含太阳岗立交），止于内环快速路南泉立交（不含南泉立交），全长约6.8公里，双向6车道，设计车速为60公里/小时，主要工程包括新燕尾山隧道、南温泉立交、苦竹坝立交等项目，其中新燕尾山隧道项目隧道段长约2.7公里。 新燕尾山隧道建成后，将与渝黔复线高速公路和白居寺大桥相连，可解决渝黔复线高速进城的问题，并加强大渡口区与巴南区的联系。 龙洲湾隧道竣工通车，推动尚文大道等市政道路建设。 龙洲湾隧道  龙洲湾隧道项目起于教育大道，自西向东，经城投公司公租房区，下穿渝南大道，过红炉片区，穿越铜锣山，上跨渝黔高速，止于南彭物流基地东城大道，全长约8.0千米，估算总投资约36.73亿元。该工程含3座隧道，5座立交，1座下穿道，1座桥梁，分别为渝南立交、红炉立交、赵家坝立交、公平立交、东城立交。龙洲湾隧道建成后，将有效降低货物的进出成本，带动适应水运物流、内外贸物流、公铁水空联运服务的产业发展和市场。  附：龙洲湾隧道进程情况 1 2017年11月29日，龙洲湾3#隧道左洞贯通。 2 2017年12月13日，龙洲湾隧道2号洞贯通。 3 2017年12月13日，龙洲湾2#隧道右洞贯通。 4 2017年12月底，龙洲湾隧道项目2#、3#隧道全面贯通。 5 2018年4月，龙洲湾隧道项目渝南立交三期交通转换顺利完成。 5 2018年11月27日，赵家坝立交主线顺利完成跨渝黔高速段施工。截止目前，龙洲湾3#隧道、2#隧道、1#隧道已顺利贯通，桥梁主体结构完成65%，路基土石方工程完成92%，预计2019年6月达到竣工验收条件。
相信这些工程完工后 巴南将得到飞跃的发展 巴南人的腰包也会更鼓 编辑/橙子 责编/刘勇 审核/周鑫 |
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