汽车的常规保养通常说的更换机油和“四滤”是汽车保养的关键，这“四滤”包括机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器和空调滤芯，都需要定期更换。对于汽修初学者来讲，更换“四滤”是最基本的维修和养护操作，更换过程中要注意一些细节和要领。 1. 更换燃油滤清器（外置） 燃油滤清器的任务是滤清燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机件磨损，保证发动机正常工作。 燃油滤清器 1—燃油滤清器；2—燃油供油管路（黑色，来自燃油箱）；3—燃油回油管路（蓝色，连接燃油箱）；4—燃油供油管路（黑色，到发动机）；5—螺栓；6—支架（用于支撑燃油滤清器） 拆卸燃油滤清器 ▼ · 拆下进油管路1 和3 以及回油管路2。 · 松开管路时按压卡环，旋出螺栓4。 · 取下燃油滤清器。 安装燃油滤清器 ▼ 注意，燃油滤清器上有箭头标记，表示燃油流动方向，接头不要混淆。 · 燃油流动方向在滤清器壳体上用箭头标出。 · 滤清器壳体上的销钉2 必须嵌入滤清器支架上导向件的凹口1 中。 · 启动发动机，检查燃油滤清器接头处是否泄漏。 2. 更换机油滤清器 机油滤清器用于清洁机油，防止污物颗粒进入机油回路并因此进入轴承部分，这样可以避免发动机油因固体杂质（例如金属磨损颗粒、炭烟或灰尘颗粒）提前变质。 当前车辆发动机使用所谓的主流量机油滤清器位于机油泵与发动机润滑部位之间的主机油流内，也就是说，机油泵输送的全部机油在到达润滑部位前都要通过该滤清器，因此润滑部位只获得经过清洁的机油。 拆装机油滤清器如下图 所示。 · 拆卸时用专用扳手松开机油滤清器（逆时针转动）。 · 安装时在新机油滤清器的橡胶垫圈上涂上一点机油，拧上新机油滤清器，用手拧紧。 · 加入机油，然后盖好机油加油盖，并启动发动机，检查机油滤清器和放油螺塞处是否有渗漏现象。 3.更换空气滤清器（滤芯） 空气滤清器是主要负责清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械（内燃机、往复压缩机等）工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低。 空气滤清器总成 1—弹簧卡箍；2—空气导向管；3—空气质量流量计；4,5,8—螺栓；6—空气滤清器壳上部件；7—空气滤芯（需要例行保养更换）；9—防雪网；10—空气滤清器壳下部件；11—排水软管接头；12—软管；13—摆动阀；14—进气导管 空气滤清器位于发动机舱内，而且更换相当方便。打开发动机舱，蓄电池的正极左侧就是空气滤清器的位置。空气滤清器被一个密封壳体覆盖，进气管连接在此壳体上方。要更换空气滤清器就要拆开这个壳体盖。有些空气滤清器上壳是用螺钉锁紧的，但拆装一般都比较简单，例如斯柯达晶锐汽车。 空气滤清器上壳体盖四周有卡扣，用于把塑料壳体压紧在空气滤清器上方，保持进气管路的密封。卡扣的结构较为简单，通过往外掰卡扣就能把其拆除，掰开卡扣后打开塑料壳体，取出空气滤清器（滤芯）。 4. 更换空调滤芯 空调滤芯主要安装在两个位置，一是在副驾驶座位的手套箱后面；二是在挡风玻璃右下侧。 拆装空调滤芯的方法和步骤如下： 01 如下图所示（现代伊兰特），其安装在副驾驶座位的手套箱后面，将手套箱拆卸下来，用螺丝刀拆下挡片（2 个螺栓），就可以取出。 02 如下图所示（帕萨特领驭），其在发动机舱内（挡风玻璃右下侧）副驾驶室对应的一侧雨刮器下方。用螺丝刀拆下罩盖即可取出，拆卸非常简单。 汽车的例行检查1. 发动机机油油位检查 启动发动机前，将汽车水平停稳，检查发动机机油液位。如果发动机已启动，则关闭发动机，等待数分钟后再检查。 · 拔出机油尺并擦拭干净。 · 插入机油尺，确认发动机机油液位在如下图所示的范围内。 · 如果超出范围，请调整。 2. 自动变速器油检查 如下图所示，自动变速器用本身带有的油尺进行检查。 用油尺进行检查时，一般应按以下步骤进行： 01 检查有无自动变速器油泄漏。 02 行驶前，当油温处在30～50℃使用自动变速器油尺的“COLD”范围检查油面高度。 · 将车辆停放在水平地面上，拉起驻车制动手柄。 · 启动发动机，并将选挡杆在各挡位位置上移动。最后将选挡杆至于“P”位置。 · 在发动机怠速时检查自动变速器油的高度。 · 拔出自动变速器油尺，用无绒纸擦净。 · 重新将自动变速器油尺尽可能地插入加油管中。 小贴士：使用附带限位器将自动变速器油尺牢靠地固定在自动变速器油加注管中。 · 拔出自动变速器油尺，观察油尺指示。如果指示自动变速器油面过低，应向加油管中添加自动变速器油。 注意：请勿过量加注油液。 03 在城区道路上驾车行驶大约5min。 04 当油温达到50 ～ 80℃的范围时，根据自动变速器油尺“HOT”范围重新检查油面高度。 05 检查自动变速器油状况。如果自动变速器油颜色发黑或有焦煳味，应该更换；如果自动变速器油中含有摩擦材料（离合器和制动带）等，则应在修理自动变速器后更换散热器，并用清洁剂和压缩空气冲洗冷却器管路。 如下图所示，从溢流塞处进行检查（这种自动变速器本身不带油尺，也没有油尺导管，但有加油螺塞，有的则须从溢流塞孔处加注自动变速器油）。
3. 制动液检查 在车辆行驶过程中，由于制动摩擦片的损耗及其自动调整，使制动液液面产生轻微的下降，这种情况是正常的。制动液非正常下降，将会导致车辆隐患，甚至出现重大安全事故，所以一定要在例行保养中检查制动液。 如下图所示， 检查制动液液面是否位于储液罐的MAX 和MIN 标记之间。如果大于MAX，则可能是制动液加注过多；如果小于MIN，则可能是制动系统某部分发生渗漏所致。此时应仔细检查制动系统是否存在渗漏现象，之后再将制动液加注到标准范围。
4. 转向助力油检查 油泵是负责产生油压的，油泵是第一个要检查的部件。在整个转向范围，如果注意到部分或间歇动力转向损失，这通常是由于油泵动力不足造成的，很可能是由于转向助力油的问题所导致。 01 测量储液罐油位，必须在规定范围。
02 储液罐油位必须在车辆冷时测量，在车辆和动力转向操作后，不能正确测量。如果在车辆静止情况下或车辆在重载下行驶过，更是如此。 03 使用储液罐油位表来测量油位，如果油位低，将其补充到规定油位。 04 要使用车辆及其装备规定使用的油液，使用不符合规定的油液会导致故障。 05 如果测量的油位低，仔细检查是否泄漏。 06 检查油液质量和状况，如果变脏或烧蚀，则进行更换。 5. 冷却液检查 检查冷却液的液面位置。冷却液的液面位置应在低和满两条标记线之间。如果液面位置低，则应检查是否有渗漏，并添加冷却液至上标记线位置。
6. 蓄电池检查 免维护蓄电池的检查方法 ▼
7. 火花塞检查 火花塞电极的正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线接触火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如高压电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。
火花塞的电极消耗 火花塞绝缘体的顶端和电极间的积炭严重时可能造成发动机内部机械损坏。事实上，火花塞出现积炭（沉积物）只是一种直观的表面现象，这有可能是发动机相关电气或机械部件故障的信号，应及时维修。
火花塞积炭（沉积物）
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