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如何去判断一个行业在走下坡路？库存肯定是一个很好的指标。如果库存高企，说明销售低迷，如果库存周转快，说明产销两旺。当下中国车市，已经寒风四起，大量汽车企业销售下跌超过两位数。 根据最新数据统计，神龙汽车1-9月销售同比下跌13%；长安福特1-9月销售同比暴跌30%。销售不畅直接导致库存高企。 根据乘汽联公布的数据，目前汽车经销商库存预警指数为59%，环比上升6.7%，同比上升10.2%，已经位于警戒线之上。如果你不明白什么叫库存预警指数，那么库存系数或许更好理解一点。 所谓库存系数是指期末整车库存(金额或数量)除以当期销售整车(金额或数量)。比如10月某4S店9月销售100台车，9月底的库存为200台，那么库存系数为200/100=2。在业内，库存系数在0.8-1.2为合理区间，1.5为警戒线，超过1.5就说明库存太高。 而根据主机厂的不完全统计，目前合资汽车经销商的库存系数普遍在1.78左右，自主品牌达到了2.27，尤其是神龙汽车、奇瑞、长安福特、宝骏汽车、捷豹路虎、北京现代、上汽荣威库存均达到了2.0以上，也就是说工厂停工，单靠现有库存就可以卖2个月，真可谓资金链紧绷，压力巨大。 对此，经销商已经打出各种优惠吸引消费者购买。比如来店送好礼已经算小了，旧车置换获得高额补贴，低首付甚至0首付，送保险，送补贴更是比比皆是。面对这些诱惑，消费者想想又很心动，该怎么办呢？ 然而，我们都知道车子放久了不开就容易坏。库存车长期放置在仓库容易造成电瓶亏电、机油失效、橡胶片老化等问题。而汽车经销商如果不上点心，就不会对这些库存车做日常维护，到时候吃亏的就消费者自己了。 所以笔者这里提醒你，提车时，请务必检查铭牌上的生产日期；检查车门和车框的橡胶密封条是否有老化现象，并检查密封条的弹性；车辆长时间不开蓄电池容易亏电，所以还要检查各种电子设备是否正常使用。 总之，库存车可以买，但最好有专业人士陪同。 |
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