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前段时候，有个同行师傅问我，15年新款的宝马R1200GS摩托车钥匙能不能增配一把钥匙，车主想增加钥匙。 用钥匙拷贝机读一下原车芯片，显示为4D70的。 本想让接他拷贝一把不就行了。 但是，试过很多芯片拷贝机都复制不成功。 我让他拍照发动机ECU电脑看看。 原来又是博世电脑。 于是，我直接让他把电脑寄来，看能不能写启动，或者直接关闭防盗。。。。。 收到电脑后，我立即用KTAG把ECU的数据读的出来，CPU是TC1797,正确接线，很快就把数据读出来。 然后，我分析了一下数据，尝试做了取消防盗处理，然后写回ECU电脑。 由于没有更多电脑引脚资料，无法在工作台做测试，所以直接喊顺丰寄了回去。 两天后，对方收到电脑后，还是一样，防盗没有成功关闭。 问题在哪里呢？ 既然，关闭防盗方案行不通，只能用常规方法去写启动钥匙。 查找了一下，支持这类高端摩托车写启动的设备并不多。 包括探戈、VVDI2，等常用的写启动设备都找过，只有支持老款的宝马46芯片，没有一个支持4D80芯片写启动。 遇到这情况，一下摸不着头脑。。。。 我想，一定是有什么专门设备，我们不知道？？ 于是，我翻了一下自己微信的同行好友，有几个是专门做摩托车芯片的。 问了一下，也没有得到直接答案。 原来，他们很多时候也是发给别人做，赚点差价。 至于用什么设备写？也是不太清楚。 不过呢。 在其中一位师傅口中得到一条重要信息。 类似这种高端摩托车钥匙，是有一款专门的写启动设备做的。 就是。。。。。。下文提及到。 当然，如果从做生意角度出发，我直接找他们再发出代写一把就完事了。 但抱着研究的角度，我也很想一探究竟，这是用什么设备做。 探索未知，找到满足感，这才是我的生活乐趣！ 而并不是单纯为了赚钱。 知道了用什么设备可以写后，那就很简单，直接买一台就OK。 经过一番寻找。。。 国内竟然没有几个人销售这款设备，就算有，也要从国外订货。 不过也是意料中事。 在国内很多大城市禁摩的环境下，高端摩托车配钥匙的需求，显然比汽车配钥匙会小很多。 既然市场相对小，销售这类设备的商家自己不会进货。 于是，我直接找到了设备官网，直接订购了一台回来。 期间，还在出现小插曲。。。 由于涉及到境外购物，货物到了中国海关还有清关手续，打税什么的。。。 当时负责代理报关的DHL客服，说我这个东西用个人名义申报可能不给进，要我走代理公司报关。就推荐了一家报关公司给我。 后来找了代理报关公司，又要我提供一堆繁琐资料，就像打破砂锅问到底一样，就连工作原理都要说明清楚。 我就蒙了。。。 如果我能提供到这么细致的信息，都可以自己生产了，还要到境外买吗？ 一怒之下，再次打电话到DHL，怒怼一顿之后，他们就尝试用我个人名义申报。 其实，当时候，我也做好了随时被退关，几千块钱打水漂的心理准备。。。 但后来，却意外顺利通过，打了一百多的关税和DHL仓库保管费。 。。。。几天后，收到设备后，打开。 它就的全名叫Transponder Maker Pro，来自保加利亚。 简称：TMpro2 如果不说是国外买回来的，大家可能认为是国产货，外观做工很一般。 一个主机盒，几个连接用线，和适配器，非常普通。 不过，这类产品往往核心技术都在软件里面，硬件外观做的粗糙并不稀奇。 一款类似探戈的写启动设备，但在写摩托车芯片方面却完全超越探戈。 打开官网，下载软件，按照提示，安装好，然后可以根据自己需求，去开通对应的模块使用。
如果认真看官方说明，你会发现，它是连接到计算机的USB端口使用，不需要外部电源。 主要软件用户界面支持14种语言 ：
大家没有看错，它有一个好处，就是支持中文！ 是的！支持中文！
这样的中文操作界面，会大大降低使用者的学习成本，尤其广大草根起家的锁匠。 而它就类似探戈一样，分一个一个模块开通，开通就可以使用。
全套一共211个模块，其中支持的摩托车型模块比较多，有38个。
感觉很牛。。。 例如：
其余的173个模块是汽车钥匙的写启动。 这一点，似乎跟探戈的功能有部分是重叠，部分是超越。 使用方法，和我们平时用的探戈和VVDI2写启动功能一样。 直接加载指定的数据，就可以写成启动芯片，非常简单。 机器买回来时候，是没有开通任何模块的，但主机自带一些免费功能，包括：
还好，假设我们都不开通任何模块，都可以当做一个普通编程器或者芯片读取机器用。（^_^）
到这里，可能很多人会关心一个问题。 这个标配TMPRO主机盒和适配器要多少钱？ 官方售价是：200欧元 ，未含关税和运费。 注意！还没开通任何模块，只能使用以上的免费功能。 如果加上运费和关税等手续费用，到手价大约在2000元人民币左右。 现在要做的是宝马，当然是要开通宝马模块。 但你再认真观察，一个宝马摩托车，都根据年份和车型不同，分开有4、5个不同模块。 其中有，俊翔之前分享过的用46芯片，钥匙数据在发动机ecu的，你要开通109模块，需要250欧元。
而上面这款宝马R1200GS钥匙，它必须是需要独立开通的一个191模块。 因为钥匙数据不在发动机ECU里面，而是在点火线圈的锁头里面。
开通协议后，按照里面的接线图，焊线。就可以读出数据。
然后用这个数据加载到TMpro2的软件里面写启动芯片。不管全丢，还是增加，都这样做。 不过，开通这个宝马191模块的费用特别高。 竟然要1200欧元！！！兑算成人民币要9千多元！
另外，还有一个198模块，是支持最新款的宝马摩托智能卡的。我们称为一键启动。 同样，就单独开通这个模块也需要1200欧元。
大约算一下，设备主机200欧元，加开通191模块协议1200欧元。 为配这个15年宝马摩托车R1200GS，竟然要花10000多块钱人民币？？？？ 这款设备到底值不值得买？ 你最好是专门做高端摩托车钥匙匹配的，长期有这方面业务。这款设备就适合你使用，否则并不划算。 后记 俊翔觉的，你能解决别人搞不定的难题，并不一定说明就是技术牛。 只能说，你舍得投资，舍得砸钱买设备。 在很多时候，我们都是工具的使用者。 只是在成功着车那一刻，内心的成就感让自己情不自禁幻想自己就是大师。 文章结尾，继续引用之前说过的一句话。 未来，汽车解码设备将会越来越先进，越来越智能。。。 剩下的事，你不是考虑机器能不能搞，而是考虑怎样让更多车来给你的机器搞。 |
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