都说开车要保持安全距离，但是在国内的道路上就算你再自律也很难完成这一标准，因为只要你留下了逢，就会被人钻进来。在城市道路堵车，如果你不仅仅跟着前车后面，那么隔壁道的司机就不跟你客气了，给你打个灯再挤进来都算是给你面子了。在高速上150米的安全距离不是你不想留出来，而是有“不要命”的要送人头。在国内开车就是这样子，大量存在着爱加塞的司机，保险业伤脑筋，汽修厂乐开花。所以追尾是国内最常见的交通事故之一。
只要自己不随便急刹，被别人追尾没话说。那么在跟车的时候遇到前车急刹，尤其是是在城市快速路和高速公路上，实在是没办法要撞上了，该怎么办？这里有一个原则，如果没有利用好，那么你将是最大的输家，因为追尾负主要事故责任的都是后车，但是实在是没办法了，恰恰是为了安全，只能撞上去了。一个前提是你一定是在安全车速内，这是开车各种技巧的基石，超速行驶谁也救不了你。
一般遇到前车急刹眼看就要撞上去的时候，眼疾手快大脚踩刹车是必须做的动作，这样能把事故的伤害降到最低。这时候的驾驶员已经没有时间想太多的处理方案了，而且也丢了神，按照人的习惯，这时候本能的会急打方向盘避开前车，现在的乘用车都有ABS，急刹车时也能实现转向。但是这时候就需要考虑是撞上去还是避开了。如果能确认周边车道没有其他车辆人员，而且足够空旷，那么可以选择避让，但是高速情况下千万不能急打方向盘，因为ESC就算再强大，也没办法克服车辆的物理极限，特别是SUV车型，等待你的只有翻滚，而且高速公路很多都是高架桥，你永远不知道自己是在多高的空中开车，高速急打方向盘很容易就飞出桥下。如果其他车道有车辆正常行驶，你这时候撞出去，也将会造成无辜人员的伤员。
实在没有办法也没有时间反应的话，首先是急刹车，没条件避让了，撞上去就撞上去了。这样子避免造成无辜人员的损伤，像因为避让前车而撞进公交站人群，商店住宅的例子已经屡见不鲜。而且只要不是超速，车内的气囊基本能保住性命，避免车辆失控翻滚。
开车过程中精致超速，而且要力争保持安全距离，虽然加塞痛恶，但是生命远高于情绪。
