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2018年5月9日在莫斯科红场举行的胜利阅兵式上，一辆蓝灰色涂装的轮式装甲运兵车引起外界关注。也许是种族天赋，俄罗斯军工设计人员总是能用看似廉价的材质，做出高度实用化的产品，这款名为'Ural-VV'(乌拉尔-VV)的防雷反伏击车（MRAP）的意义就在于，用俄罗斯国内普遍使用的乌拉尔-4320卡车底盘，做出适应战场需要的装甲车辆，还能很好的控制成本。近日，这款战车出现在与乌克兰对峙一线，因而更值得我们去仔细了解一下。 俄罗斯对装甲汽车有着一种异乎寻常的痴迷和执着。早在二战开始之前，苏军就曾大量装备BA-6，BA-10系列装甲汽车，在当时是最先进的轮式战斗车辆。最近几年随着在叙利亚的实战经验的积累，俄军重新提出了大空间轮式装甲防雷运兵车的需求。俄罗斯嘎斯集团下属的乌拉尔车辆制造厂开始进行探索和试制。但开始拿出的搭载装甲人员方舱的方案显然有明显的应急意味，且不说上下车十分不便，关键的防雷性能指标就无法满足需要。 之后，乌拉尔厂又推出了更为合理的乌拉尔-BB型送交军方检验，根据军方试用结果再次改进，最终做出一款成熟的产品：乌拉尔-VV。VV代表的是俄罗斯内务部部队，这意味着该车主要客户就是担负反恐任务，执行战区巡逻的内务部，边防军以及俄军宪兵和工程兵。 乌拉尔-VV型6X6装甲车继承了前任乌拉尔-4320-70和乌拉尔-BB的所有优点，重点加强防雷能力和强大的越野通过性，而且所有零部件均由俄罗斯国内自行生产，包括司机在内，可搭载17名全副武装的战士，车体四周和顶部至少有12个射击孔和6个供快速进出的舱门。 除了此之外，该车防弹能力也比较优秀。乌拉尔-VV安装的车体四周的装甲板和防弹玻璃可以在任何距离上，抵挡SVD狙击步枪发射的B-32穿甲弹。车体顶部装甲可抵挡AKM突击步枪发射的7.62X39毫米口径中间威力弹药的连续扫射。 当然，作为防雷反伏击车，防御地雷的能力才是其最为关键的指标。据乌拉尔官方给出的数据显示，乌拉尔-VV的底部或车轮下方能抵御装药量高达2千克的TNT的爆炸装置的破坏。这得益于该车特殊形式的装甲箱底部设计，大大高于地面的底盘高度，以及安装带有安全带的特殊防创伤座椅。 值得一提的是，在厂家测试中，一辆乌拉尔-VV先是经受了2公斤TNT的爆炸，车体一切正常，然后试车人员又将剩余的6公斤TNT炸药也放置到车体下方引爆，除了前轮被炸飞，车载传感器依然显示一切正常，试车员发动车辆居然还能倒车行驶，于是这个胆大的家伙将没有前轮的乌拉尔-VV倒着开回了车库。 |
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