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二十世纪五十年代初，淮河儿女为响应毛主席“一定要把淮河治理好”的指示，人工开挖一条入海通道，西出洪泽湖，东入黄海，从根本上解决了淮河下游人民内涝无法排除的实际问题。 苏北灌溉总渠工程是苏北平原上开挖的一条大型人工河道，1951年冬开工，1952年5月完成。 苏北灌溉总渠西起洪泽湖边的高良涧，流经洪泽，清浦、淮安，阜宁、射阳，滨海等六县（区），东至扁担港口入海，全长168公里，同时，在总渠北堤外平行开挖排水渠一条，用于排除总渠北部地区的内涝。 1951年11月2日，苏北灌溉总渠全面开工。战幕拉开，来自淮阴、盐城、南通、扬州等专区数十个县的民工，昂首阔步，开进工地。一时之间，在西到洪泽湖畔东至黄海之滨，全长168公里的工地上，红旗招展，一片欢腾。 在群情振奋的誓师大会上，在雪片般的倡议书、挑战书、决心书上，民工们喊出了五十年代的最强音：“我们如今翻了身，也要让淮河翻个身！”、“长城是人修的，总渠是人挑的！”。 先后参战的民工共有119万，他们在常人难以料想的困难境地，奋战80多个晴天，硬是用手挖肩挑车推，完成了整个工程7000多万立方米土方任务。从此，在中原和苏北大地上横行肆虐了700余年的淮河洪水，终于有了自己的入海通道。图为苏北灌溉总渠调度闸。 50多年过去了，苏北灌溉总渠经历了淮河流域多次大水的严峻考验，为淮河安全和苏北经济发展发挥了重大工程效益，在人类抗击自然灾害的史册上，当之无愧地竖立起又一座巍峨的丰碑，也闪烁着组织起来的中国农民的英雄本色。 在苏北灌溉总渠的楚州段，有一工程规模乃亚洲最大的“水上立交”工程，就是闻名海内外的淮河入海水道淮安枢纽工程。工程采用上槽下洞结构，上部航槽承接京杭运河南北航运，船队浩荡，往来如梭；下部15孔巨大涵洞已没入水中，自西向东沟通了淮河入海水道。 图为淮河入海水道海口枢纽海口闸工程。 苏北灌溉总渠阜宁段，葱郁的树木拥抱着宽阔的河水，一直向东奔向天际。 图为苏北灌溉总渠阜宁段。
图为苏北灌溉总渠阜宁段沿河而建的S328省道。 |
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