| 这两个地方有幸都待过一段时间，感觉如下:包头其实真心交通流畅，就拿昆区和东河区比较吧，一个新区一个旧区，一个包头东站一个包头站，公交有慢车快车。东河区作为包头的旧区，真的没有昆区交通苏畅，但虽然有些小堵像去铝厂糖厂那条路，过了火车站那一段就畅通无阻，我感觉东河区并不是车多，而是行人相对多尤其一些不守交通规则的人，都是让其堵的罪魁祸首。坐上快速公交一路向西走去昆区，路上真是宽敞，途中真的让我感觉在走城乡小路，昆区到了包百，真的人员繁多，但是出去乘车在公交车上没有感觉汽车丝毫不动，途中沿着貌似是阿拉塔丁路什么的，记不清了，一直走，路过博物馆，到达科技大学，然后去火车站，一路上汽车公交真心不多，记得包头好友说过，其实那条马路当初设计是飞机滑翔的地方，记得夏天时候去的，很适合安静漫步。所以，包头感觉走马路就可以了，最好有个代步工具，其实修不修地铁还是不堵。呼市，就举几个例子吧，最堵的还要说是在通往旧区的地方，每天早上的呼市第三职业中学那，县府街东路那上班高峰期都崩溃，中午十分火车西站那，海量广场那，傍晚，北垣街那，南二环下班高分期，等等哪个地方不是让人堵的怀疑人生。记得和个北京同学相约去海亮，他从爱民街乘坐58路下午5点开始走，硬是将近快两个点才过来，把北京人都堵无语了。相对于呼市，包头城市规划建设时就比呼市强，包头属于多处相连，呼市属于中心开花，又加上呼市人口多于包头，所以人口密度大，加上马路规划实在是最大化了所以造成拥堵，其实最后变成了越堵越修，越修越堵这个怪像，所以迫不得已才立起更多高架上，但是路上已经能缓解的都建设了，只能修地铁毕竟开车虽多但没有行人出行多。这就是我的一点观点，有什么不对请指出，提出疑问，请多指教，谢谢！ |
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