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在印度的装甲团中,有个装甲团装备有大约1700辆T72坦克和T-72MI坦克;有12装甲团装备有大约540辆“胜利'坦克;有9个装甲团装备有用L-7,105mm火炮改进的400多辆T-5坦克。到2010年,印度陆军拟淘汰掉“胜利”和T-55坦克,取而代之的是T-90C改和“阿琼”主战坦克。 阿琼'主战坦克 印度战车发展研究院的科学家们成功地把T-72M1坦克(自1993年以来,印度制造了800多辆的原发动机重980kg、 780hp的多种燃料发动机)改进成涡轮增压发动机,使发动机的功率增至1100hp。他们还成功地研制出了爆炸反应装甲块和激光报警系统,并决定在T-72M1坦克上采用以色列的新型“猎一歼”数字式火控系统。此外,俄罗斯表示愿意在改进型T-72M1主战坦克上安装“竞技场”主动防护系统。 T-90C改主战坦克右火力、机动性和防护能力方面都有所提高,其主要武器为1门2A46M型125mm滑膛炮。该125mm滑膛炮可双向稳定,装有热护套,炮管可从炮塔内更换,无需分解,而且能发射多种弹药,如尾翼稳定脱壳穿甲弹破甲弹、杀伤榴弹和装有定时引信的榴霰弹以及9M119M反坦克导弹(该导弹的射程100m ~4000m,需11.7s达到最大射程)等。这种炮射导弹是用来对付装有爆炸反应装甲的坦克的,也可用来对付距离在skm以内的低空飞行的空中目标。9M119M导弹装有空心装药战斗部,为半自动激光驾束制导,导弹重23.4kg自动装填机既可装填炮弹,又可装填导弹。此外,坦克上还装有1挺7.62mm机枪和1挺12.7mm机枪,在储物架上还装有1挺.45mm突击步枪。 T-90C改主战坦克采用44GT型综合式火控系统,既可自控制,又可车长手动超控。这种合式火控系统包括有炮长1A43昼用火控系统、炮长热成象瞄准(其目标识别距离为1.2km~km)和车长PNK-S瞄准镜。炮星用火控系统包括装有导弹制导t的昼用瞄准镜/测距仪、武器稳定器、弹道计算机和风速表。车长瞄准镜包括一个昼夜合一的瞄准镜,白天的识别距离为800m ,夜国的识别距离为700m。驾驶员配有红 外夜视仪T-9C改主战坦克除装有蕾规装甲之外,还装有“接触一5'爆4反应装甲块,其特点是“箱子”更深,装甲板更厚,因此,据称不仅可对付破甲弹,也可对付动能弹。车上还装有反装甲导弹防御系统,在有来袭导弹威胁时,它能自动地同时触发两个速动式烟幕弹发射器(施放烟幕,使光学瞄准镜和热成象瞄准镜“致盲')和2个红外干扰机(用来对付具有红外差动跟踪装置的有线制导导弹),该坦克的炮塔正面弧形防护区内装有爆炸反应装甲块,在炮塔顶部也装有爆炸反应装甲块,用以防护攻顶武器的袭击。此外,在炮塔上安装的“竞技场”主动防护系统也作为备选方案。 阿琼'主战坦克 “阿琼”主战坦克是印度第--国产主战坦克，装备印度陆军至少10个装甲团。'阿琼”主战坦克是印度经过20年艰苦的研制和7年多用户鉴定与试验而定型的。据称,德国人研制成“豹'2主战坦克花了14年(从1965年-1979年),而美国人研制成M1主战坦克只花了约12年的时间。据报道,印度从1974年-1964年从事“阿琼”主战坦克上的各个系统的详尽的专门的研究工作。在这个阶段,印度陆军为了顺应世界主战坦京技术的发展动向,对'阿琼'主战坦克的技术要求也在不断地进行着修改。例如,刚开始,“阿琼”主战坦克的战斗全重为45t,因为当时认知的威胁是105mm火炮,但是,随着以后威胁的不断变化,坦克的装甲防护不得不改变,战斗全重不得不增大到58.5t。当时,“阿琼”坦克的单位功率为20hp/t,现在其单位功率增至27hp/1,这就需要一台功率为1500hp的发动机,才能满足“阿琼”主战坦克对机动性的要求。 阿琼'主战坦克 为了保证“阿琼”主战坦克在恶劣的气候条件下能有效地发挥作用,特别设计一套最先进的发动机冷却系统。同样地,从武器方面来看,要求车载武器在昼夜间具有行进间射击的能力,这就要求从武器稳定系统转换为独立的瞄准线稳定的数字式火控系统,从而采用传感器和计算机。夜视仪也经历过许多变化,因为要求夜间具有远距离射击的能力,这就必需把象增强系统变换为热成象系统。因为使用前者的话,在夜间的视距还不到1km;而使用热成象系统的话,在漆黑的夜晚,视距达3km。 据报道,“阿琼”主战坦克的研制工作始于1974年,经费为1.59亿卢比,国外花费3700万卢比。本该10年后开始大批生产。但是,到1983年10月,经费已花到5.655亿卢比,这个项目仍在原地踏步,无大的进展。就当时奠定的条件而言,第一辆样车应在1983年12月前完成,然后应该每月1辆样车,应再生产出12辆样车。然而,事与愿违,这个设想没有实现。1987年5月,对“阿琼”主战坦克这一项目进行总结性的回顾。这一次批准的拨款金额为28.08亿卢比。1988年,印度战车研究院对“阿琼”坦克进行了第一次广泛的技术试验。5年后,首批6辆“阿琼”主战坦克样车才在拉贾斯坦的马哈詹试验场进行部队使用试验。据报道,在快到199}年年底的时候,印度陆军部对“阿琼”坦克技术上的种种缺陷忧心忡忡,要求放弃这个项目。然而,这个项目仍在继续,而且每次试验都表明这个坦克在每况愈下。最后,人们觉得,这个项目花的钱太多了,欲罢不能。1994年,印度陆军部对该坦克进行了夏季试验,然而,即便是降低了若干使用要求,该坦克仍然满足不了。1995年该坦克试验时的结果依然如此。据1996年的试验报告称,该坦克损坏严重。据说,有一个军长把“阿琼”坦克称之为“白象”(意谓无用而累赘的东西),而陆军机械化部队的最高指挥官批准了这份报告。另外,“阿琼”坦克需额外增设的乘员用车辆和保障车辆,也必定会使用户把“阿琼”坦克称之为“白象'的。 阿琼'主战坦克 “阿琼”主战坦克上使用的功率为1400hp的MB838Ka-S01柴油机,在沙漠温度为45℃~50℃时,功率从发动机传到主动轮时估计会损失20%~25%。为了增加发动机的冷却效果,不得不减少储弹量。当宣布说“阿琼'Mk1坦克的尺寸超宽时,那问题就更大了,因为它比铁路运输货车每侧许可的外超3cm极限至少超出6cm。为此,印度陆军部为运送“阿琼”坦克不得不从印度铁路部门获取特别许可证。印度陆军部也已拨款3900万美元,用以伟造3辆运输拖车,用来运送“阿琼'坦克。原定在1996年6月,印度战车研究所要移交15辆试制的MkI系列坦克。但是,印度陆军的第43机械化团到1997年4月才得到这些坦克。1997年的夏季试验进一步暴露出“阿琼”坦克在装甲方面存在的种种弱点。到1999年3月,印度拨款4.25亿美元用以生产124辆“阿琼” Mk1坦克(每辆坦克单价235万美元)。另有一种说法是2001年,为装备2个～3个坦克团的124辆“阿琼”坦克的单价将达560万美元(约合2亿卢比)左右。这样逐步升级的估价还不包括“阿琼”坦克服役后在弹药、备件和工程保障方面的经费。 阿琼'主战坦克 据印度装甲部队的一位官员, “阿琼'Mk1坦克的数字化火控系统继续会面临技术问题,因为'已经达到了“发展的极限”。此外由于发动机冷却装置的改进,既阳制了携弹量,又影响了坦克火炮后后的俯角。坦克车长的潜望式瞄准镜、激光报警接收器和炮口校准系统也需要改进。上述15辆“阿琼”坦克的部件中,进口部件的比例从27%上升到近60%,因而,该坦克的单价大幅上升。迄今为止,印度战车研究院已经制造了32辆坦克,其中12辆样车, 15辆试制系列坦克, 2辆扭杆式坦克, 1辆试验坦克, 1辆抢救坦克和1辆MII坦克。有人建议说,制造40辆左右的“阿琼'MkI坦克就足够装备1个坦克团的,然后再继续研制与生产改进型“阿琼”MKII坦克。这一建议也在考虑之中。印度国防部还在考虑把124辆“阿琼”坦克中的大量底盘转用于52倍口径的155mm自行榴弹炮计划,据称,这种自行榴弹炮于1999年4月在拉贾斯坦沙漠进行第二轮试验。 阿琼'主战坦克 据称,印度战车研究院提供重量在301~70范围内各种车族的平台:5对负重轮型的,发动机功率为1000hp;6对负重轮型的,发动机功率为1200hp;7对负重轮型的,发动机功率为1500hpo上述平台可以搭载任何武器系统,除了坦克炮以外,还有高射炮、反坦克导弹、野战榴弹炮和防空导弹系统等。此外,“阿琼”坦克的底盘还可以改装成架桥车、通信指挥车和装甲抢救车。 |
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