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1976年创始的三角集团， 目前已是中国轮胎行业的领头雁， 面对新形势， 三角始终聚焦主业，高点定位、开拓进取，用科技创新、智能制造、全球营销三大战略， 撑起了公司一轮又一轮的新发展。 这是一条正准备进行强度测试的轮胎，它是轿车雪地标准测试轮胎，是一个基准胎，像尺子一样去衡量测试轮胎的雪地性能。据 三角轮胎工业设计中心乘用胎设计总监王大鹏介绍，随着中国轮胎雪地及湿地分级标准及法规的推进， 将来所有在国内销售的轮胎都将以它作为基准 。 轿车、轻卡雪地标准测试胎的研发，三角用了两年时间，而在此之前，这类标准在中国尚是空白，国际上也只有米其林承担这种标准胎的生产。层层严格的考核和选拔，研制任务能够花落三角，成为“中国唯一”，杀手锏正是强大的研发实力。 科研创想 打破国际垄断 三角集团有限公司副总经理魏楠告诉记者，基本上这些年，三角轮胎整个科研的投入都在销售收入的5%以上，主要是在实验室平台的建设，科研开发平台的建设以及人才团队的建设，以及新产品的研发。科研方面，三角都是向国际上的先进企业来看齐。 对标国际，三角稳中求进，以稳促进，由此迈出了科技创新的一大步，自主研发的巨型子午胎打破国际垄断，荣获橡胶行业最高的科技进步奖项，公司工程胎系列产品成为全球四大品牌之一，还连续12次代表中国参加联合国车辆法规标准论坛，参与制订国际标准。 “智能制造”提前布局 同时在“智能制造”上，三角也是先人一步，提前五年就开始规划布局，原因很简单，在三角看来，要想打造“轮胎产业新的生产力模式”，就必须主动求变。 三角集团有限公司副总经理魏楠说，这是新旧动能转换必须要走的道路，从生产的第一道工序，以及到产品产出之后的检测、物流都已经实现了智能化。 就这样，三角成为轮胎行业低碳发展、绿色智造的首倡者和先行者，智能制造的利好也充分显现：生产效率提高20%到30%，用工减少了40%，而能耗降低了20%。 然而，要想更好、更长远地发展，不仅要先人一步实行智能制造， 更要棋高一着让优势产能“走出去”。 于是，三角加快了在全球布棋落子的步伐。 建设全球化品牌 三角集团有限公司副总经理魏楠介绍，如果说三角在着眼点上，把视野放得窄一些，整个销售、市场、以及制造、研发这方面引导的东西就没了。公司在研发体系上，在销售体系上，都已经开始通过走出去，进行了一些布局，主要更好地利用全球化的人才和智力资源，下一步也要考虑在生产制造上能够更好地适配全球市场，建设海外的一些生产基地。 如今，三角海外市场 已经覆盖全球180多个国家和地区， 50%以上的产品销往国际市场， 95%以上的产品是自主品牌， “建设全球化品牌”的战略目标 已经离三角越来越近。 三角集团有限公司副总经理魏楠： 省市党委政府也出台了一系列政策，支持民营经济，这对我们来讲是东风，我们会借此东风，在实践新旧动能转换的过程中，我们会在公司的科技创新、智能制造、全球营销上更多地关注我们的发展的质量、结构、效益，紧密地围绕我们的轮胎主业，继续奋勇争先，把我们的品牌建成国际知名品牌。
2019年 祝威海的企业路越走越宽越走越远！ 威海，加油！ |
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