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不得了！不得了！ 不久前 昆明长水国际机场T2航站楼设计方案 刚出炉就刷爆了昆明人的朋友圈 但是今天要说的不止这些 小编敢保证 这3分钟关于T2航站楼的影片 你绝对没有看过 看完视频小编忍不住鼓掌 心潮澎湃啊~ 近日，昆明长水国际机场T2航站楼建筑设计方案完成了征集评选工作，华东建筑设计研究院联合体的设计方案成功中标。此次中选的华东建筑设计研究院联合体方案采用“一主楼一卫星”的运作模式和“大港湾双分叉”的航站楼构型。2月1日，华东建筑设计研究总院副院长、总建筑师郭建祥详细解读了航站楼的设计理念。 对于新航站楼 大家最关心的点莫过于以下几个 @孟孟：这么高大上的机场，我希望卫生间多一点，每次从一楼跑负一楼找厕所，所有厕所都排队，遇到紧急情况，真心等不起。 @AD。：希望能够多一点儿卫生间，以满足一大早个年龄阶段旅客们放松的需要。 @岛🌴：希望停车场更人性化点。 @我五岁半了：母婴室啊母婴室。 @梧桐树：希望有更多的民族特色元素。 @活 雷 瘋：给可以多整几个抽烟室？
那么 昆明长水机场T2航站楼 是怎样一个设计理念 有啥特色亮点呢？ 一起来看看吧！ 郭建祥表示，昆明长水机场T2航站楼主楼设计年旅客量为6700万人次，空侧将通过捷运系统与S2卫星厅相联系，陆侧则结合高铁等多种交通方式打造综合交通体系。作为国内领先的超大型综合交通枢纽，规划设计提出了很高的挑战。 “T2航站楼主楼规划设计的核心理念是‘强主弱卫’。”郭建祥说，通过强主弱卫的设计理念，最大限度做大昆明长水机场中央航站区，使其满足年1.2亿旅客量的需求。通过“一主楼一卫星”的运作模式，和“大港湾双分叉”的六指廊构型，做大主楼旅客步行可达的近机位容量，为S2建设预留充足时间。飞机推出高效，保障了空侧的高效运转。 此外，该航站楼还将是“贴合地势”的交通枢纽，即充分利用地势近50米的高差，将航站主楼布置于高坎外侧，并将坎下空间充分利用起来，巧妙整合了3条地铁线路以及一条高铁线路，还预留了远期城际铁路，各类交通工具在其间无缝换乘、运行高效。 设计还 “做大中转”，将国际区靠近主楼布置，中指廊设置了大量的国际国内功能可切换的可转换机位，满足航空公司枢纽运作要求。国际国内中转中心，分别设置于国际国内指廊构型中心位置，提供了最便捷的旅客中转流程，以及不逊于国际一流机场的旅客最短中转时间。 郭建祥表示，设计还展现了“人性高效”的楼内布局。比如设计了“双车道边、双出发大厅、双行李提取、双换乘通道”楼内功能布局，强调旅客体验，减少旅客楼层转换，提供了功能设施的最大灵活度。在巧妙控制旅客步行距离的基础上打造了旅客快速通道，结合旅客流程布置丰富的楼内商业，满足枢纽运维要求。
设计也体现了“绿色节能”的理念。“昆明一座四季如春的城市，结合当地气候条件，打造节能高效的生态机场。基于计算机模拟，通过建筑造型和自然通风的巧妙结合，尽量减少过渡季节对于空调的使用。漫反射的柔和阳光为楼内60%以上的空间提供充足的自然采光，并成为旅客最好的向导。陆侧车库采取开敞式设计，打造零能耗生态车库。”
最后是“春之林”的七彩机场。郭建祥说，作为一座极具城市魅力的城市，如何通过恰如其分的城市设计诠释他的城市内涵，对于建筑师而言是一个极具挑战的命题。昆明机场T1航站楼是以具象化的佛掌与七彩云南的飘带来体现云南的人文景观，T2航站楼则诠释了云南举世无双的生态景观“七彩春之林”。“树形立柱蓬勃向上，生机盎然，并巧妙结合结构功能、采光功能、排水功能、标志功能提供恰如其分的表达母题；斑驳的阳光生动诠释了春之林的意境，并结合生机盎然的陆侧景观。‘人随景移，人在景中’。”
看完这么多 小编只剩满心期待 期待T2航站楼惊艳亮相的那一天！ 小掌就问问全球的小伙伴们 有没有人想来打卡的！ 举起你们的双手鼓掌吧！
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