|
本田宗一郎，1907年出生在日本中部磐田郡一个铁匠家里，15岁时到东京一家汽车修理店当学徒，学到一些技术，22岁时回到故乡，自立门户，开设汽车修理店。 他30岁时，开设工厂，从事试制活塞环的小生产，但因成品质量太差，不合用。到了“而立”之年，他却毅然报名就学于当地工业中学。 学到了知识，再进行刻苦钻研，反复试验，他制造的活塞环终于为日本军方采用。后来，这个工厂在第二次世界大战中，被美国轰炸机炸毁了。 战后，他决定从头再来。经过两年的筹备，本田宗一郎在1947年用黑市买来的500个小型引擎装在自行车上出售，大受喜欢。 到1949年10月，他找到一个合股人，主持销售产品。他们向全日本5万多家自行车零售商发了信，愿提供一种附加的自行车马达，建立了13000个零售商的销售网。 在20世纪50年代，本田宗一郎出国考察，采购机器，亲眼看见当时最先进的英国汽车工业。他决心要争口气，盘算着如何扩展世界市场。 本田和职工绞尽脑汁，终于在1958年生产出一种“C100”型的“超级小狼”摩托车，迅速打入国际市场。 1955年至1965年期间，日本通产省制定了有关日本汽车工业的发展政策，为了提高汽车工业在国际上的竞争力，只允许2～3个制造汽车的厂家存在。按此规定，本田技研会社就只能被封死在摩托车的领域内。 面对这一严峻局面，本田认真分析了本田技研在生产技术上的特点，寻找出发展途径，制定出了本田技研战略决策，毅然进入四轮车领域。 在本田宗一郎苦心经营下，本田摩托车称雄世界。之后，本田又将视野扩大到汽车领域，但此时的汽车行业群雄竞争激烈。福特汽车公司的大型车更是无与伦比。 本田通过周密的调查分析，发现了一块未开垦的处女地，他决定投资生产价格廉、耗油少、低公害的轻型轿车。 1972年，一种“复合可控旋涡式燃烧”发动机在本田技研工业公司诞生。用这种发动机的汽车最省油，污染也很小，在工程界引起了轰动。 1973年西方爆发能源危机，人们对小轿车的需求转向经济性和实用性，“本田”的轻型汽车立刻打进了世界市场，从而确定了“本田”作为汽车生产厂家的地位。 1988年，本田技研工业公司又宣布了—一项引人瞩目的成果：用这种发动机制成的汽车，6月底在英国的一次赛车中创造了每升汽油行驶22.69公里的世界新纪录。 现在的“本田王国”是世界上最大的摩托车生产厂家，是惟一一家既生产汽车，又生产摩托车的公司，它在世界上37个国家和地区中拥有68家工厂，1990年生产汽车摩托车630万辆。 |
|
|
