第一批补贴买电动车的人，现在连电池都换不起了？内行了说了实话
在我们生活中已经出现了很多电动车，它和电摩不一样，它的结构和电机都比电摩复杂的多，电动汽车引进的初期，人们抱着试一试的心态是选购，但是随着时间的推移，大家都会发现电动汽车的问题实在是太多了，首先要说的电池的损耗问题，电池的损耗和电瓶的损耗，当年销售员对你说，大概充一次电能开200多公里，用户用着用着发现这里程越来越短，现在大概还不如电摩，而且冬季到来，行程变得更加急了，第一批补贴买电动车的人，现在连电池都换不起了？内行了说了实话！
于是你来到修车店，工作人员告诉你说电瓶寿命到了，行驶到四五十公里也是很正常的事情，但是你问这电瓶可不可以换，人家说可以，8万换，你回去一想我买这车一共才花了7万，现在换个电池比买车都贵，人家是这么解释的，当初你买电动车是享受国家补贴的，但是你现在换电瓶，电瓶是不享受国家补贴的，所以只能按原价，而电动车基本上就是一个电瓶加四个轮子，而且涉及到供应商，制造商和充电供应商，还有第三方等等，所以人家也没有办法给你降价，这似乎有一点坑人了。
一辆电动汽车行驶寿命居然只有这么短，而更换电瓶成本是高的离谱，一用就发现，并且现在因为电动汽车行业刚刚起步，很多技术都还不成熟，所以生产的汽车质量还不能够让人满意，就拿一个例子来讲，去年刮过台风，很多地方都有大暴雨，洪水也接着就过来了，很多车都在路上泡了，人家汽油车没事，但是你的电动车呢？一旦泡过水都基本上是报废，因为电动车要一套电机来传动，所以一旦泡水电机也就相当于报废了，而电动汽车的电机没法修理，只能换新，再加上电池已经被水泡过也没有用了，不短路就不错啦！
关键是这些维修的费用都足够买一辆新的，但是你不修这车就像一块废铁一样，卖不出去，也不值钱，所以这基本上就是一个大坑，做销售的内行人都知道，有个专用名词叫做“客户粘性产品”，比如说买保险，送你点机油卷，但是这机油呢，又不够你保养，不用怪可惜，用了你就得加钱，做了这个保养，渐渐的客户就会粘着你的店里，形成消费习惯，这个电动车小编看也就是最大的客户粘性产品，卖也卖不出去用也用不了，用优惠拉来的客户，最终用换电池再狠狠的坑你一把，这盘棋呀，电动车厂下的真够大，但是不管怎么说，或许电动车是未来汽车行业的一大趋势，但以目前的技术来看，路还很长！
