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近日，市交通运输局公布了枣庄机场的最新消息，令人振奋，距离机场建成又进一步。 2019年2月1日，中国民航局向国家发展改革委出具了《关于报送新建山东枣庄民用机场工程预可行性研究报告意见的函》（民航﹝2019﹞107号），同意建设枣庄机场，这标志着枣庄机场工程获得中国民航局立项阶段的行业批准。 中国民航局明确了本期建设主要内容和规模。枣庄机场性质为国内民用支线机场，飞行区等级指标4C，适用机型为B737、A320系列飞机和国内各类支线飞机。 本期工程按照目标年2030年旅客吞吐量120万人次、货邮吞吐量7000吨、飞机起降1.22万架次设计。 主要建设内容为:建设1条长2600米、宽45米的跑道,主降方向设置I类精密进近系统;建设11个C类机位的站坪。 枣庄机场工程预可报告通过中国民航局审查，获得行业批准意见，是继选址之后取得的又一项重大进展，为下一步获得国务院、中央军委的联合批复奠定了坚实的基础。 那么枣庄机场离使用还有远呢？记者查阅资料发现，机场建设工程量大，需要层层审批，涉及多个环节，从选址到立项，然后相关部门出具可行性研究报告，再到总体规划，初步设计，建设实施，竣工后还需要向相关部门申请相关手续等工作，周期非常长。而我们的枣庄机场已经走过了这些程序： 2014年8月28日，《山东省新型城镇化规划（2014—2020年）（公示稿）》面向社会各界公示征求意见。建设海陆空联动的国际物流运输体系。提升山东省对外门户地位。济南、青岛、烟台机场为干线机场，威海、泰安、济宁、潍坊、临沂、东营、枣庄等13个机场为支线机场，共同构建开放的航空运输体系。 2016年3月，省政府正式印发《山东省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，枣庄庄里水库、枣庄机场、枣鱼高速等重大项目被列入了省“十三五”规划。 2017年2月19日，在枣庄市第十六届人民代表大会第一次会议上，枣庄市委副书记、市长李峰作政府工作报告时提到，枣庄机场经国务院同意，纳入全国民用机场布局规划。 2017年9月7日，中国民航局正式对枣庄民用机场选址进行了批复，同意将西集场址作为山东枣庄民用机场的推荐场址。 2018年6月份，省政府发布《山东省人民政府关于印发山东省民用机场布局规划的通知》，《通知》中提到，根据布局方案，到2022年，全省运输机场达到12个，新增布局菏泽机场、枣庄机场、聊城机场。 现在，机场建设又进了一步，但预计正式投入使用，还得需要一段时间，请市民们耐心等待2022年的到来吧！ 综合：市交通运输局官网、山东省政府网等 编辑 夏宁 |
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