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降档补油就是在降档的步骤中途多加一下油门以达到取消顿挫的效果。很多人说降档不是直接离合降档就可以了吗？为什么要补一脚油呢？  因为在转速不匹配的情况下，强行降档会使车子发生顿挫，所以我们需要降档补油把转速匹配到适合的转速去。 那这个操作需要怎么做呢？，就是当我们踩离合把档位降下来的瞬间，踩一脚油门把转速轰到合适的区间去就不会产生顿挫了。 那么接下来就是主体信息了，那么什么时候我们用降档用的最多，一个是利用发动机去制动，一个是要渐渐减速，慢慢降档，最后一个就是超车，那么这个技术就是为了让你在超车的时候还能再快半个身位！ 那么根据上面我们知道，降档是要补油的，那我们在跟车的时候在干嘛呢，踩着油门，那我们把这两个动作连起来做会发生什么呢？没错！就是踩着油门不放直接换挡！ 操作就是：略微松一点油门，快速踩下离合，换挡，快速抬起离合。推背感袭来，完成超车。 难点：控制油门的大小，踩油门的大小要随补油的深度改变，同时匹配上转速。 跟趾  其实这个技术动作应该放在前面的，但上面这个技术不掌握跟趾也能做到，所以小宝就把这个技术放到第二，跟趾在很多赛车手身上我们都看到过，说穿了这个技术就是在刹车的同时顺便补油降档。说起来好像好简单，但是掌握这个脚法却需要一段时间的练习才能熟练。 跟趾动作有两种脚法，利用右脚的脚后跟去踩油门补油，另外一种则是利用右脚掌左侧踩刹车，右侧踩油门。前者适合油门刹车踏板间距较大或者高低落差较大的情况。后者适合踏板高度相差不大且相距比较近的情况。接下来我们以弯道为例怎么去做出这个动作。 那么练习的话，我们就要先从降档补油开始练习，把降档补油练熟悉以后就可以熄火去练脚法了，直到这个动作成为条件反射一般做出来就可以了。熟悉以后可以到空地练习一下，然后可以根据熟练度到街上实操了，另外还有一个用法是用在坡起，可以创造出自动档般的效果。绝对不会溜坡也绝对不会熄火。 无离合换挡  一直以来，我们都信奉换挡需要踩离合，但是世界就是那么奇妙，当你水平足够高的情况下，其实，离合器都可以省去。那么此技术有什么作用呢？主要是可以省掉你左脚的力了，当自动挡玩吧。又或者离合器坏掉了怎么办？直接用无离合换挡啊，遇到红灯就挂进空挡熄火入一档即可，足够你开到修理厂了。 先讲升档。轰油至指定转速，丢油门。0.5秒之后顺势将档位拉至空挡。这个0.5秒很重要。早了拉不下来，晚了也拉不下来。当然，生拉硬拽也是可以的，只要你不嫌费劲的话。降档就是先拉到空挡，轰油，转速上升，挂到上一档。其实无离合换挡的要点就是要把转速匹配好，只要匹配好了，无离合换挡就是来去如风。不过，初学者一定要谨慎练习，盲目错误玩这个动作容易玩坏同步器，到时候。你就只能和两脚离合相依为命了。 推启动 这也是手动挡的专属技能哦，相信大家都试过电瓶没有电的时候，这个时候推启动就是你的保命神技了，还可以在小伙伴面前炫技呢。 1.把钥匙转到运行档（有些车会有acc档，那个只有收音机之类附件才有电）。 2.挂入2档，踩下离合。找两个身强力壮的哥们，帮你推车。 3.推到小跑步的速度，快速抬起离合并再次踩下，同时轰油门。 4.如果不成功，再回到第一步重来一次。 如果地理位置不方便进行此操作，还是老老实实看看有没有好心的车主给你搭一下电或者联系修理厂过来搭电吧。 无刹车操作  无刹车操作技巧除了是一个神级装逼技巧以外，其实还是一个保命技巧，相信大家都有看过同类型的新闻或者自己亲测过，在一些长下坡或者山路，刹车会很容易失去制动。这就是刹车热衰减。为了避免这种危险情况发生，请熟练掌握以下操作方法，保命要紧！ 还记得我们前面说要减速时需要补油吗？这个动作就是像降档补油一样，只不过不需要踩刹车，降档到能降到当前车速所能达到的最低档位，收油门，等转速下降再次降档。 需要注意的是，降档永远要降到能降的最低档位，能降2档绝不降到3档。因为档位越低，制动力越强。转速越高，制动力越强。低转速高档位的制动力远小于高转速低档位。 还有此操作必须要与前车保持好距离，或保留好制动距离，毕竟这不是刹车片，一踩就能停。多嘴一句，山路上刹车能少用尽量少用，多靠发动机制动。 快速起步  在城市跟车中，经常会遇到慢慢蠕动跟车的情况，如果这个时候有车想要加塞，你又不想让他得逞，那么这个小技巧可以拯救你！ 在城市中跟车，一般是在一档或二档的联动或半联动在蠕动，此时由于转速过低，就算地板油也不会猛地向前冲的劲道。想要快速起步前，踩下离合到半联动，同时大油门，由于离合并未完全松开，此时车辆还是在慢慢加速，此时，油门轰到约3000转速的时候再猛地放离合，瞬间你会获得一次像烧胎起步的前蹿。 |
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