伟大祖国，为你骄傲！（史地人文资源经济科技外交概览）---交运篇——路、桥、航、港（一）中国高速铁路1998年5月，广深铁路电气化提速改造完
成，设计最高时速为200公里，为了研究通过摆式列车在中国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性，同年8月广深铁路率先使用向瑞典租赁的
X2000摆式高速动车组。由于全线采用了众多达到1990年代国际先进水平的技术和设备，因此当时广深铁路被视为中国由既有线改造踏入快
速铁路和高速铁路的开端。1998年6月，韶山8型电力机车于京广铁路的区段试验中达到了时速240公里的速度，创下了当时的“中国铁路第
一速”，是为中国第一种预备型高速铁路机车。中国铁路高速化始于1999年兴建的秦沈客运专线，全长404公里，本线于2003年开通运营
。秦沈客运专线是中国铁路第一条客运专线，全长404公里，是中国铁路步入高速化的起点、中国铁路的里程碑式的建设线路，也是我国“八纵八
横”高速铁路网的重要组成部分。2002年，自主研制的“中华之星”电动车组在秦沈客运专线创造了当时“中国铁路第一速”321.5公里/
小时。2008年8月1日——中国第一条具有完全自主知识产权、世界水平的时速350公里高速铁路京津城际铁路通车运营。2009年12月
26日——世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂时速350公里的武广高铁开通运营。2010年2月6日——世界首条修建在湿陷性黄土地
区，连接中国中部和西部时速350公里的郑西高速铁路开通运营。2012年12月1日，世界上第一条地处高寒地区的高铁线路——哈大高铁正
式通车运营，921公里的高铁，将东北三省主要城市连为一线，从哈尔滨到大连冬季只需4小时40分钟。哈大高铁将以冬季时速200公里的“
中国速度”行驶在高寒地区，成为一道亮丽的风景线。截至2012年底，中国高速铁路总里程达9356公里。2013年，随着宁杭、杭甬、盘
营高铁以及向莆铁路的相继开通，高铁新增运营里程1107公里，中国高铁总里程达到12000公里，“四纵”干线基本成型。2014年，中
国铁路新线投产规模创历史最高纪录，铁路营业里程突破11.2万公里。高速铁路营业里程超过1.6万公里，稳居世界第一。中西部铁路建设掀
起高潮，营业里程达到8万公里，占全国铁路营业总里程的62.3%。八纵八横“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京
哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通
道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。350/h京津城际京津城际铁路（北京-天津），全长120公里，设计时速350公里。它京津城际北京
段全长49.3千米，其中高架线42千米。是中国第一条具有自主知识产权、运营速度世界最快的高速铁路。2008年8月1日正式开通运营。
武广高铁武广高铁（武汉-广州）是中国大陆第一条350公里每小时高铁，为京广高铁的南段，设计时速350公里。2009年12月26日正
式开通运营。郑西高铁郑西高铁（郑州-西安），经河南、陕西两个省份，设计时速350km，是中国中西部地区第一条投入运营的时速350公
里的高铁，线路全长505公里，郑州至西安历时最快1小时50分。2010年2月6日正式开通运营。郑西高铁是中国实施《中长期铁路网规划
》首批开工建设的客运专线之一，是中国中长期铁路网规划中“四横四纵”客运专线中的徐兰高速铁路中最先开工的一段，也是中国修建的首条穿越
湿陷性黄土地区时速350公里高速铁路。郑西高铁亦是世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路，全线百分之八十地段处于湿陷性黄土
地区，全线正线桥梁一百三十七座，达三百一十二千米，在建设中首次采用提篮拱、V型墩、连续钢构件、高烈度地震区大跨等桥式。郑西客运专
线沪宁高铁（上海-南京）又称沪宁城际高速铁路，运营里程301公里，设计速度350公里/小时。2010年7月1日正式开通运营。沪杭高
铁（上海-杭州），运营里程202公里，设计时速350公里。2010年10月26日正式通车营运。京沪高铁（北京-上海），于2008年
4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。2011年6月30
日正式开通运营。哈大高铁（哈尔滨-大连），于2007年8月23日正式开工建设。2012年12月1日正式开通运营。京广高铁（北京-广
州），始于北京西站，止于广州南站，全长2298公里，设计速度350公里/小时，运营速度310公里/小时。2012年12月26日正式
开通运营。宁杭高铁（南京-杭州），全长248.963km，该项目为客运专线，双线，设计速度350公里/小时。于2008年12月27
日开工。2013年7月1日正式开通运营。津秦高铁（秦皇岛-天津），为北部与南部的连接线，国家重要的高铁线路。2013年12月1日正
式开通运营。合福高铁（合肥-福州），是京福高铁组成部分，北接合肥，南连福州枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速350公里的
又一条双线电气化高速铁路。2015年6月28日正式开通运营。成渝高铁（成都-重庆），设计时速为350km/h，客运专线全长308公
里，初期运营时速为300km/h。2015年12月26日正式开通运营。郑徐高铁（郑州-徐州），是徐兰客运专线东段的组成部分，西起郑
州东站，东至徐州东站沪昆高铁（上海-昆明），线路全长2266公里，设计开行时速350km/h，是中国东西向线路里程最长、经过省份最
多的高速铁路。2016年12月28日正式开通运营。郑渝高铁郑渝高铁（郑州-重庆），经河南、湖北、重庆三个省市，由郑万铁路、渝万铁路
组成，设计时速250-400km。预计2019年10月河南段开通运营，郑渝高铁全段预计2021年开通运营。汉十高铁（武汉-十堰），
2015年12月2日汉十高铁全线开工建设。预计2019年底开通运营。商杭高铁（商丘-杭州），起自商丘站，至杭州东站，设计时速350
km。预计2020年开通运营。郑合高铁（郑州-合肥），经河南、安徽两个省份，是一条中原连接江淮的高速铁路，设计时速350km。预计
2020年中开通运营。西武高铁（西安-武汉），目标时速为350公里/小时，建成后西安到武汉最多只需2个小时。设计时速350km。预
计2021年底开通运营。郑济高铁（郑州-济南），经河南、山东两个省份，设计时速350km。预计2020年底开通运营。鲁南高铁（兰考
-日照），经河南、山东两个省份，设计时速350km。预计2020年底开通运营。连徐高铁（连云港-徐州），位于江苏境内，设计速度35
0公里/小时。预计2020年底开通运营。盐通高铁（盐城-南通），位于江苏境内，设计速度350公里/小时。预计2022年底开通运营。
京九高铁（北京-九龙），北起首都北京西站，南至香港九龙，设计时速350km。预计2022年开通运营。呼南高铁（呼和浩特-南宁），为
国家十三五规划的呼和浩特至南宁高铁通道，为国家八纵八横高铁干线。预计十四五期间开通运营。郑贵高铁（郑州-贵阳），目标时速为350公
里/小时。国家重要高铁线路干线。郑银高铁（郑州-银川），目标时速为350公里/小时。国家重要高铁线路干线。沿江高铁（上海-成都），
又名沪汉蓉高速铁路，起于上海，终于成都，串联长江沿线的22个城市，全程采用时速350公里的标准修建。武杭高铁（武汉-杭州），促进鄂
东、赣北、皖西南、皖江流域、皖南地区经济的快速发展。设计时速350km。预计2020年底开通运营。沿江城际铁路（南京-上海），设计
时速为350公里/小时，起自南京，经句容、金坛、常州、江阴、张家港、常熟、太仓至上海。川南城际铁路（自宜段，自贡-宜宾），正线长度
89.69km，速度目标值350km/h，全线共设车站5个，预计2022年建成。蓉昆高速铁路（成都-自贡），全长全长176公里，设
计速度350公里/小时，预计2022年建成。300/h广深港高速铁路（广州-深圳-香港），由广州经深圳至香港，中国大陆段可达350
公里、香港段为250公里。开通后广州南站到深圳北站只需25分钟。2011年12月26日正式开通运营。贵广高铁（贵阳-广州），线路自
贵阳北站起，至广州南站，基础设施设计速度为300公里/小时的无砟铁路。2014年12月26日正式开通运营。贵南高铁（贵阳-南宁），
预计2016年内批复可行性研究报告，12月开工建设，预计2022年建成通车。250/h秦沈客专（秦皇岛-沈阳北），建成于2003年
，是我国第一条客运专线，设计时速250公里每小时，2007年铁道部将秦沈客专划入京哈线，是国家《中长期铁路网规划》中“八横八纵”高
速铁路的一部分。衡柳高铁（衡阳-柳州），东起湖南省衡阳市，南止广西壮族自治区柳州市，与柳南客专对接，是湘桂铁路扩能改造工程的重要组
成部分，全长497.9公里，列车设计时速250公里每小时。2013年12月28日正式开通运营。武咸城际铁路（武汉-咸宁），是武汉城
市圈内一条连接武汉和咸宁的快速城际铁路。设计时速250公里每小时。2013年12月28日正式开通运营。湘桂高铁（衡阳-南宁），是国
家《中长期铁路网规划》中连接湖南、广西两省区的铁路干线，也是广西北上进京快速大通道。全线于2008年12月11日开工。2013年1
2月28日正式开通运营。柳南城际铁路（柳州-南宁），项目于2009年10月正式动工建设。2013年12月30日正式开通运营。武冈城
际铁路（武汉-黄冈），是武汉城市圈内一条连接武汉市与黄冈市的快速城际铁路。2014年6月18日正式开通运营。武石城际铁路（武汉-黄
石），是武汉城市圈内一条连接武汉市与鄂州市、黄石市的快速城际铁路。2014年6月18日正式开通运营。成绵乐城际铁路（江油-成都-峨
眉山），全长318公里，于2014年12月20日正式投运，是西南地区首条高速铁路客运专线。郑开城际铁路（郑州-开封），于2009年
12月29日开工，一期工程（郑州东站--宋城路站）2014年12月28日正式开通运营。郑焦城际铁路（郑州-焦作），设计时速250公
里，沿线设南阳寨站、黄河景区站、武陟站、修武西站、焦作站5座车站。2015年6月26日正式开通运营。金温铁路，设计时速250公里，
沿线设、金华南、武义北、永康南、丽水、缙云西、青田、帧埠站（预留）温州南7座车站。2015年12月26号日哈齐高铁哈齐高铁（哈尔滨
-齐齐哈尔），列车设计运行时速250公里/小时。2015年8月17日正式开通运营。宁安客运专线（南京-安庆），线路由南京南站至安庆
站，设计速度目标值250公里/小时。2015年12月6日正式开通运营。郑机城际铁路（郑州-郑州新郑国际机场），从郑州东站引出，终点
郑州新郑国际机场。2015年12月31日正式开通运营。渝万城际铁路（重庆-万州）是重庆主城到万州区的一条城际铁路，也是郑渝高铁的重
要组成部分。渝万城际铁路全长约245公里，设计时速250公里，初期运营顶棚时速210公里。2016年11月28日正式开通运营。汉孝
城际铁路（武汉-孝感），是武汉城市圈内一条连接武汉市与孝感市的快速城际铁路。2016年12月1日正式开通运营。武九客运专线（武汉-
九江），又名武九高铁。设计时速250公里。2017年9月21日正式开通运营。西成高速铁路（西安-成都），简称西成高铁，又称西成铁路
客运专线，自西安北站引出，入成都东站。2017年12月6日正式开通运营。郑太高铁（郑州-太原），经河南、山西两省，设计时速250公
里，预计2020年底开通运营。其中郑州至焦作段已于2015年6月26日通车。郑洛城际铁路（郑州-洛阳），是中原城市群城际轨道交通组
成部分，2009年12月20日，由河南铁路投资有限公司和郑州铁路局共同出资组建的河南城际铁路有限公司开始运转。成贵高铁（成都-贵阳
），起于四川省成都市，至贵州省贵阳市。预计2019年底建成通车。连镇高铁（连云港-镇江），位于江苏省内由连云港市经淮安市、扬州市至
镇江市的高速铁路，设计速度为250公里/小时，全长约305.2公里。[22]预计2020年建成通车。徐宿淮盐铁路（徐州-盐城），位
于江苏省内由徐州市经宿迁市、淮安市至盐城市的高速铁路，设计速度为250公里/小时，全长约314公里。[23]预计2019年底建成通
车。哈牡客运专线（哈尔滨-牡丹江）起于黑龙江省哈尔滨市，至牡丹江市。2018年底建成通车。牡佳客专牡佳客运专线（牡丹江-佳木斯）经
由牡丹江、鸡西、七台河、双鸭山，终至佳木斯的高速铁路，全长376公里，总投资378亿元，设计时速为250公里，全线设7个车站。2
016年实现开工，预计2020年建成通车。川南城际铁路（内自泸段，内江-自贡-泸州），正线长度130.96km，速度目标值250k
m/h（预留300km/h提速空间）全线共设车站7个。2015年底实现开工，预计2021年建成通车。近年来，中国高铁已成为中国最新
科技大幅进军海外的标杆；中国高铁在海外高歌猛进，凭借高性价比和成功的运营经验，在全球市场接连斩获订单。有数据显示，中国中车的业务量
在铁路装备行业、轨道交通装备行业已居全球第一名，中国高铁约占全球30%的市场份额。2018年3月5日，高速铁路运营里程从9000多
公里增加到2万5千公里、占世界三分之二。2018年6月7日，中国铁路总公司在京沈高铁启动高速动车组自动驾驶系统（CTCS3+ATO
列控系统）现场试验，京沈高铁辽宁段全长406.8公里，设计时速350公里。工程包括全线电力、接触网、牵引变电、智能防灾安全监控、电
磁防干扰、四电房屋等，京沈高铁将承担智能牵引供电系统试验、更高速度技术标准研究等多项综合试验，以完善中国高铁的技术标准体系。其最高
试验速度将超过京沪高铁创出的486.1公里的时速纪录。京沈高铁全长709公里，预计2019年6月30日建成通车，届时从北京乘坐火车
到沈阳，时间将缩短到2.5个小时；北京到哈尔滨，时间缩短到4小时左右。轨道种类中国高速铁路多采用无砟轨道。无砟轨道由钢轨、扣件、
单元板组成，起减震、减压作用。无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路上。无砟轨道是当今
世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境。一些G字头列车（高速动车组列车）也运行于有砟轨道，因为运行路线包括高铁线和快
铁线，例如桂林市—北京市的列车短距离地运行于湘桂快铁，主要运行于京广高铁，采用CRH3C。但是，中国高速铁路个别采用有砟轨道，时速
250公里的渝万铁路（即渝万客运专线）、西银高铁一般路段（隧道例外）用有砟轨道（普通铁路和快铁特殊路段也采用无砟轨道）；另外，高铁
站至动车所时速不高，一般也用有砟轨道。高铁世界之最运营时速最高——486.1公里2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段
联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。轮轨试验时速最高——605公里2011年
12月，由中国南车研制的更高速度试验列车，又称500公里试验列车，在中国南车四方股份公司落成，设计速度500公里，在高速列车国家工
程实验室中创造了605公里的最高轮轨试验速度。世界等级最高的高铁——京沪高铁2011年6月，京沪高铁建成投产，这是世界上一次建成线
路最长、标准最高的高速铁路。它贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长三角两大经济区，全长1318公里。
要知道，连接中国最繁华城市的京沪高铁，可是非常受人欢迎的，2013年客流量过亿。2014年7月1日，在开通运营三周年之际，京沪高铁
对外宣布正式盈利，按营业税口径计算，全年有望实现利润12亿元左右。世界首条新建高寒高铁——哈大高铁2012年12月1日，中国首条也
是世界第一条新建高寒地区长大高速铁路哈尔滨——大连高铁投入运营。哈大高铁营业里程921公里，设计时速350公里，纵贯辽宁、吉林、黑
龙江三省，全线设23个车站。根据最近30年的气象记录，东北三省全年温差达到80℃，是中国最为寒冷、也是温差最大的地区。世界单条运营
里程最长高铁——京广高铁2012年12月26日，全球运营里程最长的高速铁路——京广高铁全线开通运营。全长2298公里的京广高铁，是
中国中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙等地，南至广州，全线设计时速350公
里，初期运营时速300公里。有专题分析说，仅京广高铁京郑段2030年前对全社会经济的拉动作用就将达到2758．44亿元。最惊人的高
铁运量这几年，高铁以方便、快捷、舒适征服了不少人的心。在京津、京沪、京广等线路，高铁也出现“一票难求”。2014年，有8亿多人次选
择高铁出行，其中最繁忙的是京沪高铁，一条线就有过亿人次乘坐。运营里程最长2014年，贵阳至广州、沪昆高铁杭州至南昌段和长沙至怀化段
、兰新等一批高铁新线相继开通。截至2014年底，中国铁路营业里程达11万公里，其中高铁里程达到1．6万公里，超过世界高铁营业里程的
一半，是当之无愧的世界第一。截至2015年底，中国高速铁路运营里程达到1.9万公里，居世界第一位。武广高铁正式运营时速创下世界之最
武广高铁在运行模式上，还首次开发了世界最先进的本线时速350公里高速列车与跨线时速250公里列车共线运行模式。这意味着我国高速铁路
网络形成后，时速250公里的高速列车全部可进入时速350公里的铁路线上跨线运行。跨越湖北、湖南、广东三省的武广客运专线，全长10
68．6公里，是世界上一次性建设里程最长、运营速度最高的铁路。曾小林说，仅用4年多的时间，一次性建成1000多公里的高速铁路，这不
仅是中国铁路建设史上的里程碑，也是世界铁路建设史上的里程碑。交会速度世界最高试验——郑徐高铁2016年7月15日上午8时30分，代
表着中国标准动车组试验任务的最高最新成果，一列中国标准动车组列车从郑州东站出发，开始全新“试跑”。这是由我国自行设计研制、全面拥有
自主知识产权的中国标准动车组，11:19分两辆动车组以时速420公里在郑徐高铁河南省商丘市民权县境内交会，新的动车交汇速度世界纪录
就此诞生。此次中国标准动车组在郑徐高铁上进行的综合试验，成功获取了中国标准动车组运行能耗数据、振动噪声特性，探索了时速400公里及
以上高速铁路系统关键技术参数变化规律，为深化我国高速铁路轮轨关系、弓网关系、空气动力学等理论研究和高速铁路核心技术攻关、运营管理提
供了有力技术支撑。D字头列车D字头列车：CRH1型全部是D字头列车级别，CRH2型的A、B、E正常时速200公里（而CRH2C专门
适应中国高铁线的时速），CRH6是城际动车组，时速200公里级别。兼顾时速级别CRH2G高寒型用于兰新二线（兰新快铁）时速200公
里，用于哈大高铁时速250公里及以上；CRH3A型可根据不同运营线路的需求，分别以时速160公里、时速200公里、时速250公里三
个速度等级运行；CRH5型有多种时速类型，兰中城铁运行的CRH5G型时速160公里，其它的时速更高。G字头系列即高速动车组列车：开
始于CRH2C，CRH3C型时速250-350公里，CRH380系列时速250-350公里，中国标准动车组时速达350-420公里
。动车组最早应用于地铁列车自主研制的中华之星高速电力动车组京张铁路线上的和谐长城号内燃机动车组磁悬浮列车是典型的纯动车组
单轨列车是全部车厢都采用橡胶轮的纯动车组CRH380A型高速电力动车组8或16节车厢编组专为城际铁路服务的CRH6A型电力动车
组和谐号已经国铁动车组代名词中国动车组车体颜色以白色为主CRH380型动车组时速达380千米复兴号动车组16辆长编组复
兴号2018年7月1日0时起，16辆长编组“复兴号”正式上线运营。全长414.26米，1193个座位，此次16辆长编组“复兴号”将
车头部分换为正常车厢，进一步提升了列车的综合运力。长编组“复兴号”列车总定员达1193人，是此前8辆编组列车的2倍多，其中商务座2
2个，一等座148个，二等座1023个。16辆长编组“复兴号”动车组在京沪高铁投入运营后，分别担当G3/2次、G11/10次、G1
49/118次、G7/14次共4对列车的运输任务。2019年1月5日零时起，时速160公里动力集中型电动车组——CR200J型复兴
号列车，也将开始逐步替代传统普速列车在京沪线上线运营。中国高速公路至2018年初，高速公路里程从9.6万公里增加到13.6万公里
，新建改建农村公路127万公里。中国公路建设投资数量之大、开工项目之多举世瞩目。中国的高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈
大高速公路，最早完工的是沪嘉高速公路，至2007年底，中国大陆高速公路的通车里程已到53600公里，居世界第二，仅次于美国。在19
90年代后期，中华人民共和国政府实施积极的经济政策引导基础设施建设，对高速公路的资金投入执行倾斜政策，每年建成高速公路达到三千公里
以上。按全线高速通车里程：连霍高速是目前全程高速中通车里程最长的高速(G30)。.横贯中国大陆的东、中、西部。连接江苏连云港和新疆
霍尔果斯，全长4395千米。按规划设计里程：同三高速公路(G010线)，始于黑龙江省同江市，终点为海南省的三亚市，全长5700千米
。是国家规划建设的“五纵七横”主干线中最长的一条，是唯一一条贯通中国沿海地区的高速公路。2004年1月1日零时全线贯通。根据交通部
最新规划，同三高速公路的主要路段沈阳至海口段改名沈海高速公路，编号G15。第二长的是丹拉高速（丹东到拉萨）也称G045，045国道
。是贯穿中国大陆的东、中、西部的国道主干线。起点为辽宁丹东市，终点为西藏自治区拉萨，全长4590千米，途经9个省、市、自治区，目前
有部分为高速公路，其它为一级或二级公路。首都放射线：7条北京—上海、北京—台北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉萨、北京—乌鲁木齐
、北京—哈尔滨。南北纵向线：9条鹤岗—大连、沈阳—海口、长春—深圳、济南—广州、大庆—广州、二连浩特—广州、包头—茂名、兰州—海口
、重庆—昆明。东西横向线：18条绥芬河—满洲里、珲春—乌兰浩特、丹东—锡林浩特、荣成—乌海、青岛—银川、青岛—兰州、连云港—霍尔果
斯、南京—洛阳、上海—西安、上海—成都、上海—重庆、杭州—瑞丽、上海—昆明、福州—银川、泉州—南宁、厦门—成都、汕头—昆明、广州—
昆明。环线及其他此外，规划方案还有：辽中环线、成渝环线、海南环线、珠三角环线、杭州湾环线、台湾环线共6条地区性环线、2段并行线和3
0余段联络线。首都放射线（G1，京哈高速）：北京—哈尔滨北京－唐山－秦皇岛－锦州－沈阳－四平－长春－哈尔
滨，1280公里。（G2，京沪高速）：北京—上海北京－天津－沧州－德州－济南－泰安－临沂－淮安－江都－江阴－无锡－苏
州－上海，1245公里。（G3，京台高速）：北京—台北北京－天津－沧州－德州－济南－泰安－曲阜－徐州－蚌埠－合肥－铜
陵－黄山－衢州－南平－福州－台北，2030公里。（G4，京港澳高速）：北京—港澳北京－保定－石家庄－邯郸－新乡－郑州－
漯河－信阳－武汉－咸宁－岳阳－长沙－株洲－衡阳－郴州－韶关－广州－深圳－香港（口岸），2285公里。（G4W，广澳高速）：并行
线：广州—澳门广州－中山－珠海－澳门（口岸）（G5，京昆高速）：北京—昆明北京－保定－石家庄－太原－临汾－西安－
汉中－广元－绵阳－成都－雅安－西昌－攀枝花－昆明，2865公里。（G6，京藏高速）：北京—拉萨北京－张家口－集宁－
呼和浩特－包头－临河－乌海－银川－中宁－白银－兰州－西宁－格尔木－拉萨，3710公里。（G7，京新高速）：北京—乌鲁木齐
北京－张家口－集宁－呼和浩特－包头－临河－额济纳旗－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐，2540公里。南北纵线鹤岗—大连（G11，鹤大高速）
：鹤岗－佳木斯－鸡西－牡丹江－敦化－通化－丹东－大连，1390公里。联络线一：鹤岗—哈尔滨（G1111，鹤哈高速）：鹤岗－伊春－
绥化－哈尔滨联络线二：集安—双辽（G1112，集双高速）：集安（口岸）－通化－梅河口－辽源－四平－双辽联络线三：丹东－阜新（G
1113，丹阜高速）：丹东（口岸）－本溪－沈阳－新民－阜新沈阳—海口（G15，沈海高速）：沈阳－辽阳－鞍山－海城－大连－烟台－青
岛－日照－连云港－盐城－南通－常熟－太仓－上海－宁波－台州－温州－宁德－福州－泉州－厦门－汕头－汕尾－深圳－广州－佛山－开平－阳江
－茂名－湛江－海口，3710公里。并行线：常熟—台州（G15W，常台高速）：常熟－苏州－嘉兴－绍兴－台州联络线一：日照－兰考（
G1511，日兰高速）：日照－曲阜－济宁－菏泽－兰考联络线二：宁波－金华（G1512，甬金高速）：宁波－嵊州－金华联络线三：温
州－丽水（G1513，温丽高速）：温州－丽水联络线四：宁德－上饶（G1514，宁上高速）：宁德－上饶长春—深圳（G25，长深高速
）：长春－双辽－阜新－朝阳－承德－唐山－天津－黄骅－滨州－青州－临沂－连云港－淮安－南京－溧阳－宜兴－湖州－杭州－金华－丽水－南平
－三明－龙岩－梅州－河源－惠州－深圳，3580公里。联络线一：新民－鲁北（G2511，新鲁高速）：新民－彰武－通辽－鲁北联络线
二：阜新－锦州（G2512，阜锦高速）：阜新－锦州联络线三：淮安－徐州（G2513，淮徐高速）：淮安－宿迁－徐州济南—广州（G3
5，济广高速）：济南－菏泽－商丘－阜阳－六安－安庆－景德镇－鹰潭－南城－瑞金－河源－广州，2110公里。大庆—广州（G45，大广
高速）：大庆－松原－双辽－通辽－赤峰－承德－北京－霸州－衡水－濮阳－开封－周口－麻城－黄石－吉安－赣州－龙南－连平－广州，3550
公里。联络线一：龙南－河源（G4511，龙河高速）：龙南－河源二连浩特—广州（G55，二广高速）：二连浩特－集宁－大同－太原－长
治－晋城－洛阳－平顶山－南阳－襄樊－荆州－常德－娄底－邵阳－永州－连州－广州，2685公里。联络线一：集宁－阿荣旗（G5511，
集阿高速）：集宁－鲁北－乌兰浩特－阿荣旗联络线二：晋城－新乡（G5512，晋新高速）：晋城－焦作－新乡联络线三：长沙－张家界（
G5513，长张高速）：长沙－常德－张家界包头—茂名（G65，包茂高速）：包头－鄂尔多斯－榆林－延安－铜川－西安－安康－达州－
重庆－黔江－吉首－怀化－桂林－梧州－茂名，3130公里。兰州—海口（G75，兰海高速）：兰州－广元－南充－重庆－遵义－贵阳－麻江－
都匀－河池－南宁－钦州－北海－湛江－海口，2570公里。联络线一：钦州－东兴（G7511，钦东高速）：钦州－防城－东兴（口岸）重
庆—昆明（G85，渝昆高速）：重庆-内江-宜宾-昭通-昆明，838公里。联络线一：昆明－磨憨（G8511，昆磨高速）：昆明－元江
－思茅－磨憨（口岸）东西横线绥芬河－满洲里（G10，绥满高速）：绥芬河（口岸）－牡丹江－哈尔滨－大庆－齐齐哈尔－阿荣旗－满洲里
（口岸），1520公里。联络线一：哈尔滨－同江（G1011，哈同高速）：哈尔滨－佳木斯－双鸭山－同江珲春－乌兰浩特（G12，珲乌
高速）：珲春（口岸）-敦化-吉林-长春-松原-白城-乌兰浩特，885公里。联络线一：吉林－黑河（G1211，吉黑高速）：吉林－舒
兰－五常－哈尔滨－明水－黑河（口岸）联络线二：沈阳－吉林（G1212，沈吉高速）：沈阳－吉林丹东－锡林浩特（G16，丹锡高速）：
丹东－海城－盘锦－锦州－朝阳－赤峰－锡林浩特，960公里。荣成－乌海（G18，荣乌高速）：荣成－文登－威海－烟台－东营－黄骅－天
津－霸州－涞源－朔州－鄂尔多斯－乌海，1820公里。联络线一：黄骅－石家庄（G1811，黄石高速）：黄骅－沧州－石家庄青岛－银川
（G20，青银高速）：青岛－潍坊－淄博－济南－石家庄－太原－离石－靖边－定边－银川，1600公里。联络线一：青岛－新河（G201
1，青新高速）：青岛－新河联络线二：定边－武威（G2012，定武高速）：定边－中宁－武威青岛－兰州（G22，青兰高速）：青岛－莱
芜－泰安－聊城－邯郸－长治－临汾－富县－庆阳－平凉－定西－兰州，1795公里。连云港－霍尔果斯（G30，连霍高速）：连云港－徐州
－商丘－开封－郑州－洛阳－西安－宝鸡－天水－兰州－武威－嘉峪关－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐－奎屯－霍尔果斯（口岸），4280公里。联
络线一：柳园－格尔木（G3011，柳格高速）：柳园－敦煌－格尔木联络线二：吐鲁番－和田／伊尔克什坦（G3012/G3013，吐和
高速）：吐鲁番－库尔勒－库车－阿克苏－喀什－和田／伊尔克什坦联络线三：奎屯－阿勒泰（G3014，奎阿高速）：奎屯－克拉玛依－阿勒
泰联络线四：奎屯－塔城（G3015，奎塔高速）：奎屯－克拉玛依－塔城－巴克图（口岸）联络线五：清水河－伊宁（G3016，清伊高
速）：清水河－伊宁南京－洛阳（G36，宁洛高速）：南京－蚌埠－阜阳－周口－漯河－平顶山－洛阳，712公里。上海－西安（G40，沪
陕高速）：上海－崇明－南通－扬州－南京－合肥－六安－信阳－南阳－商州－西安，1490公里。联络线一：扬州－溧阳（G4011，扬溧
高速）：扬州－镇江－溧阳上海－成都（G42，沪蓉高速）：上海－苏州－无锡－常州－南京－合肥－六安－麻城－武汉－孝感－荆门－宜昌－万
州－垫江－南充－遂宁－成都，1960公里。联络线一：南京－芜湖（G4211，宁芜高速）：南京－马鞍山－芜湖联络线二：合肥－安庆（
G4212，合安高速）：合肥－安庆上海－重庆（G50，沪渝高速）：上海－湖州－宣城－芜湖－铜陵－安庆－黄梅－黄石－武汉－荆州－宜昌
－恩施－忠县－垫江－重庆，1900公里。联络线一：芜湖－合肥（G5011，芜合高速）：芜湖－巢湖－合肥杭州－瑞丽（G56，杭瑞高
速）：杭州－黄山－景德镇－九江－咸宁－岳阳－常德－吉首－遵义－毕节－六盘水－曲靖－昆明－楚雄－大理－保山－瑞丽（口岸），3405公
里。联络线一：大理－丽江（G5611，大丽高速）：大理－丽江上海－昆明（G60，沪昆高速）：上海－杭州－金华－衢州－上饶－鹰潭－
南昌－宜春－株洲－湘潭－邵阳－怀化－麻江－贵阳－安顺－曲靖－昆明，2370公里。福州－银川（G70，福银高速）：福州－南平－南城
－南昌－九江－黄梅－黄石－武汉－孝感－襄樊－十堰－商州－西安－平凉－中宁－银川，2485公里。联络线一：十堰－天水（7011，十天高速）：十堰－天水泉州－南宁（G72，泉南高速）：泉州－永安－吉安－衡阳－永州－桂林－柳州－南宁，1635公里。联络线一：南宁－友谊关（G7211，南友高速）：南宁－友谊关（口岸）厦门－成都（G76，厦蓉高速）：厦门－漳州－龙岩－瑞金－赣州－郴州－桂林－麻江－贵阳－毕节－泸州－隆昌－内江－成都，2295公里。汕头－昆明（G78，汕昆高速）：汕头－梅州－韶关－贺州－柳州－河池－兴义－石林－昆明，1710公里。广州－昆明（G80，广昆高速）：广州－肇庆－梧州－玉林－南宁－百色－富宁－开远－石林－昆明，1610公里。联络线一：开远－河口（G8011，开河高速）：开远－河口（口岸）地区环线辽中环线（G91）：铁岭－抚顺－本溪－辽阳－辽中－新民－铁岭杭州湾环线（G92）：上海－杭州－宁波联络线：宁波－舟山（G9211，甬舟高速）：宁波－舟山成渝环线（G93）：成都－绵阳－遂宁－重庆－合江－泸州－宜宾－乐山－雅安－成都珠三角环线（G94）：深圳－香港（口岸）－澳门（口岸）－珠海－中山－江门－佛山－花都－增城－东莞－深圳联络线：东莞－佛山（G9411）：东莞－虎门－佛山海南环线（G98）：海口－琼海－三亚－东方－海口城市环线北京G4501天津G2501济南G2001上海G1501合肥G4001福州G1501石家庄G2001郑州G3001武汉G4201长沙G0401太原G2001西安G3001成都G4201昆明G5601银川G2001兰州G3001西宁G6001拉萨G6001呼和浩特G6001乌鲁木齐G3001沈阳G1501长春G2501哈尔滨G1001大连G1101青岛G1501宁波G1501厦门G1501广州G3501南京G2501杭州G2501深圳G2501重庆G5001贵阳G6001南宁G7601海口G1501南昌G6001 |
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