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本文分为家用取向型和运动取向型两种类别的车型，评价标准略有不同，欢迎大家对号入座。 家用取向类型
中期改款后底盘硬朗了很多，但是总体舒适性还是可以排在紧凑型轿车的NO.1。舒适安静、油耗低、后期保养便宜。缺点是动力一般般，出匝道的时候你就会觉得有点心虚。
中国特供车，现在终于换上了MQB平台，有关家用各方面性能都处于第一梯队。1.4T的动力很强。缺点是低配配置十分低，性价比一般。
如果是平时使用的话，卡罗拉可能没有什么吸引的地方。外观和内饰都没有吸引力，隔音和驾驶都只是一般般。但是胜在省油、皮实耐用、后期保养便宜。
英朗在更换3缸前是朗逸、轩逸最大的对手。乘坐空间大、舒适安静、内饰相对高级是英朗一贯的优点，而且现在还有优惠大的优点。缺点就只有3缸这一点了，看你能不能接受吧。
朗逸和宝来教授都开过，NVH和人机工程学上，宝来比朗逸优秀。除此之外，这就是一台朗逸。
除了品牌没有什么大的硬伤，空间大、配置高、价格便宜、1.6L+6AT版本的水平可以跟德日并肩。不建议购买1.4T。
低配板悬，高配独立悬挂，空间比较小，中间凸起还严重。车子精致小巧，好开，还有运动套件，年轻人最爱。
十个买凌派的有十个都是冲着乘坐空间去的。换代后的凌派在隔音和安全配置上进一步加强，隔音可以说非常的不本田。缺点是只有三缸可选。
主推的1.2T怠速有点抖动，之后给人感觉动力十分充沛。可以考虑1.6T低配，价格不贵。车身长度4750mm，细分的话可以划归到A+级上。想想用A级车的钱买A+级的车，也是挺划算的。408不仅尺寸较大，而且舒适性也是稍微越级的。 运动取向类型
思域可运动可家用，全面均衡无死角才是思域最大的特点。优点是动力强、空间大、外观帅、配置全、性价比高。缺点是1.5T发动机会增机油，解决办法其实很简单，像一个思域车主那样开思域。另外，为了在后排掏出更多头部空间，思域的后排高度比较矮，支撑度一般。NVH性能依旧很本田。
操控很棒，就是动力难以称得上运动。乘坐空间和舒适性是昂克赛拉的短板。是一台非常典型的运动型轿车。
ST-Line版本很帅，普通版就一般。操控还是强项，加长轴距后，空间不算短板。不过油耗还是比较高的。这可以忍受，毕竟开福克斯不费点油是没有乐趣的。不能忍受的是高低配居然也分独悬和板悬？福克斯是全系3缸，不过福特的3缸确实做得好。
底盘比较优秀。动力参数跟大众一样，但是百公里加速就是比别人慢2秒。高低配底盘有差异。标榜运动，但其实更偏向家用。
跟思域对标，性能和配置与思域相仿，就后排空间比较小，避震相对硬一些。菲斯塔顶配才15.48万，比思域便宜了1.51万。而且菲斯塔还有一定的声浪。玩车教授 在过去几年里，销量最高，关注度最高的依然是15万左右的紧凑型轿车，那么市面上最主流的十几款合资紧凑型轿车到底有什么优缺点呢？教授就在这里为你们高度概括一下。 本文分为家用取向型和运动取向型两种类别的车型，评价标准略有不同，欢迎大家对号入座。 家用取向类型
中期改款后底盘硬朗了很多，但是总体舒适性还是可以排在紧凑型轿车的NO.1。舒适安静、油耗低、后期保养便宜。缺点是动力一般般，出匝道的时候你就会觉得有点心虚。
中国特供车，现在终于换上了MQB平台，有关家用各方面性能都处于第一梯队。1.4T的动力很强。缺点是低配配置十分低，性价比一般。
如果是平时使用的话，卡罗拉可能没有什么吸引的地方。外观和内饰都没有吸引力，隔音和驾驶都只是一般般。但是胜在省油、皮实耐用、后期保养便宜。
英朗在更换3缸前是朗逸、轩逸最大的对手。乘坐空间大、舒适安静、内饰相对高级是英朗一贯的优点，而且现在还有优惠大的优点。缺点就只有3缸这一点了，看你能不能接受吧。
朗逸和宝来教授都开过，NVH和人机工程学上，宝来比朗逸优秀。除此之外，这就是一台朗逸。
除了品牌没有什么大的硬伤，空间大、配置高、价格便宜、1.6L+6AT版本的水平可以跟德日并肩。不建议购买1.4T。
低配板悬，高配独立悬挂，空间比较小，中间凸起还严重。车子精致小巧，好开，还有运动套件，年轻人最爱。
十个买凌派的有十个都是冲着乘坐空间去的。换代后的凌派在隔音和安全配置上进一步加强，隔音可以说非常的不本田。缺点是只有三缸可选。
主推的1.2T怠速有点抖动，之后给人感觉动力十分充沛。可以考虑1.6T低配，价格不贵。车身长度4750mm，细分的话可以划归到A+级上。想想用A级车的钱买A+级的车，也是挺划算的。408不仅尺寸较大，而且舒适性也是稍微越级的。 运动取向类型
思域可运动可家用，全面均衡无死角才是思域最大的特点。优点是动力强、空间大、外观帅、配置全、性价比高。缺点是1.5T发动机会增机油，解决办法其实很简单，像一个思域车主那样开思域。另外，为了在后排掏出更多头部空间，思域的后排高度比较矮，支撑度一般。NVH性能依旧很本田。
操控很棒，就是动力难以称得上运动。乘坐空间和舒适性是昂克赛拉的短板。是一台非常典型的运动型轿车。
ST-Line版本很帅，普通版就一般。操控还是强项，加长轴距后，空间不算短板。不过油耗还是比较高的。这可以忍受，毕竟开福克斯不费点油是没有乐趣的。不能忍受的是高低配居然也分独悬和板悬？福克斯是全系3缸，不过福特的3缸确实做得好。
底盘比较优秀。动力参数跟大众一样，但是百公里加速就是比别人慢2秒。高低配底盘有差异。标榜运动，但其实更偏向家用。
跟思域对标，性能和配置与思域相仿，就后排空间比较小，避震相对硬一些。菲斯塔顶配才15.48万，比思域便宜了1.51万。而且菲斯塔还有一定的声浪。 |
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