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热闹的团圆饭仿佛还在昨天 当父母往你的行李箱塞满食物 叨念着过年过年，转眼年已过 你便要再一次踏上旅途 将他们不舍的目光留在身后 复兴号奔驰在广袤大地上 持续40天的春运进入返程高峰 根据预测，2019年春运 全国旅客发送量将达到29.9亿人次 这场一年一度的 地球上规模最大的人口迁移 牵动着数以亿计的中国家庭 春运返程中的人们 在铁路一线工作的摄影师翟现亭 用镜头记录了春运九年 这些留住了旧时光的照片 是社会发展的轨迹 是家庭团聚分离的缩影 更是我们每个人的春节记忆  翟现亭 1965年生人，供职于北京铁路局集团公司石家庄货运中心，2003年6月加入中国摄影家协会，先后荣获第20届、25届国展优秀奖，第20、21、22届河北省摄影艺术展览金、铜、银奖。 今年春节，翟现亭只休息了两天。 他在铁路工会工作，大年三十的中午乘坐汉口站的高铁回到石家庄，总算赶上了家里的年夜饭。还没来得及和家人看一场贺岁档电影，大年初二的晚上他又匆匆坐车，回到工作岗位上。 “背井离乡的人多了，也就有了春运。”翟现亭说。自从2011年开始接触春运的临时旅客列车（简称“临客”），他便有了用影像记录春运的想法，一旦付诸行动，便坚持了九年。每年持续四十天的春运，他几乎有一半时间相机不离手，专注于拍摄乘客与铁路工作人员，大到悲欢离合，小到泡面盒饭。在这些平凡而又珍贵的影像里，既贯穿了祖国飞速发展的印迹，也记录了铁路工作者兢兢业业的付出，更述说着中国普通百姓真实的人生百态。 春运临客有不少是绿皮车，票价便宜，就是环境比较艰苦。画面中间是来铁路部门实习跑临客的大学生，一上车见到四周人挤人的势头，可紧张了。 实在没有地方了，只好把卧铺改成硬座。 参加铁路部门工作不久的研究生正在清扫火车。 大年初五凌晨十二点钟，工作人员在巡视车站。 过年就是排除万难回家。终于上车了，年轻人脸上露出开心的笑容。 一对很可爱的双胞胎姐妹，背后是卧铺改硬座的标志。 在清晨的薄雾中，工作人员清洁绿皮车。
正月十六，我在成都站遇到了四个彝族大人带着九个孩子。画面左边就是这个大家庭，他们买的是站票，从成都到阜阳30多个小时，一路靠着泡面和一点火腿肠充饥。我帮他们打来开水喝，找些纸板铺在过道上让他们坐。
终于到达终点了。在春运路上，我看到很多人的坚强和不容易。
站台售卖的小食，非常抢手。
大年三十晚上许多家庭在吃团圆饭了，这时乘客人数很少，我们在车上包饺子过年。
在临客上遇到神态可爱的小女孩。
列车到站长时间避让其他列车的时候，有乘客下车玩起了打雪仗。
泡面、矿泉水和火腿肠销路总是最好的，算是铁路出行的“标配三件套”。
L92次临客运行至关林站，上来了一名特殊的、才三岁半的旅客小京涵。她春节随父母到四川姥姥家省亲，高速公路上无情的车祸，夺走了其父母的生命，她幸免遇难，却全身多处骨折。小京涵家住邢台，她的亲人专门来接她回家。列车上的工作人员全力配合，提供软卧包房及午餐等贴心服务，呵护小京涵回家。
节后正月初五第一趟临客，风雪中值乘人员坚守在岗位上。
提早上岗的高铁乘务员，英姿飒爽。
第一次体验高铁出行的老两口很兴奋，跟他们年轻时坐火车的感受太不一样了。
旅途中也要保持美丽。
有段时间，雾霾的问题甚嚣尘上，口罩也成为春运的必备装备之一。
春运期间，越来越多人选择高铁出行。
笑容亲切的高铁乘务员。
乘务员帮助重点旅客上车，行走不便的旅客只要拨打12306就能预约重点旅客服务。
正在换装准备上班的工作人员。
从北京西到汉口，两个车厢就卸下来七袋垃圾。
春运车上的盒饭大多是15元一盒，从前吃盒饭的人不多，因为觉得这个价格相对泡面和其他食物而言贵了。但这两年不一样了，愿意吃盒饭的人越来越多，甚至有些旅客询问有没有30元一盒的，这也算是春运的消费升级吧。
这几年春运列车上的人们有一个显著的变化：从前在车上看书看报打发时间，现在大家一上车就是拿着手机、塞着耳机。有一回我见到一个务工者坐在一个大桶上，四周没人和他讲话，他却哈哈哈大笑，我挺纳闷，一看发现他是被手机上的视频逗笑了，我就拍了这张照片。
北京西至成都复兴号车长，她的母亲原来也跑到成都的绿皮车。
这一年的大年三十是在车上度过的，我们把车厢装点出浓浓的年味儿，和车上的人数很少的旅客一起欢度春节。
我们折腾了一些节目，是庆祝也是放松。很多员工都是毕业不久的大学生研究生，过年回不了家，你说他们难道不想家吗？把他们折腾起来，让他们有获得感或者成就感，这对他们会好一些，是吧？
正月初七，我在北京动车段石家庄动车运用所，探访了春运期间保障高铁安全有序运行的幕后工作者们。这是一群默默无闻的“动车保姆”，他们经常“昼伏夜出”，为动车做维护修理、清洁保养，为大家的安全出行保驾护航。
车厢里玩自拍的一对夫妻，脸上带着回家的喜悦。十年前的春运，人们最大的苦恼是买不上票。那时候经常有亲戚朋友打电话给我，让我帮忙买几张票——这种说法近两年几乎没有了，大家都能坐上春运的车了。
早些年我拍的春运临客里的孩子，很多都只有一种表情，就是蜷缩在位置上，呆呆地望着窗外。现在可不一样了，孩子们看书做作业都有空间了。前几天拍到临客的卧铺上，孩子在睡觉的爸爸的肚皮上写作业，我看着挺感慨的。
这是今年春运里的一位餐车长，家里老母亲95岁了，脑梗瘫痪在床，他跟他爱人以及家里亲戚轮流伺候老人。家里上有老下有小，我们都犹豫春运他到底能不能走，可是人家扛起了这份责任。所谓“舍小家为大家”，在铁路工作者里，类似的事情数不胜数。
望着窗外的年轻女孩，是在想家吗？
深夜站台，分别的情侣。 在翟现亭眼里，九年不是一个句号，而是一个逗号，此刻他或许仍在车上以自己的视角持续记录着春运。 照片得来并不容易。遇到客流高峰，人多通行不方便时，翟现亭裹了件大衣就蹲在硬座车厢的某个角落，连续两三个小时不吃不喝地拍照，累了才活动下筋骨，换个地方继续拍，有时甚至直接趴在旁边的餐车上休息，感觉好点了就接着拍。“一天能出来一两张很好的照片，我就心满意足了。” 九年的坚持，让翟现亭对铁路变化有切身体会。春运从过去的一票难求变成现在的平安有序，从过去的“走得了”变成现在的“走得好”。如今，我国已建成现代化的铁路网和最发达的高铁网，2.9万公里的中国高铁已经占到世界高铁总量的三分之二以上，成为每个国人自豪的“中国名片”。
曙光中的高铁列车 有一年春运，翟现亭在朋友圈里写下这段话：“人生就像是一趟没有回程的火车，人生的意义并不是哐哐当当地跑到终点了事，更应该是丰富多彩的：既要做人生的功课，也要看窗外的风景，既要朝前看，也要常常回首从前。这样有一天生命的列车突然到达终点，才不会留下许多遗憾。” 想来春运存在的意义，就是为了让无数在家与理想中来回奔波的中国人，不留遗憾。 此刻的你，是在春运路上 还是已经回到城市 留言区分享你与春运之间的故事 有机会获得雅昌送出的精美礼品 |
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