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在国内豪车市场，很多人第一时间想起的就是德系的奔驰、宝马、奥迪；而为了对抗德系三大豪华品牌，日系品牌也推出了像雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等高端豪华品牌，只不过这三大高端品牌一开始是针对北美汽车市场打造的，因此它们在国内的认知度就比较低了。比如接下来我们要说的这款雷克萨斯UX，新车坚持以纯进口引入，配备了最新的CVT变速箱，百公里油耗低至4.6L，就因为知名度比不上BBA，而常常被消费者们忽略。被忽略的豪车，纯进口配CVT变速箱，油耗4.6L，不足25万 雷克萨斯，它是日本丰田汽车旗下的高端子品牌，最早诞生于北美汽车市场，因此它在北美汽车市场的知名度和认可度超越了我们熟悉的奔驰宝马。而在国内汽车市场，绝大多数消费者还是只认可奔驰宝马，为了提升销量，雷克萨斯也低下了高昂的头颅，将入门级SUV-雷克萨斯UX价格下调至24.08万起，也让我们看到了雷克萨斯要打败宝马X2的决心。不给宝马X2留活路，新车标配10气囊，还是国六标准，不足25万 雷克萨斯UX，虽然是家族的入门级车型，但丝毫没有降低对它的标准。新车加入了许多运动化的设计元素，颇有跨界气息。前脸采用夸张的纺锤形进气格栅搭配着人字形的矩阵式镀铬中网，具有很强的视觉冲击力；尖锐犀利的大灯加入了全LED光源和L型的日间行车；直立式的进气口配合着低矮的车头，很有轿跑SUV的感觉。前低后高式的车身加入了流畅动感的线条勾勒，再加上溜背式的车尾和黑色的轮拱，看起来很有宽体轿跑的范儿。后翘式的车尾层次感鲜明，并加入大量硬朗的线条勾勒，有着十足的肌肉感；贯穿式的LED尾灯提升了整车的辨识度，迎合了当下消费者们的审美 虽然雷克萨斯UX定位于紧凑型SUV，但它浑身上下所散发出来的气势丝毫不逊色于中型SUV，其车身尺寸达到了4495*1840*1520mm，比同级别的宝马X2大了一圈，看上去也更加气派；车身轴距为2640mm，空间算是紧凑级SUV中算是比较出色的了 新车内饰也采用了最新式的设计语言，整体看上去十分年轻时尚，在个性化的时代，它算是最特立独行的了。环抱式的座舱采用了多层次的设计，并加入了真皮材质、软性材质和硬塑料的铺陈，手感柔软，质感细腻；三辐式多功能方向盘也采用真皮包裹，手感非常厚实；7英寸液晶仪表搭配着指针仪表，再加上7英寸悬浮式液晶中控屏；让机械感和现代感相融合；中控台还加入了类似飞机的按键设计，全新的电子档杆造型别致。配置上，像是无钥匙进入/启动、一键启动、10气囊、胎压监测、主/副驾驶座电动调节、腰部支撑调节、LED远/近光灯、自动头灯、后视镜加热、后视镜电动折叠和双区自动空调等等 在整车最核心的“三大件”配置上，新车搭载了Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机，最大功率173Ps，峰值扭矩为207Nm，并符合国六排放标准；传动匹配了CVT无极自动变速箱。而混动车型则搭载了采用阿特金森循环的2.0L自然吸气发动机+电动机的混合动力系统，其综合最大功率为183Ps，电动机功率80kW，峰值扭矩202Nm；传动匹配了E-CVT变速箱。悬架采用了麦弗逊式+多连杆式独立悬架的组合，中高配车型还配有电控四驱线条。百公里油耗低至4.6L 飞龙点评：作为豪华紧凑型SUV市场的后来者，雷克萨斯UX自身具备了不俗的实力。外观设计都倾向于年轻、时尚风格，整体造型动感十足；内饰质感细腻，并加入了大量高科技的配置。动力方面，该车主要以混动车型为主，百公里油耗低至4.6L，高效的混动系统和较低的后期用车成本也是该车的一大亮点。指导售价为24.80--37.10万元。雷克萨斯UX有机会在销量上超越宝马X2吗？你们怎么看？ |
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