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作为国内新能源汽车的领军品牌，比亚迪旗下已经云集了一众纯电动车型，包含秦、宋、元等纯电版本，唯独大哥唐纯电版车型迟迟不来。在2018年广州车展上，比亚迪唐EV有过精彩亮相，出色的性能让人们对它充满期待，目前预售价26-36万元，将于今年三月正式上市。 外观方面，比亚迪唐EV上与燃油版车型有着很高的一致性，新的家族式前脸风格较为精致，中网从镀铬条幅式设计，变为了点阵式方格布局，与两侧大灯造型得到很好呼应。大灯的造型简约犀利，内部多颗LED光源，采用类似悬浮设计，灯腔内散发出淡淡的蓝光，彰显其新能源身份。 车身侧面采用双腰线设计，并且在尾部还有一个小溜背的感觉，配合上悬浮车顶的设计,营造出不错的动感氛围。自从艾格操刀比亚迪的外观之后，其整体的设计语言的确增色不少，与原来的车型相比，有着翻天覆地的变化。车身长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。22寸轮毂与燃油版一致，造型较为精致，配备了Brembo的六活塞卡钳，轮胎采用马牌ContiSportContac系列，规格为265/40 R22。 车尾部分与燃油版变化不大，由于是纯电车型，取消了燃油版的排气布局，尾标增加“EV600”字样，车标也进行了蓝色点缀。贯穿式尾灯的造型设计科技感不错，细长的LED灯带与车头前大灯相互呼应。尾部配备了倒车雷达探头，以及服务于全景影像的摄像头，同时车头还有ACC自适应巡航探头。 内饰方面，本身就比较简洁的车内布局，在两块巨屏的加入后，省去了大量实体按键，变得更素雅。同时，车内采用多种材质搭配，大面积的搪塑、皮质、木纹饰板，以及镀铬点缀，保持了旗舰车型该有的豪华气息。 三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，底部为黑色金属材质，增添几分精致，中间有车型标志。两侧采用按键+滚轮的控制方式，同时按键上方有中文提示，方向盘提供两向电动调节。12.3英寸的液晶仪表盘，在现在已不是什么新鲜的配置，但显示效果以及科技感上，与传统燃油车型上的液晶仪表有所区别。 中控部分采用屏幕尺寸达到了14.6英寸旋转触摸屏，分辨率也高达1920*1080，显示效果相当出众。可以根据APP的使用场景，自适应旋转屏幕，智能选择横屏或竖屏。搭载比亚迪最新的 DiLink智能网联系统，功能非常全面。自动空调搭载PM2.5绿净系统，可以在较短时间内降低车内PM2.5浓度，并且可以实时显示车内/外的PM2.5数值。配置方面，其搭载了360度全景影像、盲区监测、遥控驾驶以及全LED照明等。 座椅方面，前排座椅造型宽大，采用打孔皮质包裹，主副驾驶带有12向电动调节和4向腰托调节，并月主驾还带有两档座椅记忆功能。同时，可开启的大天窗，这个配置也是必不可少的。 后排座椅填充饱满，坐垫长度足够，能够给腿部提供较好的支撑。后排地板达到纯平，中间乘客能够得到很好的坐姿。后排配置空调出风口、220V电源以及USB接口等，后排座椅支持4/6比例放倒。 动力方面，搭载比亚迪研发的双电机四驱系统,可根据车辆行驶工况，智能分配前后轴动力，单电机的最高功率180kW，同时具有具有 ECO/SPORT/雪地三种模式。搭载单速变速箱，采用电子档杆造型。永磁同步电机最大功率360kW，最大扭矩660Nm，电池容量82.8kWh，60km/h等速法纯电续航里程达到600km。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，底盘结构与燃油版保持一致。 |
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