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2009.11.16发行 全套3枚(连票) 发行量1049.91万套 (3-1)T 1.20元 广济桥(1049.91万枚) (3-2)T 1.20元 广济桥(1049.91万枚) (3-3)T 1.20元 广济桥(1049.91万枚) 邮票规格：50×30毫米 齿孔度数：13×12.5度 整张规格：176×190毫米 版别：胶印 整张枚数：12枚(3×2+3×2，三图连印，中间为过桥票)4套 防伪方式：防伪纸张、防伪油墨、异形齿孔、荧光喷码 原画作者：刘大铭 责任编辑：董研 设计者：王虎鸣 印制厂：北京邮票厂 广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，位于潮州古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，为古代广东通向闽浙交通要津，也是潮州八景之一。东临笔架山，西接东门闹市，南眺凤凰洲，北仰金城山，景色壮丽迷人。因集拱桥、浮桥、梁桥于一体的独特风格而被誉为“世界上最早的启闭式桥梁”，与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称为中国四大名桥，至今已有近千年的历史。在中国桥梁建筑史上占有重要地位，它是建筑和艺术融为一体的艺术品，是一座底蕴深厚的文化桥梁。广济桥不仅是一座连贯古今的桥梁，更是一座连通海内外潮人的心灵之桥，是广大潮籍人士心中和谐、吉祥的精神图腾，具有深厚的历史价值、艺术价值和科学价值。广济桥1988年3月被国务院公布为国家重点文物保护单位。 南宋乾道七年(1171年)，州守曾汪倡议，造舟为梁，以86只船架设浮桥，并在中流砌一个长宽均为五丈的大石墩，以固定浮桥，取名"康济桥"。淳熙元年间（1174年）浮桥被洪水冲垮，太守常炜重修之，船只增至106只，并创建杰阁于西岸，名为仰韩阁。阁下砌石为台基，以防御洪水的冲击。淳熙六年(1179年)，州守朱汪在登流门右侧建南州奇观楼，在江中增建二个石洲(石墩)，连原有的一洲，共三个石洲。洲上各筑一亭，东边的叫冰壶，西边的叫玉鉴，中间叫小蓬莱。淳熙七年(1180年)，郡守王正功在西岸增筑一个石墩，石墩与岸之间架巨木为梁式桥，下面可以通船筏，初步解决了水陆交通存在的矛盾。自此后，康济桥成为浮桥与梁式桥相结合的桥梁。淳熙十六年(1189年)，洲守丁允元修缮浮桥，并从西岸增筑四个石墩，连原有的四个，共有八个石墩，墩上架坚木为梁式桥，桥上覆以华丽的桥屋，命名为丁候桥。绍熙五年(1194年)，州守沈宗禹在东岸垒石为墩，墩上前方建抱秀亭，与登斌门隔江相对。庆元二年(1196年)洲守陈宏规在东岸增筑二个石墩，墩上架木为桥，命名为济川桥，把抱秀亭改名为济川亭，自此之后，河上东有济川桥，西有丁侯桥，中间连以浮桥，已具后世广济桥之雏形。南宋绍定元年(1228年)，州守孙叔谨在丁候桥的东面又增筑二个石墩，这样丁侯桥有10个桥墩，济川桥有13个桥墩，中间连以浮桥。形成了梁桥与浮桥相结合的基本格局。 宋末至元代，广济桥又有诸多兴废，明宣德十年(1435年)，由潮州知府王源主持对桥进行规模空前的重修，全面加固23个桥墩，墩上加梁，木石间用，梁上铺厚板，板上再铺砖，并用灰勾缝以防火。为使行人免遭日晒雨淋，还在桥上建起126间亭屋，亭屋间建造了12座楼阁。江心急流处，仍用24艘船只连结为浮桥。浮桥用3根铁索固定，每根铁索重达4000斤。桥修好后，更名为“广济桥”，寓意为“广济百粤之民”。正德八年（1513年），知府谭纶又增一墩，减浮船六只，遂成“十八梭船二十四洲”的独特风格。清雍正二年(1724年)，知府张自谦修广济桥，并铸造牲牛二只，分置西桥第八墩和东桥第十二墩，意在“镇桥御水”。道光二十二年门(1842年)洪水，东墩铁牛坠入江中。 解放前夕广济桥已是残破不堪，1958年对全桥进行加固维修，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁。2003年10月，广济桥开始进行全面维修，总体按明代风格为修复依据，工程于2007年6月告成。 广济桥为浮梁结合结构，由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成，梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成。东边梁桥长283.35米，有桥墩12个和桥台一座，桥孔12个；西边梁桥长137.3米，有桥墩8个，桥孔7个，石梁宽5米。中间浮桥长97.3米，由18只木船连接而成。 桥墩用韩山的大青麻条石砌成，大小不一，石条叠合很有规律，石与石之间没有勾灰，全部卯榫。桥墩宽从6米至13米，墩长从11米至22米不等，最小桥墩的表面积超过60米平方，大的可达200米平方以上。因为桥墩先后损坏，修复时期不同，又没有按照原来的规格修复，所以桥墩的高度不同，形态各异。广济桥的桥墩有二种造型，一种是六边型的船型墩，一种是五边型的半船型墩。所有的桥墩上游都做成尖型，有效地分解径流的冲击力。广济桥每跨均架四条巨大石梁，最大的长约15米，宽1米，厚1.2米，重约50吨。最小的长约12米，宽1米，厚0.8米。 桥亭都建在桥墩上，全部为中国传统建筑风格，形态多种多样，空间大小不一。广济桥现有桥亭30个，其中12个为殿式阁，18个为杂式亭台。殿式阁为东西向，横跨桥面，一阁独占一墩，屋顶以歇山、硬山和悬山等形式为主，规矩平稳威严，有如大殿，故称殿式阁。杂式亭台二亭合占一墩，分立大桥中轴线南北二侧。亭台多依地势而立，各具形态，屋顶为杂式攒尖，形式多样，有圆形、三角形、四角形、扇面等等。桥亭基本以一殿配二亭的形式，以大桥中轴线为轴纵向排列。 浮桥由18只木船横向并排连接而成，船长14米，宽3.6米，船中央铺设木板作为桥面。浮桥桥面宽5米，桥面二侧各有一段长约5米的船体。浮桥二端用铁链固定在梁桥的矶头墩，随水位涨落而高低变化。矶头墩各有一段石阶梯供行人上下浮桥。浮桥可启可闭，闭合可连接二边梁桥，开启能通行大型船舶和快速排洪。 广济桥的栏杆造型简单，梁桥部分是常见的横条式石栏杆，竖向立柱加上横向的扶手条。浮桥部分为木质栏杆，分段独立再用铁链连接，每段都是六根竖向立柱加二根横向扶手条。栏杆处在两舟之间，在防护的同时也起连接二船作用。石栏杆四根横条都是正方形的小石条，其中第一、二和第四条正面摆放，第三条改为侧面摆放，变成一条棱形条。 大桥装饰以简朴为主，重在吉祥寓意。雕刻内容都是传统吉祥图案，卷草纹、如意纹、祥云、莲花，梅兰菊竹等等。石雕装饰主要在梁桥栏杆望柱，柱头雕成花瓶状，寓意平安吉祥。木雕装饰集中在桥亭的木构屋顶和门窗上，梁架、柱头、藻井、檐角、雀替、拱托，屋檐下的匾额、门窗的槅扇都是木雕装饰的主要部位。雕刻的工艺有圆雕、通雕、浅浮雕、深浮雕和线刻等多种。 广济桥上共计有匾额43块，楹联25对。其中殿式阁匾25块，分布在大桥中轴线上，黑底金字；亭台匾18块，黛字黑底。匾悬挂在亭阁的正面正中，楹联直接刻在白色花岗石柱上。 梁舟结合的格局，使广济桥形成了自己的三大特点。第一、“十八梭船廿四洲”：梁舟结合，刚柔相济，有动有静，起伏变化，是广济桥的一大特色。其东、西段是重瓴联阁、联芳济美的梁桥，中间是“舳舻编连、龙卧虹跨”的浮桥。第二、“廿四楼台廿四样”：明宣德年间，知府王源除了在5OO多米长的桥上建造26间亭屋之外，还在各个桥墩上修筑楼台，并分别以奇观、广济、凌霄、登瀛、得月、朝仙、乘驷、飞跃、涉川、右通、左达、济川、云衢、冰壶、小蓬莱、凤麟洲、摘星、凌波、飞虹、观滟、浥翠、澄鉴、升仙、仰韩为名。这些名字充满文化气息，形成“十八梭船廿四州，廿四楼台廿四样”的文化风采，展现了雕龙画栋，千姿百态的文化风貌。第三、“一里长桥一里市”：广济桥是“全粤东境，闽、粤、豫章，经深接壤”的枢纽所在，桥上又有众多的楼台，因此，很快便成为交通、贸易的中心，成为热闹非凡的桥市。天刚破晓，江雾尚未散尽，桥上已是“人语乱鱼床”了。待到晨曦初露，店铺竞先开启，茶亭酒肆，各色旗幡迎风招展，登桥者抱布贸丝，问卦占卜，摩肩接踵，车水马龙，活脱脱地就像一幅活动的《清明上河图》。 现在展现在人们面前的是一座古色古香、集亭台楼阁、匾额、楹联于一体，把文化、书法与韩江两岸秀美的山光水色融为一体，充满文化气息，在国内外、独一无二的文化古桥。人们漫步于广济桥上，不仅可以观赏韩江两岸优美的山光水色的美景，而且还可以品味由全国著名的书法家书写的匾额、楹联，享受书法艺术优美的线条，雄伟的气势的熏陶。在欣赏书法艺术的同时，把一些楹联与韩江两岸的美景结合起来，令人心旷神怡，再现了梁舟结合、重瓴联阁的华丽风姿。 2009年11月16日，为展示中国古代桥梁建筑艺术，中国邮政发行了《广济桥》特种邮票，全套3枚。 (3-1)为“广济桥”。描绘了广济桥西侧及岸边的景色。 (3-2)为“广济桥”。描绘了广济桥中间及江中的景色。远处为广济桥下游一公里处建成的现代化韩江大桥。 (3-3)为“广济桥”。描绘了广济桥东侧及岸边的景色。 本套邮票依据潮州市画家刘大铭1991年创作的长卷国画《潮州广济桥》(8cm×660cm)设计，采用连票形式，画面古朴典雅的格调，充分展示了广济桥的全貌及其周围的景观，桥上的亭台楼阁、桥边的航船、两岸怒放的木棉花等尽收眼底，展现出广济桥悠久深厚的历史和文化。邮票的印制采用了12种色调，采用了荧光油墨印制工艺，在紫光灯的照射下，顷刻间邮票上的广济桥进入了“夜晚”，天空中出现了点点繁星，不停地闪烁着光芒，整个桥体浑身发亮，就如同在现实中见到的广济桥夜景一样。邮票两边齿孔中间一个为椭圆形齿孔。 版票采用小版张形式，12枚4套(3×2+3×2，三图连印，中间为过桥票)居中排列；过桥票上印有自右往左棕红色的三个刚柔并济的繁体字“橋濟廣”(潮籍著名国学大师饶宗颐先生题)和文字介绍、清代广济桥俯视全景白描图和中古城楼侧面全景；上下边纸有浪花装饰图案；邮票左右上下为“北京邮票厂”厂铭。 |
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