|
文/号外汽车之艳宇 近几年来我国国内的汽车普及率非常的高，越来越多的人加入到有车一族，给人们的生活带来很多的便利。但是凡事都会有两面性，例如汽车数量不断增加，严重的影响了城市内交通，严重的话会发生交通事故，尤其是汽车追尾更是经常性的发生，而在责任判定的时候，后车往往是要承担全责的，不过在发生追尾后，如果对方全责，除了修理费，还可以要求这3笔赔偿。 虽然说，如今每一位车主在买下车的时候，基本上就会给自己的爱车上一份保险，所以就会有人问了，在事故发生之后，直接走保险不就可以了吗？其实道理是这样讲的，走保险也是方便快捷，但是到了第二年，该车主的保费额度就会上升，算下来的话，就会无形中增加用车的成本，还是不合算的。所以大部分情况下会通过私下协商的方式，只会后车车主索要适当的修车赔偿。 但是，殊不知还有一些额外的支出需要花费，首先就是在上班途中发生的追尾事故，正处于高峰期间，所以对于车主的正常上班时间会造成影响，不管是企业还是公司，对于迟到现象是要进行扣钱的，严重的话会影响到全勤和奖金，所有这些损失下来的误工费用，车主一定要记得向后车讨回，不过得及时的请单位领导开具一份误工证明，否则后车不会轻易的支付这误工费。 其次，被追尾的汽车，往往对于整个车身都会遭到很大的破坏，虽然经过后期的维修，与被追尾前的样子差不多，但是车子内部已经受损了，存在着一些安全隐患。而在以后的二手车转售中，这些修过的痕迹还是很容易被看出来的，到时候就会影响车子在交易时的价值，而对于这一笔相对的费用也可以由后车车主来承担，毕竟这些事情都是确实会发生的。 最后就是修理厂的车子已经排满了，只能是付出更多的等待时间，而在这一段时间，要想出行，除了依靠公共交通和出租车之外，那就剩下步行了，这为车主的出行带来很大的不便，甚至会无形中增加车主很多的支出，所以车主应该保留这些出行的交通凭证，到时候在车子修理完之后，一次性向后车车主索要赔偿。对于这些赔偿费用的索赔是在保护自己的利益，所以千万不要忘记。 对此，你们怎么看？ |
|
|
