|
因为东本不上心啊！ 东本需要一台中级轿车，填补思铂睿的弱项，广本需要一台SUV，填补自己在中高级SUV层面的空白。于是冠道和UR-V这对双胞胎来到了中国。 不过两个娃娃受到的待遇可谓是天差地别，冠道对于广本来说是刚需中的刚需，毕竟自家唯一的SUV缤智打不过它兄弟XR-V，而UR-V对于东本则属于避孕失败的产物，自家XR-V和CR-V已经赚得盘满钵满，再多一个UR-V纯属免费赠送。 而从车型丰富程度上也可以看出来，UR-V在东本这边一共就五款车型，1.5T两款，2.0T三款；而反观冠道，4款1.5T车型高低搭配，5款2.0T车型错落有致，配置上的细分明显更加出色。 1.5T冠道选择更多 但是UR-V优惠更大 为什么会选择冠道和UR-V？90%的都是看中了这个超级大的空间！他们俩和中高级常青树汉兰达的区别就是，丰田将100平米的房子做成了三室两厅的布局，而本田则把相同面积的房子做成了两室一厅！ 目前冠道1.5T车型优惠在2.5W元左右，而UR-V则在这个层级拥有3.6W元的优惠幅度。 正常来说，4款冠道1.5T车型对抗2款UR-V 1.5T车型，应当是冠道凭借更多的选择获胜，但是如果考虑到落地价格，那么问题就来了！ UR-V 1.5T两驱豪华版经销商参考价为23.18W元，而冠道1.5T两驱尊享版经销商参考价为23.88W元起，冠道反而要贵了7000元！ 而从配置上来说，更便宜的UR-V 1.5T两驱豪华版拥有本田的Honda CONNECT智导互联，多了感应雨刷和自动头灯；更贵的冠道1.5T尊享版则是开心滴使用万年不更新的CarPlay和彩色电脑显示屏！ 考虑到本田的车联网也就那么回事儿，在智能上被国产车联网产品吊打，所以即便UR-V优惠力度更大，却依然是冠道显得更实惠一些。 冠道还有一个优势在于，可以选择更便宜的两驱舒享版和两驱豪华版！这俩车型主要是减少了些微灯光方面的配置，比如把LED光源的灯光换成了卤素，但入手的价格却可以进一步降低！ 2.0T四驱车型 UR-V堪比白菜价 本田为这俩兄弟配备的2.0T发动机和TYPE-R红头本田发动机有着深厚的渊源，甚至他们的缸体活塞材料都是基本相同的，最大的区别是冠道和UR-V的发动机多了抵消活塞往复惯性力矩的平衡轴，使得在低速区间输出更温顺一些。 这台发动机其最大功率272马力，峰值扭矩370牛·米，通过本田工程师的调教，发动机在中低转速扭矩输出体验非常好，起步很从容和悠闲，即便涡轮不介入也能够感到很充足的动力输出，但一旦深踩转速突破2250之后，极度爆裂的推背感让每一个人都欲罢不能。 但是，在这个层级上UR-V依旧拥有更大的折扣。 UR-V 2.0T四驱尊享版厂商指导价为29.28W元，经销商参考价优惠达到了3.6W元，而冠道2.0T四驱入门的尊享版，同样为29.28W元的指导价，却只有1.5W元的优惠！ 当然双方的配置自然是有差异的，但是差别真的是太小了…… 大家都能用Honda CONNECT智导互联去拥抱车联网，大家都有LWC盲区显示系统，但是落地后的价格UR-V真的是欺负人啊！同样的动力享受、同样的空间享受，顶多耳朵的享受稍微差那么一丢丢，但是价格却差了接近2W元！ 小结 所以有这么一句话，1.5T车型买冠道，2.0T车型买UR-V。 不过想想也是，东本CR-V在1-11月卖了104866辆，XR-V卖了143802辆，如果UR-V入门车型的折扣力度过大，势必会影响到CR-V的销售区间，自家和自家内斗，并非明智的选择。 但毕竟1.5T版本是跑量车型，得低价者能够赢天下是不变的法则，所以冠道能够在总销量层面压倒UR-V，这也是理所应当。 最神奇的是有传言说，几乎一半的冠道车主，会走上“改装”的道路，给自家的中控屏加上钢化膜！！！这是什么水平？ 阿布完全不能理解为什么这个奇怪的东西可以月销上千！ |
|
|
