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社会的发展，使得大多数工薪阶层的工资水平快速提升，月薪过万已经不再是什么值得炫耀的事，买一辆20万左右的SUV显得很轻松，但是随着人们生活水平的提高，对车的要求也越来越高，双向要求都得必须融合同时提高，其中马自达这个品牌正符合符合家用和操控双双具备的特点。然而，可能很多朋友一直诟病马自达没有涡轮增压，毕竟大家都用了涡轮增压，马自达却一直很任性。 作为马自达的销量主打车型，CX5一直都是承担马自达领头先锋的作用，而在全新的洛杉矶车展上，CX5就带来了大家盼星星盼月亮盼了很久终于盼来的2.5T，给马自达注入了全新的血液，不管是说马自达抛弃了自吸的贞操还是说为市场做出妥协，这样的举措对于消费者来说绝对是利好的消息。那到底这马自达新CX-5会表现如何呢？现在我们来看看： 马自达采用了魂动设计理念，整车动感时尚，绝对的高颜值，所以很受年轻人喜欢，新款CX-5在细节上稍微做了些变动，整体改变并不太大，特别是前脸初次看到就能给人很强烈的冲击感，低调奢华，开出去回头率相当高,更为精简的设计仿佛现在流行的手机设计一样，越来越简约。整体线性的设计看起来更加年轻，给人以运动感，活力、自由。特别是轮毂的造型，对比同档次车型可以说最漂亮的。车的整体尺寸为4555*1842*1685mm，不变的外形设计同样反映出马自达此款车型在设计上比较成功，深受大众喜爱。 马自达CX-5属于一款主打运动和操控的SUV，驾驶质感一流，采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的悬架系统，这套悬架系统的表现让人拍手称赞，非常的扎实稳健，驾驶起来感觉非常稳，特别在弯道较多的地方，马自达CX-5的优势很明显，转弯车身几乎没有侧倾。 马自达CX-5内饰的做工用料都非常的足，中控台的设计美观大气，透露着一股简约风，中控附近手容易触摸到的地方采用了软质材料，这点做的比较厚道。GVC+已经是全系标配，还有手机连接互动功能以及座椅加热等人性化的配置，i-ActivSense安全套装也是人们关心的，此次中配也将拥有，高配更是让人惊喜，加入了前排座椅通风，19英寸的轮圈以及电动控制的折叠后视镜等等。其他的基础功能，比如倒车辅助等都是全系标配。 动力方面，提起马自达CX-5，人们脑中首先浮现的就是2.0L和2.5L，作为自吸发动机，动力往往给人不好的体验，所以车友很期待带T的发动机，而这次的新款搭配的2.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了250马力，自吸的最大才196马力，提升相当的大。因此峰值扭矩已达到421牛·米，尽管变速箱还是传统的6速手自一体，但想到能够体验到推背的感觉，再也不用担心马力不足的问题，这爆棚的动力无不让人心潮澎湃。 说了这么多，让我来总结一下全新CX-5吧。从设计角度来说它变得更年轻更运动，从内在来说虽然它的变化并不大，但是每一处改变都会给它带来实质性的提升。创驰蓝天发动机的科技含量和技术水平也有其独到之处，步进电机控制的进气门正时系统以及4-2-1排气歧管、轻量化活塞、连杆、曲轴、活塞裙部的减低摩擦涂层、深凹坑凸顶活塞都让我这种技术工科男十分欣喜。这款创驰蓝天发动机也是马自达工匠精神的最好体现。不随波逐流，把技术做到极致，这似乎就是马自达这个品牌一直在追求的目标。 |
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