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大师者，如网之在纲，裘之有领，引领行业发展。聆听大师之言，方知规范背后之故事。现列举一二： 1、卡轨力 厂房里的轨道不是很稳定和平整，吊车走的过程中会卡，产生的力就是卡轨力。这个力是《 建筑结构荷载规范 GB 50009-2012》里没有提到的，而且卡轨力比荷载规范规定的横向水平荷载大！你疏忽过没有？ 3.3.2 计算重级工作制吊车梁或吊车桁架及其制动结构的强度、稳定性以及连接的强度时，应考虑由起重机摆动引起的横向水平力，此水平力不宜与荷载规范规定的横向水平荷载同时考虑。作用于每个轮压处的横向水平力标准值可按下式计算： 式中：Pk,max――起重机最大轮压标准值(N)； α――系数，对软钩起重机，取0.1；对抓斗或磁盘起重机，取0.15；对硬钩起重机，取0.2。 ▼ 2、新增温度区段情况 当围护构件采用金属压型钢板的时候，纵向温度区段长度可取250米！而且这种情况是特指横向是排架，纵向是铰接支撑框架的厂房；如果是其它的，如拱壳，那就不行。（PS:规范里不好找） ▼ 表3.3.5 温度区段长度值(m) 3、S5级截面有时也可以当S4级截面采用！ 当S5级截面应力没有达到fy时也可以当S4级截面采用，这对设计优化非常有利！ ▼ 4、支撑截面板件宽厚比比梁严格！为什么？ 因为支撑是全截面受压，所以它的板件宽厚比比梁严格！不说还真不知道规范为啥这样！ 3.5.2 当按本标准第17章进行抗震性能化设计时，支撑截面板件宽厚比等级及限值应符合表3.5.2的规定。 表3.5.2支撑截面板件宽厚比等级及限值 5、采用塑性或弯矩调幅设计，钢材性能要求更高 当采用塑性或弯矩调幅设计时，其钢材性能有特殊要求（等同于抗震构件），要注意哦！不能只想到了弯矩调幅，却忽略了钢材性能，那是违反规范的！ 4.3.6 采用塑性设计的结构及进行弯矩调幅的构件，所采用的钢材应符合下列规定： 1 屈强比不应大于0.85； 2 钢材应有明显的屈服台阶，且伸长率不应小于20％。 内容太多，自己看视频吧，国庆福利，现在免费哦！ ▼ 在土木吧主界面输入“新钢标” 即可获取视频链接！ ▼ 专家简介 王立军 全国工程勘察设计大师 清华大学博士，中欧EMBA，国家一级注册结构师，英国特许结构工程师，香港工程师学会会员。全国超限高层建筑工程抗震设防审查专家委员会委员，中国钢结构协会钢结构设计分会专家委员会主任，中国工程建设标准化协会钢结构专业委员会秘书长，新版《钢结构设计规范》主编，中国钢结构协会及中国建筑金属结构协会钢结构专家委员。 |
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