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“最难满足的是人的欲望”。 这句话只说对了一半，如果给欲望设定一个上限并为之努力，满足只是时间问题。可怕的是欲望是不断膨胀的，这才是让市场措手不及的关键。十万上下作为购车预算的黄金区间，庞大的体量暗藏巨大的市场，从最初一定要有“屁股”的三厢情怀，到一定要“坐得高、看得远”的SUV大热，再到“人丁兴旺”多人出行成为刚需，这就是人类欲望不断增长的体现，在消费市场里人们习惯用“消费升级”来概括。 要满足多人出行向来不是难事，只要座位数够多、空间够大即可，但便宜不过微面，实用也要20万级，如此大跨度不适合刚起步的中国市场，如何把在满足刚需的前提下做到消费者乐于接受的售价范围，是个大学问。 值得庆幸的是自主品牌们看到了这个市场需求，并努力达成，如今初见成效。 1、宝骏730 价格：7.08-10.88万元 动力：1.5/1.5T+6MT/6速双离合 如果说国内厢型车领域谁是一哥，五菱绝对“舍我其谁”。鼎盛时期75万辆的年销，如今经济放缓时期也有近50万的体量，无它，只因为它有着极高的商用价值。过于商业化取向的配置、外形，让大多数家庭消费者望而却步。730的诞生，弥补了十万元以下MPV市场的空缺，它与五菱宏光最本质的差异在于彻底倾向家庭用户。 它采用完全舒适取向的2+2+3的7座布局，2019款7.08万起售，做到车身稳定、倒车影像、定速巡航的全系标配，内饰的变化不仅更具设计感，还加入时下最兴的悬浮式8寸互联触控屏，为了提升后排乘坐舒适性还作为后排出风全系标配。顶配车型更是将后悬挂改用舒适性表现更好的多连杆独立悬挂，引入电子驻车，采用燕飞利仕的全车定制音响以及LED光源大灯。 完善的细节体现它投身家用市场的决心，但脱胎于“微面”的设计理念还是无法提升产品价值的关键，最为致命的是自动挡车型寥寥可数。 2、比亚迪宋MAX 价格：7.99-12.99万元 动力：1.5T+6速双离合 在宝骏730抓住10万以下家用MPV市场痛点，创造需求大获全胜后，10万级自动挡MPV依旧是个空白。比亚迪宋MAX的到来完美填补这个空缺，从定价和产品动力匹配来看，手动挡只是为了拉低车系售价，而1.5T+双离合版本才是走量大户。想要拥有一辆自动挡7座MPV，宋MAX只需9万元不到即可实现，它还做到无匙进入、一键启动、远程启动的全系标配，甚至倾向于国内消费者的喜好，皮质座椅、前后独立自动空调的配备才是它人性化细节的完善。 它与宝骏730的绝对优势并非自动挡，而是彻底摆脱了那股“廉价”气息，这还要多亏来自前奥迪设计总监的笔法，“Dragon Face”中网奠定了比亚迪新时代脸谱，全LED大灯更是点睛之作。当然高颜值不是没有弊端，空间利用率就不如730那般彻底，以至于想为第二排提供舒适度更高的独立座椅，不得不缩减为6座版本。 它价格略高于730，除了高颜值外，高配置也是车型亮点，例如全景天窗、12.8英寸支持语音识别控制和中控功能整合的超大中控屏、电动后备箱、空气净化器等都是产品力不断拔高的体现。 3、广汽传祺GM6 价格：10.98-15.98万元 动力：1.5T+6AT 从730到宋MAX的MPV演化，不是颜值不足就是空间不行，想要两全的话没有20万下不来，如今GM6的出现彻底打破这个僵局。自动挡车型11.98万起，零差价提供6、7座选择，重要的是它传承了广汽在设计功力上的超高造诣，还能提供同级别中最宽敞的空间享受。 2810mm轴距、比奥德赛更宽的1860mm宽度都是宽敞乘坐空间的重要保证。后扭力梁的选用是空间利用率的最大让步，不仅让第三排座椅的坐姿和腿部空间更加适合成年人体型，而且还将备胎“中置”以腾出更大的后备箱空间，支持全平倾倒的后排座椅也能满足载物空间上的灵活拓展。 11.98万作为入门级配置，动力系采用偏舒适平顺调教的1.5T+6AT组合，配置称不上豪华但依旧配备了电子驻车、7寸液晶仪表以及8英寸触控中控屏。次低配起增加巡航、倒车影像、天窗以及无匙进入等舒适配置完善了低配车型的不足，也让其成为全系性价比最优选。对于充满科技感的双12.3英寸仪表及大屏则要次顶配才拥有。 GM6能提供更为实用的空间、更精致的内饰设计以及更大气的外形气质，几乎是730和宋MAX的优点集合的同时却有一个令人惋惜的遗憾：没有侧滑门。或许是基于成本考虑，但侧滑门不仅是MPV的灵魂，即使是手动，它能在小占地的同时带来更大更方便的上下车空间，它的意义不亚于能坐人还能全平倾倒的第三排。 |
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