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一、中国机器人产业现状 自从1945年世界第一台机器人诞生以来，世界工业机器人产业体系已经在发达国家的建立并完善起来。中国在互联网革命以来，随着工业自动化、智能化的快速发展，中国机器人的应用普及越来越广泛，也同时带动了机器人市场的急剧增长。 近年来，我国机器人产业发展势头迅猛。据有关数据统计，在2012年—2017年间，全球机器人市场的平均增长率大概是17%，而同时我国as的平均增长率却高达28%。2017年国际统计局的数据也显示了，中国工业机器人产量已经达到了13万套，同比增长81%，中国已经成为了名副其实的全球第一大的工业机器人市场。 二、与国际相比水平如何 但在高产量的同时，我国的机器人产业跟国际发达国家的水平还是有不小的差距。当前我国机器人产品多以中低端为主，企业规模偏小、产品质量参差不齐等问题十分明显，它们打开市场靠的是性价比而非创新的核心技术，整体都处于产业链低端。 还有一点，国内服务机器人产业虽然发展迅猛，但只有最实用的扫地机、无人机这些单一功能型服务机器人能够实现大规模推广量产，还有很多在其他细分领域的机器人存在创新点与真实用户需求不匹配的痛点，简单来讲就是中看不中用。 缺少核心技术是关键，相关产品质量、性能、可靠性等方面也与国外产品有较大差距，总体的技术水平仍处于前沿跟踪阶段，只在部分特种机器人领域实现并跑，比如只有大疆的无人机实现了超车。  三、中国机器人市场最大，又有什么挑战 上面讲到国内机器人产品主要是靠“性价比”而非核心技术来打开市场，处于产业链较低端，这种产业形式对政府补助依赖程度非常高。据2016年相关统计显示，新松机器人、埃斯顿、拓斯达以及新时达四家上市公司的政府补助占净利润的比例高达30%。缺乏严格的高技术标准限制，致使大量低端机器人蜂拥而上，然而始终缺乏高端机器人自主知识产权，也处处受制于人。 机器人核心零部件瓶颈问题也一直是国内机器人行业绕不开的一道坎，行业技术壁垒也使得目前机器人市场主要份额仍然为国际“四大家族”（瑞士ABB、日本发那科、日本安川、德国库卡）所占据。单单从成本来看，机器人最核心的上游零部件，减速器、控制器和伺服电机已经占据了总成本的70%，而我们国内企业一台减速器的进口价是国外价格的3到4倍数，这样高昂的成本是制约我国机器人行业发展的主要瓶颈。 另一方面，国内机器人高端市场迟迟无法突破，而低端市场的利润由于价格战已经在慢慢收窄，在国产机器人红海之后，能留下的又有哪些。在核心技术尚未赶上四大家族的同时，全球快速下降的机器人制造成本也在威胁这国产机器人企业的立足之道，好消息是国产化供应链已经基本形成，国产控制器的私服系统选择也更多，这是国产机器人企业能与国际“四大家族”抗衡的差异化竞争市场。 四、哪些企业在前线奋斗 据我国工信部统计，我国涉及机器人生产的企业已逾1000家，其中超过200家是机器人本体制造企业，大部分以组装和代加工为主，处于产业链低端，产业集中度低、总体规模小。目前国内机器人行业具有代表性的企业有新松、埃斯顿、埃夫特、广州数控、新时达、拓斯达、巨星科技、华昌达等。这些公司已在机器人产业链中游和上游进行拓展，通过自主研发或收购等方式掌握零部件和本体的研制技术，结合本土系统集成的服务优势，已经具备一定的竞争力，未来有望实现对国外品牌的进口替代。 五、小结 要想打破国外机器人创新技术的垄断，真正地实现国产机器人产业崛起，就必须在核心上游零部件突破，当然，核心零部件这个技术壁垒并不是那么容易攻克的，由于核心技术的研发投入大、周期长，导致很多国产机器人企业并不愿在这方面下功夫，可喜的是，我国的互联网巨头们已经瞄准了机器人领域并积极布局，BAT都已相继建立机器人研发机构，像是腾讯的AI Lab、阿里的达摩院、百度的机器人与自动驾驶实验室。 值得关注的是2018年12月，国内陆产巨头碧桂园董事会主席杨国强也强调了碧桂园将要进军机器人，他说，“我们应该是一个高科技的企业，未来是科技创新改造和引领行业的时代。”碧桂园的转型动作并不令人意外，但机器人行业不同于地产行业，并非短期即可见到回报，碧桂园的大力进军机器人领域不是简单的一句“梦想”就能诠释，这背后定有它的战略意义。 |
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