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在国内的合资车市场上面，大众汽车可以说是有着举足轻重的地位，尤其是在B级车的领域当中，大众帕萨特、迈腾更是占据着非常有利的地位，算是德系车中的一枝独秀。相比较于丰田凯美瑞、本田雅阁以及日产天籁而言，迈腾与帕萨特的共存就显得让人有些意外，因为无论是从外观、动力还是配置方面，在很多外行人看来似乎都差不多，只不过可能一个更加商务、一个更加运动，很难想象一个品牌存在二者的意义；但是，要问到帕萨特和迈腾的差距在哪，一些内行人就比较清楚了，正如维修师傅所说：底盘是硬伤。
上汽大众帕萨特与一汽大众迈腾，作为大众在B级车领域中的“顶梁柱”，难免会经常被人拿来比较。从外观方面来说，两车因为大众家族式的前脸，除了在一些细节方面有写不同，常人很难能够看出差别，更不要说评价出谁更好看一点了。从动力方面来说，两车都采用了EA211的1.4T，以及EA888的1.8T、2.0T发动机，所以在动力上也相差不大。要问这两车的差距在哪，内行人就会指出它们在底盘方面的差距。
在看底盘的过程中，车子的前后悬架是非常值得关注的。帕萨特与迈腾的前悬架采用的是麦氏悬架，这种悬架在50万级别以下的车型中都常有应用，本身结构简单，价格较低，在前驱车型上使用再适合不过了。在后悬架方面，两车如出一辙都采用了多连杆悬架，这种悬架能够保证车子的舒适性，更好地过滤颠簸，悬架方面，两车可以说是打了一个平手。不过，在悬架的零件上面，迈腾多有采用铝制材料，能够得到更好的轻量化效果，比帕萨特的钢材稍胜一筹。
其次，从底盘整体来看，两款车的保护措施都是比较不错的。对于帕萨特和辉腾来说，发动机下部都有护板保护，同时还留有通气孔，能够帮助发动机更好散热。在排气管经过的部分，两车都设置了隔热瓦，能够减少热量往车身传递。另外，车身中部，两车都有护板保护，也都能够起到很好的防锈效果。
不过，对于底盘中部的护板来说，帕萨特采用的是硬质塑料，这种材质虽说能够保护底盘，但是如果在行驶中遇到石子撞击的话，就会产生噪音，加重了车子隔音效果的压力。相比较而言，迈腾底盘中部护板采用的是一种“吸引护板”，石子撞上去也不会产生大的噪音，能够使车子隔音效果更好。
由此可见，所说两车在外观上面看起来相似，但是主要不同还是在底盘方面，难怪内行人会说“底盘是硬伤”。对于底盘方面的差距来说，虽说比较小，多少还是有些影响，这可能这也是帕萨特销量不及迈腾高的原因所在吧。  专用于大众高尔夫迈腾凌渡途帕萨特改装轮毂盖亮圈装饰圈亮片 猜你喜欢 手缝真皮方向盘套碳纤大众polo朗逸速腾帕萨特cc迈腾7高尔夫6途观 猜你喜欢 |
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