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点火线圈，有2线，3线，4线等，现在把他整理总结出来，供大家维修中参考。 １ ２线点火线圈 1.初级线圈正 2.初级线圈负（信号） 这个图中，次级一端接入初级点火线圈通过电瓶形成回路。 信号波形如上图，让起动机运转，可以用LED试灯测试其信号，LED试灯会闪烁。也可以用汽车专用万用表的HZ档测量其频率，了解电脑是否给点火线圈供信号。 这种2线点火线圈，通常安装在低端或者比较老旧的车辆上面。 一个点火线圈控制2个缸 上图一个点火线圈上面2根线，1根供电，1根信号。一个点火线圈分别控制2个缸点火。这种常见面包车上面。可以用LED试灯，或者汽车专用万用表HZ档检测。 ２ 3线点火线圈 1.初级线圈正 2.初级线圈负（信号） 3.次级线圈负 信号波形如上图，让起动机运转，可以用LED试灯测试其信号，LED试灯会闪烁。也可以用汽车专用万用表的HZ档测量其频率，了解电脑是否给点火线圈供信号。 这种通常是某些车型的独立点火线圈，如下图。 3 4线点火线圈 初级线圈供电 点火信号线 初级线圈搭铁 次级线圈搭铁 信号波形也为方波，但是信号电压较小，可能无法驱动LED试灯。建意用汽车专用万用表的HZ档，或者示波器检测其信号。比如大众波罗等车型，采用这种控制方式。 点火线圈带反馈线的控制方式 IGT：ECU供给点火线圈的信号线 IGF：点火线圈反馈给ECU的信号线 +B：点火线圈初级正 GND：点火线圈初级搭铁 其中次级一端接入初级点火线圈，通过电瓶形成回路。 发动机如果发现点火线圈未点火，就会控制切断燃油。 其中控制信号与反馈信号，都可以用万用表HZ档，或者示波器检测。这种控制方式，主要是丰田车使用。 点火线圈反馈与控制集成为一根线 1：供电 2：初级线圈搭铁 3：次级线圈搭铁 4：控制与反馈 这种点火线圈带IC，控制与反馈线相当于LIN线。 建意用示波器、万用表HZ档测量其信号。此点火控制方式为奔弛等车型。 二极管分配点火 上图点火线圈上面，有2根信号线，1根控制1.4缸。另外1根控制2.3缸。这种可以用LED试灯，或者汽车专用万用表HZ档检测。 总结 作者简介 |
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