变压器空载时的功率因数是多少？

• 1、变压器在空载时会功率因数比较低，因为功率因数是“有功功率”和“视在功率”的比值，也就是与“有功功率”和“无功功率”的值有关系，当变压器空载时，相对地来说，虽然有功值较小，但无功值偏大，所以造成功率因瘦身比较低；2、常规变压器的生产厂家比较多，现用的型号由S9-S13型号繁多，且由于产品性能的分散性，同一个厂家的变压器功率因数也不会太一致，但其空载功率因数值一般会在0.3-0.6之间；具体可以通过测量得到；3、功率因数的测量也比较简单，虽然可以通过专用的设备来测量，如柜上安装的功率因数表读取，如果没有安装这种表，普通电工人员也可以通过固定安装的仪表来间接测量，如多功能电子表上能直接读取瞬时功率因数值，微机综保装置上也能直接读取功率因数值；4、变压器空载时，虽然功率因数不高，但由于其功率很低，所以需要补偿的容量并不大，在设计无功补偿装置时应给予考虑，如单班制企业，可以在夜班变压器空载时，补偿电容器改为手动投切装置，固定投入一块小容量电容器，其容量可以通过测量相关参数后计算得出。

  2018-11-21

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• ＊青春遗落的伤痕←

  变压器空载损耗的功率因数比较低，一般在0.01左右。变压器的功率因数等于（变压器的负载损耗除以变压器的额定容量）再除以阻抗电压百分数。变压器损耗的特征 p0——空载损耗，主要是铁损，包括磁滞损耗和涡流损耗；磁滞损耗与频率成正比；与最大磁通密度的磁滞系数的次方成正比。涡流损耗与频率、最大磁通密度、矽钢片的厚度三者的积成正比。 pc——负载损耗，主要是负载电流通过绕组时在电阻上的损耗，一般称铜损。其大小随负载电流而变化，与负载电流的平方成正比；（并用标准线圈温度换算值来表示）。负载损耗还受变压器温度的影响，同时负载电流引起的漏磁通会在绕组内产生涡流损耗，并在绕组外的金属部分产生杂散损耗。变压器的全损耗δp=p0+pc变压器的损耗比=pc /p0变压器的效率=pz/（pz+δp），以百分比表示；其中pz为变压器二次侧输出功率。