从可靠性角度看，丰田与大众“差距”有多大？网友：选大众不懂车

大家都知道，现如今国内最火的汽车品牌无疑是德系大众车了，不仅仅是销量高，旗下的品牌更是不断推出新型车，尤其是新款的速腾和帕萨特吸引了不少车主的喜爱，而对于丰田车仅仅只是靠技术和质量来取代民心的，大众就不一样了，靠的就是人云亦云，大家都在买，我也要买大众，如果是从可靠性角度看，丰田与大众“差距”有多大？

大众车主表示，20万不到的车，能卖出比奔驰还高的利润，硬在那说有黑科技，大概丰田做的最好的就是网络营销了。路上的丰田车都是龟速行驶，弄出一副一加速就会散架的样子。一帮收费大V拼命强行套上不会坏的名头，可自己身边看到的凯美瑞长年停在停车场，车窗都会自己爆裂。

丰田车主表示，大众故障率比丰田高应该是对的。但大众有3个高故障率群体。首先一个是出租车行业，车子开得多自然修的也多，一年开1万跟一年开5万的人，一年间修车次数肯定是不一样的。另一个群体是教练车跟考试车，这些车每天都在高频率的使用，加上使用者又是不会开车的人，怎么可能不坏。最后一个群体是公务用车，不是自己“老婆”不珍惜啊，反正坏了又不用我花钱修。

途观车主表示，我的是途观，老婆的是凯美瑞。途观从提车就漏机油，一直到5万公里左右，才不大出问题了。小毛病不断，就是变速箱没出过问题。老婆的凯美瑞，没有任何毛病，就没出过问题。我们现在能不开途观就不开了，德系车毛病多。日本车开不坏。

帕萨特车主，本人最近就在看车，我舅子家里几台车，有帕萨特，沃尔沃，crv我叫他给我点建议，预算十六万，他就叫我买速腾或者凌度，网上说速腾就是一垃圾，但是亲舅子，应该不会骗我呀，他的帕萨特开了也有三年了，据说经常超速到160。

德系车主表示，问题要客观来看，使用者的用途关系很大，以前，我座县到市上的私人捡客车，后来，有座市上到省城的私人拉客车，全都是大众的杰达和帕萨特，我就问他们，为什么不买日系车来跑，他们说，我们一年就要跑将近二十万公里，如果日系车，跑一年，要卖就没有人买，而德系车，跑一车后，还很好卖，这就是事实。

总的一句话，，年轻，后面有考虑换车的话选日系，保值换车也划算，口袋钱充裕买大众，只是追求开的舒服，有故障了就修！各位你们认同吗？