龙山闸是古京杭大运河最南端。江南运河从京口（今镇江）曲折南下至杭州，经过上塘河段后流入城内运河（中河），以前文所述凤山水城门为界，旧时称其以南为龙山河，龙山河经由龙山闸汇入钱塘江，由此江河相拥完成了京杭大运河的全部流程。因其在京杭大运河中的重要地位，被列入中国大运河世界文化遗产点。 龙山闸最早可追溯到吴越国时期，钱王鏐在龙山附近建浑水闸、清水闸，以限潮水入城中诸河；经五代两宋多次浚治，大幅度提升了运河通过市区的航运能力；元延祐三年，立上下二闸；明以河高江低为由，改闸为坝，后来仍复置闸以限潮水，并便于舟楫通行。
如今龙山闸依在，但河中已不见舟楫帆影。据说现在担当着引钱塘江水入城的重任。
白塔位于龙山闸迤西白塔岭上（见题图），说是岭实为仅高于地面的一小土包。白塔建于五代十国时期，因用纯白石材雕成，故名“白塔”。 至吴越国时，南北航运已相当发达，为了指引船舶安全航行，故兴建此塔，以作标识，号称“古运河第一塔”。 白塔不高，约15米，为仿木结构塔的模式，八面九层。每层四面各有壶门，雕铺首、衔环、乳钉，壶门两侧浮雕佛、菩萨像，线条纤柔，造型生动。其余四面亦雕有佛、菩萨像。因年代久远，白塔已多处崩毁，尽显沧桑。1988年被国务院列为全国重点文物保护单位。塔下建有白塔陈列室，详述白塔的前世今生。
《古杭杂记》载：驿路有白塔桥，印卖《朝京里程图》，士大夫入临安，必买以披阅。并有诗云：“白塔桥边卖地经，长亭短驿甚分明。如何只说临安路，不数中原有几程？”现白塔桥已不在，但从记载中依稀可见作为当时水陆交通要道的热闹场景，同时也看出当时人们对北宋的怀念与纠结。 所谓“地经”就是古代的的导游图，最早产生于南宋。在白塔下建有“南宋地经”广场，共设八块石质大地图，与南宋时期的上八府一一对应，上面镌刻南宋时期山、城、水、路。广场上还有一组名为“邂逅”的雕塑，仿佛古人在向今人讲述曾经的繁华，从中展现古今的穿越。
 再现的闸口火车站 |
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