|
新闻来源：观察者网 在中国，饮酒驾驶的危害性，恐怕是尽人皆知；要是醉酒驾驶的话，那后果就更严重了，被交警叔叔关进小黑屋都是有可能的！ 还有下面这些酒驾事故 造成的伤害令人痛心!!! PS:按有关规定，血液中的酒精含量大于、等于80mg/100ml，规定为“醉驾”；小于前数，但大于、等于20mg/100ml，为“酒驾”。只要司机的血液酒精浓度达到80mg/100ml，就构成“危险驾驶罪”，将受到刑事追究。 但近年来，随着中国对饮（醉）酒驾驶检查力度的逐渐升级，现在由于饮（醉）酒驾驶出现的事故，已经鲜有耳闻。 当然，这也和我们逐渐提高的道路交通安全意识，是密不可分的！ 可是，饮（醉）酒驾驶这事儿，要是放在国外，可就没那么容易杜绝了...... 这不，这两天，在国外就接连发生了两起在饮（醉）酒之后所造成的严重事故！ 先说最近的： 韩联社2月28日报道称，当天下午4点左右，6000吨级俄货船“希格兰号”（Seagrand）从釜山港驶出后径直撞向了7420米长的釜山广安里大桥，支撑桥体的铁制构造物被撞变形，开了个窟窿。 涉事船只在撞桥后还试图逃离，但被韩国海警截停。 海警还发现，该船在撞上桥梁前还撞了停在釜山龙湖湾游轮码头的一艘游艇，导致该游艇船体进水。 目前，还没有人员伤亡或是海上污染的报告。 ▲撞击地点 图片来源：韩联社 ▲肇事后试图逃离的货轮 视频截图 釜山地方海警称，该货轮前往符拉迪沃斯托克理应驶向远海。可广安里大桥的位置则是在相反的方向，相撞地点水深9米左右，并不能通航。 ▲相撞地点的周边地图 图片来源：韩联社 海警对俄罗斯船长进行酒精检测后发现，船长血液中的酒精浓度达到了0.86%，远超酒驾标准线——0.03%。 不过，由于在船上喝酒并不违规，只有酒后操舵或指示操舵才是违规行为，因此海警还需搜集证据确认船长在操舵过程中是否处于醉酒状态。 目前，韩国方面仍在调查货轮偏离航向的原因，广安里大桥撞击侧的一处车道已被关闭，专家正在确认桥梁的受损状况，并进行安全评估。 视频在此↓↓↓ 还有一件事儿： 据日本共同社消息，原计划执飞2月19日从神户飞往东京羽田航班的该公司三十多岁男性副驾驶检出酒精，起飞前被替换。 该航班起飞时间比原计划晚了1小时40分钟。该副驾驶在预定出发前6小时左右于住宿的酒店喝了1罐350毫升装啤酒和半罐烧酎高杯酒。 他上午6点10分左右进入神户机场后，在多次检查中均检出酒精，表示“本以为这些量没问题”。26日，这名飞行员被解雇。 据了解，日本飞行员饮酒问题不断。 2018年10月，日本航空公司一名飞行员在执飞从英国飞往日本的航班前，被查出体内酒精含量严重超标。 这名飞行员被英国警方逮捕，最终被判刑10个月监禁，并被取消了执飞资格。当时，日本航空颁布临时新规，将飞行员执飞前12小时内不得饮酒，改为24小时内不得饮酒。 今年1月该公司从大阪飞往宫崎航班的机长（已被开除）等在执飞前一天违反规定持续饮酒，却在公司内部调查时说谎的丑闻曝光。 另据央视新闻客户端消息，由于酒驾可能导致飞行员反应能力下降，无法正常处理飞行时遭遇的问题、危害航空安全，世界各国都严格禁止飞行员酒驾。 但是在日本，飞行员执飞前多少个小时不能饮酒没有统一规定，由各个航空公司自行规定。 另外，日本对飞行员的酒精测试都是随机抽检，不少飞行员酒驾是经人举报才被发现，存在严重的安全隐患...... 看到这两起血淋淋的事故，米粒儿顿时感到后背一凉，老话说：喝酒误事，说的就是这种人吧。 这下可好，不仅自己受罪，还要拉上整船、整飞机的人陪你一起担惊受怕，说到这儿，米粒儿在此还是要忠心的提醒各位朋友：开车不喝酒，喝酒不开车，那些开船和开飞机的更要注意啊！ 最后，米粒儿再提醒提醒那些喜欢喝酒的老外，不行就来我们中国，让我们的交警叔叔好好给你们上上课，让你们知道知道安全驾驶到底有多重要，别再害人害己了！ 道路千万条，安全第一条；喝酒不规范，亲人两行泪...... |
|
|
来自： 祥雲山人杨克昌 > 《159地铁、各种车、动车、购车、车祸》
