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在国内，中级轿车市场除了BBA有所把持之外，其实在大众，本田，丰田旗下同样有出色的车型稳站市场份额。像迈腾，帕萨特；像雅阁，凯美瑞以及天籁。自从雅阁新款上市之后，市场的主动权回到了雅阁。今年1月2万多辆的成绩，夺得中级轿车第一名的成绩。而帕萨特新款的上市，一样压制了迈腾。不过，还有一款车也是全新款上市，虽然当前的销量不至于压制迈腾的成绩，但是其新款带来的实力却不容迈腾质疑，这就是今天的主角，全新天籁。  车身尺寸，4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。相对老款的天籁来说，其在车身长度和宽度都相应的增加了不少，但是高度方面却降低了不少。无疑更低矮，更宽扁的车身，运动感更加强。对于轴距也增加了50毫米，达到了2825毫米，其对比雅阁的2830毫米轴距和凯美瑞的2825毫米轴距，发现内部空间，3车相差不多。  而对于一个身高1米75的个子来说，在调整前排座椅最佳位置的同时，来到后排发现距离头部有3指的空间，而腿部近乎2拳的样子。无疑，这个后排空间还是非常的大。另外，对于一向拥有移动沙发称号的天籁，即便当前已经是焕然一新的内饰，但是后排的乘坐舒适度，一点不逊色老款天籁。这点表现比当前的雅阁，还是凯美瑞，甚至迈腾，都强很多。且除了低配配备的是织物座椅之外，其余车型配备的都是真皮座椅。而真皮座椅的价格是才18.68万起售，这点对比对手一样具备优势。   至于全新天籁的外观，跟凯美瑞，雅阁一样，都是全新的面貌。其服务的群体不再是当前的40岁消费者，而是25到35岁的消费者。完全是一副时尚，运动和年轻的外观。前脸最新的V-motion设计十分个性，且在秉承日产价值颜值的同时，又增添了不少运动感。另外粗壮的V型镀铬条带来不错的视觉动感。配合两侧极为个性的LED大灯，同样带来不错的运动感。当然，比起前脸的运动，尾部显得有点平淡，但好在整体线条不错。另外，全新天籁侧面线条，一样犀利，视觉冲击感强。搭配17寸大脚轮毂，非常唯美。  内饰，相比外观的激进和时尚，内饰稍微收敛了不少。但是跟老款相比，还是进步很多。至少一扫之前的老态风格，整体显得年轻不少。比如悬浮式液晶屏，尽管尺寸不大，但是怎么说也是一种时尚的代表。另外，中控大面积的软性材质包裹。且木纹饰板的嵌入，在增加内饰的逼格同时，又带来了不错的温馨感。当然，功能按键处多少有点老态，不过，旋钮的阻尼感不错。且多功能平底方向盘，操控感不错。至于配置，对于这款中级轿车，表现还是令人满意。像360度全景影像，双天窗、座椅加热等，都是一些主流高配。这点比同级别的迈腾还强。  动力方面，全新天籁提供的除了一款2.0L自然吸气发动机，还多了一款2.0T发动机。要知道这款VC-TURBO 2.0T可变压缩比发动机是全球首款量产可变压缩比发动机，是日产工程师经过20年时间研发的技术结晶。而与当前的日产2.0T发动机相比，其降低27%的油耗。无疑在油耗方面由提升了不少。而且，这款发动机除了在新款天籁上面之外，还在英菲尼迪2018款QX50上也配备了这款发动机。可见这款发动机的分量和黑科技是如此的强大。当然，日系这款车在底盘方面甚至比宝马还稳。 作为一款中级轿车，关键是其2.0L排量的起售价才17.98万，对于消费者来说，无疑是一个亲民价，甚至说平民价。有它还看啥迈腾呢？（注：图片来源网络，如若侵权联系删除） |
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