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9月15日 柬埔寨#马航MH370飞机残骸#信者有不信者无，油管上2014年视频的这架残骸不知是真是假，反正我按自己原计划进行。这件事推理上有蹊跷，我不是太惧自然环境因素，多年来我曾多次纵深亚马逊热带雨林深处，有野外经验，有航拍，有团队，但我不想介入更大层面问题后果严重。我探索心愿不变，尽靠近坐标最大可能点飞一次航拍心愿不变。目前我在柬埔寨继续我的#航遍柬埔寨#航拍之旅。（卫星导航仪是我曾到过的坐标） 9月17日 疑似马航MH370飞机残骸的坐标奥拉尔山地区还是很美丽的。没有联系不等于忘记，没有更博不等于放弃。。我从来不相信“正规”新闻，都是以自己的方式做自己的事。这又不是一天两天的事，我已经花了好多时间开始慢慢摸清了这个地区的环境。没有任何当地人知道我在找马航，谨慎，谨慎，再谨慎。 9月18日 谢谢大家的关心，我会注意安全的。马航MH370飞机残骸这件事已经退出热搜有一阵子了，所以现在也谈不上蹭什么热度，这样对我执行自己计划反而更有利。这个谷歌地图疑似发现马航飞机坐标事件之时我正好带着无人机刚刚拍完柬埔寨东北部，我正在柬埔寨各省#航遍柬埔寨#，奥拉尔山又是我计划中第四条线路附近，所以也算“顺道”。我8年来走遍全世界最偏远部落拍摄纪录片，几乎走遍亚马逊雨林和巴布亚新几内亚热带雨林危机四伏的纵深支流，对于野外探险有丰富的经验和判断力，每次在我团队进驻前我都会花一个月时间先进入雨林踩点探索，不仅是我还有团队的生命都是第一重要的，我是探险而不冒险，这一点请大家放心，这是其一。第二，马航残骸在奥拉尔山的真实性我不做评判，我也是从来不依靠“正规”新闻来评判是与非。我一直以自己的判断和大量各层面资料的收集来评估我的行动。既然我在拍航遍柬埔寨的视频，奥拉尔山又是“疑似”马航残骸之地，我的职业习惯也会令我来这里探索。第三，我事先有做预备功课，对讲机，卫星导航仪，无人机，备用电池版，野外服饰和刀具等，在亚马逊雨林我们连发电机和帐篷被子铺盖全都扛进去的。这里上山进入丛林最担心的一个是凶猛动物或毒蛇，另一个人是我的卫星导航仪，耗电太猛，万一没电就麻烦了。根据环境评估是否需要带发电机。第四，我这次是踩点、评估和试飞，看最后情况决定是否要带团队徒步上山寻找坐标或者再带一架更大一点无人机拍摄，一切以安全第一，如有发现涉及“更大层面”的问题我不会莽撞行事。第五，这件事已经四年了，也不靠我一天两天就能做成的，一定要谨慎再谨慎，我不更新微博或者杳无音讯不等于我放弃，而是为了更稳做事。我来到这里没有任何当地人知道我是来找马航飞机的，你如果在现场也不一定会在人群中认出我，这些我还是很谨慎的。第六，我的心愿不变，尽最大可能接近坐标的心愿不变，别人怎么议论我与我无关，到达坐标或到不了坐标或者有飞机还是无飞机也是听天由命，但我不会放弃。2013年谷歌地图上没有飞机，2014年开始有飞机，20年前坠机的那架地点也不是这里，空中路过飞机说法也不靠谱，即使这里不是因为马航坠机，我作为个人原因也会好奇这件事：究竟有没有飞机？是不是马航？还是那个坐标根本没飞机！因为我只相信，只有自己的镜头或眼睛才是答案。
9月20日 今天又在山脚下更贴近坐标距离飞了第二次无人机，效果很好，虽然我的无人机“作战半径有限”到不了5公里外的飞机坐标，但是却有效地通过航拍了解了山脉地形。看来9月4日我微博说的带无人机飞到坐标点这件事是做不成了，所以我考虑直接徒步登山进入无人区，就用我的双脚站在坐标点来完成这件事吧。我明天会把A和B进山计划和所有装备食物全准备好。。。 这里信号不好，终于发出这个微博了。。大家的评论和私信明天蹭到后网络再看了
9月21日 几天来考察山脉地形和地区天气规律的工作结束，进山计划已经做好，天天穿梭羊肠小道估计路上的牛都认识我了。从山脚下到进山口1.5公里平地，从进山口到坐标点4.7公里是直线距离，实际距离要加上曲线翻山越岭的坡度，翻山的坡度会消耗体力。我打算带个帐篷，带足食物和水，万一当天出不来。发电机问题我想明白了，我多带几个充电宝专供我的卫星坐标仪，没有卫星坐标仪太恐惧了，手机没电无所谓，不能拍照也无所谓，命不能不要。昨天我也已经测试了我的卫星导航仪，精准度达到3米。剩下最后2个问题：1，我一个人还是打电话到北京召我团队一起？2，万一我迷路或突发问题谁来营救？如何营救？雨林无人区没有手机信号。我这几天微博没发过程细节和坐标，请大家谅解，我只想平安进去和平安出来，到了坐标点我会用卫星自带显示坐标系统拍一张照片佐证这个坐标位置，上山过程我会拍一些视频并讲解，以后可以给大家看。那里如果没有飞机残骸，我也算是舍命来辟谣，用我站在坐标点的双脚来终结一切与之有关的各类传闻，这样我也是值得的，也符合我自己延续探索真相的性格。如果真有飞机。。妈妈咪呀，出大事了。。
9月21日 我确认决定一个人进山不等团队了，明天就进驻山脚的帐篷住一晚，周日早上出发。今天已经租用2辆摩托车把进山物品都运到了山脚下。打开了地图与山里人一起探究，他说了2个问题。1，5公里的直线距离其实山路超过10～15公里，要翻过两座山，一座500米和一座700米，然后再上第三座山，坐标就在第三座山的500米的山腰上，体能消耗非常大。2，他纠正我说这个不是徒步，这个是登山，一天能翻过一座山就已经很不错了，如果我体能好加上回程应该需要5天时间，这是无人区，要准备一个斧子和一把大砍刀砍满山的竹子，现在又是雨季，下山坡滑很危险，考虑到不确定因素，计划6天比较合适。让我明天再去多买一些食物和水，这些只够2天的。我问他有没有进山过，他说到过第一座山，后面两座山没人进去过，他不敢进。我说我一定要试一试。他很佩服。
9月22日 明天就要出发登雨林山峰了，今天买东西养精蓄累轻松一下，感觉有点像大战之前《这里的黎明静悄悄》。所以如果我说心里没恐惧你们也别信。不过别担心，我做事风格很野但计划很稳，行动很激情但思考很平静。今早翻看十年前我第一次独自闯荡热带雨林片子颇为感慨，初心未变。 9月22日 我突然想到两件事！我一共在山下航拍2次无人机（看地图），第一次升空时没有收到任何限制显示，第二次靠近山脚的地方航拍时显示屏警告这里禁飞区高度限高400英呎约120米（我有截屏）。第二，高度被限制，我就纵向飞远一点，结果被山下当地女子警示说不能往前飞。我当时没在意，就赶紧说OKOK把无人机收回来了。现在突然想起此事，不对啊，这里荒山野岭又不是国界，难道这里有军事设施？我看到网友提议我建一个群交流问题，我觉得这个建议很好，现在群已经建好了，不想群里人太多把二维码删了。刚刚买了几十个面包 晚上在村里应该美美地吃一餐炸鸡再进驻山脚下，明天开始只能啃面包了
9月22日 这可能是我进山前的最后一篇微博了，本来有很多话要讲，却突然不知道说哪些。。算了不多说了，有没有？是不是？还是没有？我的履历造就我不会轻易放弃这个。我5天没音讯正常，7天没音讯再等等，10天没音讯就可能出问题了。真的希望，我可以平安归来，因为我还有很多事要做。祝大家中秋节快乐！！ ????
9月26日 还活着。。。 —————— 9月27日 结束雨林探险昨天已经精疲力尽全身瘫软，连拿手机和吃饭吃水果的体力都没有了，在丛林翻山需要不断地用手去抓住树木和竹子来借力，现在是雨季每天下午都是暴雨，下坡很滑，全是靠臂力。现在手臂，手腕，连手指间都很乏力。睡了一觉浑身酸痛断断续续睡不着，先把这两篇微博发了再继续睡，以免大家久等。这是爬上的第一座山，海拔457米。
9月27日 以下这些图片图标是我用亲自走过的路画出来的。我一路上拍了一些短视频，到时候整理一下给大家了解我这次雨林探索坐标的过程。。。是的，我终于完成了我的挑战到达了那个坐标，但遍体鳞伤。。。明天我写一下详细过程和发图片给大家看。
9月27日 除了我亲自到达坐标点，我在距离坐标点700米的地方，也飞过一次无人机，警示限高120米，我飞了119米高度，覆盖直径1.2公里区域，那片树林确实没有异样的感觉，如果有一个庞然大物掉下来过一定会有痕迹，那些大树也不是几年就能够长出来的。航拍无人机有时候有显示被限制但有时候没有。。 ????
9月27日 睡了一觉有点精神了，我来把这件事情的来龙去脉说一下： 我在柬埔寨工作之余正在航拍柬埔寨，计划了五条线路几乎覆盖了柬埔寨每一个省的每一个与越南老挝泰国边境接壤的地区，已经完成了两条线路，Tour 1和Tour 2，然后看到新闻说奥拉尔山有疑似马航的飞机残骸，于是9月4日我发了微博说要去飞机残骸坐标点航拍，奥拉尔山正是我第4条线路顺道路过的（这次找坐标的雨林徒步结束后我还是按原计划继续第4条线路前往泰国边境线），我那篇微博和另外两个微博都被大众关注了。。 后来热搜消退了也没有热点了，我才开始实施我的计划独自来到奥拉尔山，在这里呆了很久时间，但是我的无人机“作战半径”有限，从山脚下飞不到越过2座山之后五公里之外的坐标点，我就计划联系我在柬埔寨的资源申请了一架直升机，这不是一个常规航线，需要另外审核。在申请直升机这个新航线等候之际我就租用村里摩托车一直悄悄地在考察奥拉尔山，并航拍了山脉无人区热带雨林区域想慢慢细致地了解这个区域，因为我十年前就开始探险世界最大的雨林，我常年纵深世界两大雨林亚马逊雨林和巴布亚新几内亚雨林，拍摄了将近50集总量的纪录片，对于陌生雨林我有丰富的探险经验和能力，我都是在每次拍摄前花很长时间踩点和了解，然后再带团队进入，渐渐地，这一次我感觉好像又回到了亚马逊雨林探险的经历中，好像回到了探险雨林的一种刺激挑战中，于是我决定再进行一次对自己的挑战，我的计划和装备都很充分，所以才决定不带团队进山，当时正在考察山脉之时我的柬埔寨朋友打电话给我说直升机申请飞奥拉尔山的事情已经搞定，但是那时候我已经决定亲自翻山越岭徒步进入丛林到达坐标来替代飞机到达了，所以我放弃了比较简单可行的直升机之探，我还是选择了这条艰难之路徒步进山。 在与当地人交流中给他们看了很多我之前探险亚马逊雨林的视频，他们都很敬佩我，最后我说服了几个当地人做我的助手帮我背物资和披荆斩棘用大砍刀斧子开路原始森林，让我省下体力专注寻找坐标的路线，这也是我可以加快速度缩短行程的原因。他们背的很多行李有一半是他们自己的用品和食物，我只是吃我的面包和村里餐厅打包的米饭，伴着我喜欢的榨菜丝，解决温饱没问题，因为他们的食物我也吃不惯。这次的向导就是我的卫星导航仪和谷歌地图和指南针，没有比这个再重要的了，没有了它们就根本别想在茫茫的热带雨林里砍出一条路找到坐标。 后来的后来我带着导航仪与他们一起千辛万苦地终于到达了最后标示飞机的坐标点。他们至今不明白我为什么要费九牛二虎之力到一个莫名的雨林里面在一个莫名的山坡上就停下不走了？反正语言不通，他们想问我却不知怎么问？我学过柬语只懂一些柬语单词，再加上手势，勉强可以与他们的简单交流。 其实在到达坐标点的前一天，在距离坐标点700米的地方我又成功飞了一次无人机航拍，当时机器显示限高120米，我就飞了高度119米，航拍直径达1.2公里，几乎覆盖了坐标点附近的雨林，如此近距离的航拍肯定比卫星拍摄或直升机的拍摄更有说服力。航拍时当时我已经基本确认这片区域没有飞机残骸，但是我的挑战是登山徒步到达坐标点，所以我还是继续前行直到抵达坐标点，完成了我自己的又一次挑战，也为外界纷纷扬扬的各类有关飞机残骸的传闻作了一个终结，也算是我用双脚做了一个“人肉辟谣”吧，给期待和关心我寻找坐标的大家也是一个交代，也是值得的，我到时候会把这个航拍雨林的视频给大家看，你们练练火眼金晴看看有没有蛛丝马迹吧。在柬埔寨无人机航拍曾经有一次在金边被制止后我就不在金边拍摄了，但是去外省农村没有限制，去北部拍火山湖“奔野佬”时也没限制，只是在奥拉尔山被限制高度几次。 柬埔寨这次旅途整个过程虽然艰难万险，但是与我之前的亚马逊雨林探险来比还算不上特别苦难，亚马逊的毒蚊子把我咬的更惨不忍睹，只不过亚马逊雨林是在水上和平地徒步，而这次是翻山耗费了我大量体力，精疲力尽。 这次旅途总的来说稍具危险的就是三件事，一个是穿过十几条河流，有的河流湍急，过河时非常容易被冲走。一个是暴雨下山过程中我不小心抓住一个枯木结果树木砸在我脖子上，当时血流如注，很快用药品止血和包扎。最后一个恐怖的就是雨林中遍布吸血蚂蝗，密布荆棘钩坏了我的长裤，7条吸血蚂蝗粘在了我的两个大腿，几秒钟几分钟后是血流满腿。。。不过既然探险雨林，这些都算是正常的，所以，不是所有没有雨林探险经验的人都可以去尝试，有的人碰到这些突发事心理上就会崩溃的，根本谈不上还能支撑物理上的体力去继续前行。 最后我想说一句：探险热带雨林，不仅仅需要一颗热情的心和坚实的体力，还需要内心有非常顽强的意志力，我这次也是因为坚定不移的意志力以及那么多关心我等待我探索真相结果的网友们令我走到了终点坐标。我在路途中用手机随手拍摄了一些短视频，我会在国庆节日做一下视频还有那个航拍雨林的一起，让大家从视觉上去了解一下这个地方和我的探险过程。。 谢谢大家，我的任务完成了。
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