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作为一个物流大国，我国物流业却存在着'大而不强'的难题。面对这一困境，《人民日报》曾刊文称，当下急需打造智能物流骨干网，真正地让物流'跑得快'、'跑得省'又'跑得好'。  其实早在6年前，阿里巴巴集团就联合一众合作伙伴，启动了'中国智能物流骨干网项目'——现在菜鸟网络的前身。马云曾在非公开场合表示，这个智能物流骨干网，是未来中国商业的基础设施。 就在3月1日，国家发改委牵头，24个部委联合发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》，力挺智能物流骨干网建设。《意见》明确，今年将启动建设首批15个国家物流枢纽，同时就物流高质量发展、快递末端服务点建设、加快绿色物流发展等诸多要点进行了详细阐述。 这意味着，智能物流骨干网建设被纳入国家顶层设计。过去6年，作为我国物流行业的领头羊，菜鸟和物流合作伙伴一起，搭建起了'全球一张网、智慧大协同'的物流骨干网雏形，支撑社会经济高速发展，也成为了中国商业的基础设施。 马云的这一步棋，又下对了！  阿里巴巴集团学术委员会主席、湖畔大学教育长曾鸣曾表示，菜鸟在成立之初提出建设的'国家智能物流骨干网'，其核心就是社会化协同网络，'智能物流骨干网就是沉淀下来的共享基础设施，这张网络能够让更多人可以用社会化的方式协同，创造更大的价值。' 正是基于国家智能物流骨干网的重要性，2018年马云在全球智慧物流峰会上宣布，阿里巴巴和菜鸟将再投千亿，全力以赴建设国家智能物流骨干网，降低全社会的物流成本，让物流业为实体经济的利润担当。 菜鸟率先建设物流骨干网，积累了宝贵的经验。在国家物流枢纽建设方面，菜鸟采用了'枢纽+通道+网络'的方式进行布局，截止到目前，已形成了全国七大区域布局，区域之间'互联互通'，经济迅速得以增长。 以华东区域为例，菜鸟先后在上海、杭州、宁波、嘉兴、金华、南京、无锡、苏州等地设立了区域性和城市性的物流枢纽。在缩短区域之间配送距离的同时，也带动了'江浙沪包邮'升级为'分钟级配送'。  不仅如此，为推动物流高质量发展，菜鸟还发力云计算、人工智能等信息技术应用。其中，电子面单、无人驾驶、自动仓储、自动配送、物流机器人等技术的应用，不仅提高了物流效率更促进了整个行业向高端化、智能化、自主化、安全化的升级。除了赋能传统物流行业，菜鸟也通过大数据打造'智能供应链大脑'，为全球上万品牌提供了智慧供应链服务。  此外，为推动快递末端服务点建设和绿色物流等方面的发展，菜鸟也进行了不断的创新投入。其中，菜鸟驿站的出现更是被业界力赞'有效地解决了快递最后100米大难题'。 不难看出，在阿里巴巴和菜鸟的前瞻性布局下，这张连接城乡、跨越国境，涵盖众多物流枢纽、转运中心、配送网点的网络已然组成了我国国民经济发展的大动脉。 对此，我们相信，在国家政策的支持下，智能物流骨干网将愈加完善，我国也将从物流大国走向物流强国。 |
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