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今天小编为大家带来的内容是：入华立降12万，连螺丝钉都是纯进口，安全性至无车可敌！ 从1999年归属于福特再到2010年被吉利收购，沃尔沃这个曾经与奔驰、宝马和奥迪齐名的四大名车之一显然近乎销声匿迹了长达11年的时间。而在这长达11年的时间里，沃尔沃不仅在全球范围内的市场处境愈发的尴尬和艰难，同时它旗下的顶级旗舰车型沃尔沃XC90自2002年问世之后也被搁置了，沃尔沃既没有对XC90进行改款，同时也没有对XC90的外观造型、配置和内饰设计做出大幅度的变革，一直到2014年XC90这款沃尔沃的顶级旗舰才横空出世。由此可见，沃尔沃XC90可谓是一款从问世不久之后就低迷了整整12年左右的顶级豪车，它所具有的市场知名度和认可度均是远远的落后了同级。   而市场认可度和知名度的落后势必会对销量造成极大的影响，沃尔沃XC90会在当前一度处于卖不动的情境之下还真的不是偶然。不过，销量不佳并不意味着整车实力不够强劲，身为沃尔沃顶级旗舰的XC90的现款车型可谓是充分地继承了沃尔沃家族在安全性方面的出色造诣，其搭载的大量来自于沃尔沃家族的先进安全性配置，再辅以享誉全球的SPA防碰撞车身结构所能够带来的整车安全性仍是达到了全球顶级的水准。况且，在这个奥迪车、奔驰车和宝马车都不敢说绝对安全的时代，沃尔沃却敢自认安全性全球第一，毫无疑问，它旗下的顶级旗舰沃尔沃XC90的安全性在全球范围内是至今无对手的。   而且，在华的沃尔沃XC90还是一款连螺丝钉都是纯进口的整车原装进口的C级豪车，它除了安全性不容我们质疑之外，同时基于欧洲全球领先工艺所打造的沃尔沃XC90还拥有着丝毫不逊色同级奔驰、宝马和奥迪的整车品质。这一点是国产的沃尔沃S90、沃尔沃S60所不能比拟的。并且，沃尔沃XC90这款车身长宽高和最大轴距分别达到了4950mm*1958mm*1776mm和2984mm的C级豪车的车身数据还十分的优秀，配合上它所搭载的那套稳定性一流的底盘、包裹厚实而到位的真皮座椅和出色的减震能力，显而易见，沃尔沃XC90还是一款空间宽敞且乘坐起来十分舒适的C级豪车。   此外，沃尔沃XC90在动力性能方面的表现也非常的不错，它所搭载的那套2.0T+8AT的动力组合尽管不够先进，但是在动力性以及可靠性方面的表现却是一点也不输于同级的奔驰、宝马和奥迪。而沃尔沃XC90的这台2.0T发动机共拥有着高低两个不同的功率，它们不但能够分别爆发出254马力和320马力的最大功率，同时它们还能够压榨出350N.m和400N.m的峰值扭矩，动力表现相当地优异。再辅以XC90所拥有的238mm的最小离地间隙，以及全时四驱系统，还让它成为了一款越野性足以匹敌宝马X5和奥迪Q7的C级豪车。  由此可见，沃尔沃XC90的销量成绩固然十分的差强人意，但是它所具有的整车实力和品质却是非常的优秀。而且，沃尔沃XC90的现款车型在一入华就在终端开出了12万左右的降价力度，它终端最低才50万左右的起步价是同级宝马X5和奥迪Q7所远远不能比拟的，它还是一款产品力一流的C级豪车。   总之，沃尔沃XC90在我看来完全是一款被自家车企所耽误的C级豪车，毕竟长达12年的名声不显就算是对于奔驰、宝马和奥迪这样的一线豪车也是有着巨大的影响，何况沃尔沃XC90这款安全性全球至今无对手的C级豪车本就在知名度和认可度稍逊同级宝马X5和奥迪Q7一筹呢？当然，沃尔沃XC90的落寞除了跟它的市场认可度和知名度太低有着极大的关系之外，同时还跟它抛去安全性不谈，在空间、乘坐舒适性、操控、隔音、动力性能和越野性能相较于同级并不存在着丝毫优势，以及内饰设计风格太过华而不实有着极大的关系。 今天的内容就到这里，对此有何建议欢迎大家点赞，留言，评论！ |
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