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确切的说，在任何搭载了电子稳定程序的汽车上，都不建议进行“油改气”的操作。 自2014年开始，国家就打算拟停机动车油改气了--------无他，就是因为安全问题。 本质上油改气就是在原来的燃油系统中加入了一套CNG气供给系统，但是因为石油和压缩天然气本质上的区别，导致兼容性非常不好。 1.天然气燃点在650。c以上，比汽油燃点（427。c）高出223，这意味在最初适用于汽油的点喷装置并不适应于天然气，虽然在改装过程中发动机的结构不变，但为了使发动机还能保证燃油行驶，势必要将发动机的压缩比提高-----简单粗暴的搞法就是改变点火提前角，将发动机盖切一部分出去.......如果你是新车，你愿意这么干吗？非但如此，发动机压缩比改变，可能会改变标号汽油以及爆震。 尤其是在本身就搭载电子稳定程序的车型上，对线路的改动势必会影响ESP程序的运作--------除非你大神改装，从新跟你调试一套ESP，但这个价格是天价。 2.影响空间。 车上放这么些玩意，你后备箱怎么用？这还是SUV.....如果是紧凑型轿车呢？其次，要知道一罐子就是接近一百斤的重量，放几罐子上去，压低最小离地距离、又加大了能耗。 3.售后维修及周边问题。 从价格上来开，别的不说，17年CNG气涨了十块------别说是车了，就是平常家用的CNG都价格波动大..... 再者，你油改气之后，就等同于IOS越狱了，4S店是不会给你提供保修的，出了问题甚至都不会管你，十有八九是推到改气公司上的-------甚至于你的保险都要重新和保险公司商榷了... 以上，还是用车方面的问题，接着，还有产业链的规范问题，油改气在当年尚属新兴产业，国家对于行业内的管控自然是力有不逮，因此很容易出现黑店、瞎改、恶性竞争-----一个不小心，付出的可是生命的代价啊.... 当然，部分出租车、公汽系统亦或是部分地区的特殊情况中，油改气确实也是利大于弊，但这点决然不是通用性的。 所以呢，虽然油改气在彼时确实掀起了一股热潮，也确实能达到一定的经济性，但热潮消退之后，各种问题已然满目淋漓，以至于国家都要对此一刀切了... |
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