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刹车制动是汽车减速行驶保障安全的重要方式，当下的刹车系统大致分为鼓刹和盘刹两种，在车友们的观念中，盘刹系统更为高端，采用盘刹系统的汽车车型也越来越多。但就像自动换挡和手动换挡一样，鼓刹并没有完全被挤兑出汽车市场，证明鼓刹系统并非一无是处。 盘刹系统和鼓刹系统，两者有何优劣区分呢？ 鼓刹系统 鼓刹的核心部件是刹车鼓，它被安装在车轮上并且随着车轮一同转动。踩下刹车时刹车鼓与被油压推动下的刹车片相摩擦，从而达到刹车的目的。 因为制作成本低廉而制动效果上佳，鼓刹系统的使用时间长达百年。达到同样刹车力矩的情况下，鼓刹系统比盘刹系统体积更小。鼓刹系统的缺点在于耐热性较差，刹车后刹车鼓直径变大会造成刹车效果下降；鼓刹系统的反应较慢，不能实现频繁快速的刹车操作。 盘刹系统 盘刹系统又叫碟式刹车器，由制动盘、分泵、制动钳等部件构成，其中合金材质的制动盘固定在轮胎上，随着车轮转动。踩下刹车之后，分泵活塞在液压的作用下，推动刹车片向制动盘靠近发生摩擦，从而达到降低轮胎转动减速的效果。 盘刹系统整体上处于开放状态，刹车时产生的热量也能直接散发在空气中，散热效果明显，具备排水性能。缺点是盘刹系统的成本较高，此前一般用于赛车的刹车制动。因为盘刹系统的刹车片较小，制动效果不如鼓刹。 合作还是竞争 买车时很容易区分盘刹系统和鼓刹系统，在车轮轮毂之内有个类似“钳子”样的物品，就是盘刹，否则是鼓刹。如今盘刹正在推广，是因为对于体积小重量轻的家用车而言，散热快反应迅速的盘刹更合适。但盘刹刹车效果较差的问题依旧存在，现在更普遍采用的是“前盘后鼓”的刹车系统，用刹车效果更强的鼓刹来保证制动效果。 鼓刹系统更多用在大体积、大重量的货车之上，一来是因为制动效果更好，二来是因为同样刹车效果下鼓刹系统体积更小。 如果你不是快速频繁点刹的话，鼓刹也并未比盘刹差多少。友情提示，盘刹系统维修成本较低，但配备盘刹系统的车型，购车价格更高。 |
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