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昨日，大众全新子品牌JETTA捷达在德国狼堡正式发布。捷达品牌将主打中国低端市场，官方称其目标消费者为25-35岁的男性，价格区间定位在5-15万元。产品方面，捷达将首推3款车型，包括1款入门紧凑轿车VA3、1款紧凑型SUV VS5和1款5座越级紧凑SUV VS7。其中VS5将作为首发车型于今年9月上市。 
从捷达的品牌LOGO也可看出其年轻化的取向，LOGO造型由JETTA首字母“J”和大众Volkswagon的首字母“V”变形而来，在之前的文章中我们也有过相关阐述。 
捷达品牌的车型由德国主导研发，一汽-大众负责生产销售。据悉，捷达旗下车型将采用MQB A1平台和PQ25L平台打造。未来，A SH(对应紧凑型轿车VA3)、A SU(对应紧凑型SUV VS5)和A+SUV(对应越级紧凑SUV VS7)的生产能力分别为7.5万辆/年、7.5万辆/年和15万辆/年，合计约30万台。 
借着捷达品牌发布的热度，大众也发布了紧凑型SUV VS5和入门紧凑轿车VA3两款车的官图。其中，VS5基于西雅特ATECA开发而来，前脸搭载点阵式进气格栅，并配以运动化的包围，同时从C柱和侧窗可以明显看出西雅特ATECA的影子。 
VS5的车身尺寸为4400*1841*1611mm，轴距2630mm。在车尾处，VS5加入了银色防护板。据了解，VS5将是捷达的首发车型，将于今年6-7月开始量产，并于9月上市。 
而入门紧凑轿车VA3则基于现款捷达打造而来，前脸与VS5相似，机盖造型和侧面线条与现款捷达如出一撤。VA3的车身尺寸为4487*1706*1470mm，轴距2603mm。动力方面，VA3或将沿用现款捷达的动力总成。 
回顾捷达的历史，改革开放之初，一汽-大众将第二代Jetta引入国内并命名捷达，从此，汽车开始进入平常百姓家，捷达也成为很多家庭的第一台车。时至今日，人们已将捷达、桑塔纳和富康亲切地称为“老三样”，捷达累计销量已超420万辆，是名副其实的销量王。到而立之年，捷达完成“单飞”，成为大众的独立子品牌，可以看到大众希望续写捷达神话的野心，以期借助捷达多年的知名度和号召力，继续深耕低端市场。 
距焦观点 从全新捷达品牌首发车型VS5和VA3的官图来看，似乎没有太多惊喜，依旧是熟悉的大众风格，依稀可以看到大众其他车型的影子。在审美在线、注重性价比的85后和90后面前，不知全新捷达是否能得到认可。此外，国产车近年来也是突飞猛进，在5-15万的价格区间，捷达可以说没有绝对优势，因而将与国产车们展开激烈的争夺。不过，对于捷达来说，光是大众的背书便可以自带一大波流量。 |
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