|
转载自百家号作者：32号车库 “新王者”诞生，连续3个月销量破万台，油耗仅4L，让凯美瑞头疼  国内的汽车市场是越来越热闹，不仅仅只有suv市场打得火热，轿车领域一样得到人们的爱不释手，尤其是十万级所用的车型，已经成了家家户户的焦点，但是如果说到更高一个级别，那肯定就是B级车市场，从最近的销量数据上来看，丰田凯美瑞、本田雅阁已经是当之无愧的销量霸主，尤其是本田雅阁的市场表现已经盖过了所有的b级车，“新王者”诞生，连续3个月销量破万台，油耗仅4L，让凯美瑞头疼。  在外观方面，新款的设计理念更加的时尚化、年轻化，4893毫米的车身和2830毫米的轴距，完全达到了B级车的上等水准，目前雅阁除了燃油版车型，还推出了油电混合版车型，油电混合的油耗仅为4升，算一算，加满一箱油就能跑900公里。雅阁混动版在外观上与汽油版车型的差异很小，主要还是通过饰条、标识等些细节来彰显混动版的独特身份。羽翼式的LED前大灯点亮之后有着相当不错的视觉效果混动车型独有的蓝光也让其充满了科技感。功能方面，自动大灯、自动高度调节以及远近光智能切换都是标配。犀利的腰线、缓缓滑落的车顶线条全新雅阁最美的角度，没有之一。至于车尾的造型，我觉得也确实没什么太多想说的，算是能接受，但谈不上喜欢。  内饰的造型属于中规中矩，相信大多数人还是能够接受的，深色的木纹装饰和全黑的内饰还挺搭，雅阁的空调面板控制按键有着比较强的挡位感，按键键程很短，很像奥迪车型的手感，我个人挺喜欢这种设计。雅阁全系都是前排车窗一键升降，对于低配车型来说，这样的表现可以接受，但是对于顶配来说，就有点说不过去了。雅阁混动版在外观上与汽油版车型的差异很小，主要还是通过饰条、标识等些细节来彰显混动版的独特身份。  第十代雅阁混动后备箱空间较上一代混动车型有着大幅提升增加了174升之后，达到了573升与汽油版车型保持一致，且整个空间很规整。另外，新增后排座椅放倒功能，空间利用也更为灵活。只是放倒后排座椅只能通过后备厢内的拉杆，操作方式不太习惯。全新雅阁混动搭载一台升级版的2.0升阿特 金森发动机热效率达到了 40.6% ，最大功率146马力 ，峰值扭矩则是175牛：米，整体较现款车型并没有太大变化。电机能够迸发出135千瓦的最大功率和315牛米的峰值扭矩，整车综合最大功率为158千瓦( 215马力) 。 自从全新雅阁上市以来，市场表现可以说是稳步上涨，2018年10月份的销量达到了20509台，12月份的销量也要达到了20064台，然而到了今年的1月份雅阁的销量更是一发不可收拾的状态，达到了21336台，目前雅阁已经连续三个月的销量超过了两万台，说他是b级车领域的“新王者”绝对是当之无愧的。
|
|
|
