 说那个年代“交通基本靠走，通讯基本靠走”可能夸张些，但也绝对好不到哪儿去。农村出行基本上都是走路，城里人还有公交可以坐，条件再好些，上边还有人的，可以整个配额，买辆自行车什么的，1978年的时候，买辆自行车需要143元，而当时的全国人民可支配收入仅为343元。也就是说，不吃不喝，半年白干才能整来一辆自行车。至于汽车，可能连做梦也不会梦到。
后来，随着时代的发展与变迁，私人购买汽车开始有所松动。一些有门路的人开始通过“特批”的方式，买国外驻华机构淘汰的“二手车”，或者通过易货贸易的形式搞到东欧生产的微型轿车。显然，那时候私家车算是灰色地带。
虽然政策放开了，但对绝大多数的国人来说，私家车还是一个遥远的梦。因为汽车太贵，收入太低，在老百姓看来，小汽车简直就是天价，一般人是根本消费不起的。
当时，以现有品牌来说中国市面上的汽车主要就是桑塔纳、捷达等。据一份1996年的汽车参考售价表显示，当时普通型桑塔纳售价为13.85万元，而桑塔纳2000售价则达到了19.5万元，捷达售14.85万元。
而在1996年，中国城镇居民人均年可支配收入仅为4838元，农村居民的人均年可支配收入则还要少得多。也就是说，一个中国城镇居民，不吃不喝，要用29年才能买到一辆普桑、31年才能买到捷达、40年才能买到一辆桑塔纳2000。
当时的4838元相当于现在的多少钱呢？据国家统计局资料显示，2014年我国城镇居民（按常住地分）人均可支配收入为28,844元。这样算下来，2014年城镇居民人均可支配收入是1996年的6倍。这也就相当于，如果在1996年买一辆14.85万元的富康，相当于在2014年买一辆89.1万元的车。
而按照现在的汽车售价来看，89万可以买到凯迪拉克旗舰CT6的顶配版，从目前的售价来看，89万基本上这辆CT6的保险和手续基本上已经齐了。所以说，那时候能买得起桑特纳捷达的都是超级土豪！
几十年过去了，世界发生了翻天覆地的变化。人们的生活水平提升了不少，收入也增加了不少，而车型也从之前的屈指可数变成了现在的百家争鸣，可选的车型多了很多，而且售价也便宜了很多。此消彼长，汽车也早已不再是奢侈品，而成了我们日常生活中不可或缺的工具。 那个年代特有的印记，也在时间的洪流中，被淹没掉了，不过我们还可以想象一下，那时候做着桑塔纳2000徘徊在大街上是一种怎样的体验…
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