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中原数据显示，深圳今年2月新房住宅成交量中，位于沙井11号线塘尾地铁站的华强城以138套的成交量位居第一。 购房者表示，不单单是看重了项目的11号线轨道交通的便捷性，更是地铁沿线的地价、房价的升值空间显而易见。 资料显示，地铁11号线规划经过的几个片区，近年来房价涨幅都比较大，例如在轨道开通前的一段时间，宝安中心区均价同比上涨138%，福永同比上涨83%，松岗同比上涨64%，而宝安整个区域均价同比涨幅仅为50%。 NO. 1｜壹 12年时间，深圳北站逆袭为“超级城市门户” 根据近年来数据调查发现，轨道交通建成通车后，不仅推动经济发展，也拉高了房价。 以龙华深圳北站为例，衔接京广深港高铁、厦深客运专线，并与地铁4、5号线等接驳，被定位为“超级城市门户”，世界级CBD。 深圳北站原是一个比较偏的位置，配套不齐全，资源匮乏。但是从2005年开始建设深圳北站，它的房价一步一步地攀升。 到了2011年的时候，深圳北站正式开始启用，当时的房价超过了2万，超过了布吉等传统的居住区。 到了2014年的时候，深圳提出要建设深圳北中心的规划，到2016年的时候已经成为了“宇宙中心”，当时楼面地价达到了56000多一平米。到现在，龙华房价突破了10万+。 这个过程其实时间不长，从2005年到2017年，12年的时间，深圳北站逆袭为“超级城市门户”。由此可见，轨道交通对于区域发展起到极大的拉升作用。 正因为轨道交通的建设，人流大量聚集，代表着高昂的租金，代表着物业的升值，能带来巨大的经济效益。 例如深圳地铁1号线的开工建设，使沿途物业涨幅33—67%，建成通车后涨幅已超过200%，租金涨幅则在2—5倍不等。 据相关研究表明，每投资1亿元的轨道交通项目，可带动GDP增长2.63亿元。 细数多年来，高铁、地铁在通车后，房价确实发生了很大的变化： 南京南站2011年正式通车，此前，南站片区的楼面地价6000元/㎡不到，短短几年时间，成交楼面地价上涨超350%。 嘉兴2010年高铁南站建成前，房价在5000-7000元/㎡，随着2010年沪杭高铁、2014年沪昆高铁通车，半年间涨到了9000元/㎡； 成都东站，2011年开通运营前，区域房价在5000-6000元/㎡，到2017年，房价已过20000元/㎡； NO. 2｜贰 大湾区背景下，将诞生第二个“深圳北站” 随着粤港澳大湾区的落地，国家出台利好政策规划建设世界第一大湾区。 作为唯一一个与深圳、广州接壤且毗邻香港的城市，惠州表露出雄心：将构建粤港澳大湾区东岸战略腹地和枢纽门户，全力争创国内一流城市。 关注度比较高的就是惠州南站，始建于2010年，2013年12月正式开通运营，直接对接深圳、香港。未来汇集高铁、地铁、城际多条线路，同时还有南站新城规划。 高铁方面，目前惠州南站是厦深铁路的中间站之一。从惠州南站22分钟可到深圳北站、1小时到香港西九龙站、2小时到潮汕站、3小时到厦门站； 另外规划了深汕高铁，是为打通深汕特别合作区而规划的一条高铁，已经得到了广东省发改委的认可，争取深汕捷运列车在惠州南站停靠； 城轨方面，深惠东线规划要经过惠州南站； 地铁有深圳地铁14号线延长线、惠州地铁1号线将在惠州南站设站。目前深圳地铁14号线惠州段前期工作已完成，与惠州地铁1号线一并进行申报，获批后即可马上动工建设。 至于未来惠州南站的价值有多大，可以参考缩小版的深圳北站片区，逻辑很简单，惠州南站好比深圳北站，南站新城好比深圳北站商务中心区。 轨道交通上面已经说了，至于南站新城，当初深圳北站商务中心区，规划用地6.1平方公里，以现代服务业为主，建设具有国际水平和现代化特色的综合商务片区，规划容纳25万高端白领就业，11万人口入住。 而南站新城片区，被定位为未来城市核心地区，规划约11.8平方公里，规划发展商贸业、总部经济、金融会展等综合性现代服务业。 涵盖2个体育中心、2所综合医院、14所学校、17所幼儿园、3个文化中心、金融中心、电商基地等，打造成可容纳23-25万人居住的 “轨道新城”和一体化轨道新城。 未来，惠州南站新城片区将构建成高铁枢纽生态新城，成为惠州资产的爆发点！当年深圳北站也是这样的一个大变革。 错过了进入宇宙中心的机会，今天，迎来了粤港澳大湾区的时代，千万别再错过惠州南站。 NO. 3｜叁 地段+周期，买入轨道物业要考虑的两个问题 虽然轨道交通对房价起到带动作用，但是涨多少还是要看具体周边配置以及地段等各种因素。 以地铁开通为例，首先就是不同地段的地铁对房价影响程度不同，调查显示，其中离地铁站300米内的近郊区价值提升在20%~25%，远郊区在10%~15%，相差不可谓不大。 参考深圳地铁4号线龙华站为例，距离龙华站约300米的71㎡两房，租金5000元/月；距离地铁约500米的74㎡两房，租金是4300元/月；距离地铁700多米的77㎡三房，租金只有3500元/月。 而且根据调查，通常人们可接受的步行活动空间为5分钟半径的范围，处在距离轨道站点5分钟半径内的居住物业项目为严格意义上的地铁房。 另外，地铁建设周期也需考量。 根据国内外轨道交通城市的采样调查，轨道开始动工修建和线路开通的两个时间段内，站点设置地段的地铁房价格将有大的增幅。 而且线路通车时段内，地铁房的增幅将达到最高峰值。随着运营时间的延续，轨道对地铁房价格的影响将逐渐减少，直到一定年限后不再产生影响。 《地铁物业发展潜力分析》中提到了几个案例： 北京城铁13号线于1999年12月动工，2003年全线通车，而站点处地铁房出现价格明显波动是在2000年； 上海地铁1号线于1990年1月正式动工，1995年通车，但轨道交通站点周边地铁房房价有明显上升的现象在1992年就非常明显。 再以深圳地铁3号线为例，开通前一年是房价上涨最猛的阶段，开通之后，会有一股回调，然后再迅速窜升。 综合以上得出的结论是：在新增轨道交通站点周边提前布局，是房产投资的制胜法宝。尤其是地铁确定开通前1-3年的时间里，是购房者入手的最好时机。 NO. 4｜肆 惠州南站“双铁站口”新盘本月发售！目前惠州南站周边房价还处在1万多的水平，坪山房价到了4万+，虽然只有6分钟路差（惠州南站到深圳北站26分钟，坪山站到深圳北站20分钟），房价却相差4倍。这也说明惠州南站目前地处价格洼地，还有大的提升空间。 壹地产得到消息，位于惠州南站旁、建面约20万㎡的星河荣域将在本月对外发售。
项目位于南站新城片区的核心，南站新城区未来打造为集商业/商务、体育/文化、城市住区和轨道交通枢纽为一体的惠阳新区，星河荣域可便捷享周边高端商业配套、教育配套。
项目有以下几大亮点值得了解： 真正意义上的地铁、高铁双站口物业 星河荣域是距离惠州南站最近的楼盘，属于真正意义上的地铁、高铁双站口物业。 项目步行5分钟惠州南站，经惠州南站乘坐厦深高铁，将可抵达深圳、香港、粤东、厦门、江西、上海、浙江等大湾区及全国各地。 惠州南站是目前离深圳最近的高铁站，官方显示时间为26分钟，实际上一般只需要22分钟。除此外，从惠州南出发，到达福田中心区仅需1小时左右。
有温度、有美学、有品质的人文社区 星河荣域是星河地产集团继星河丹堤升级铸造的又一力作，在产品打造上，将星河集团最高品质标准注入项目，实现了全面的创新和品质的升级，建设有温度、有美学、有品质的人文社区。 例如，首创玫瑰主题园林、玫瑰泳池、梦幻漫步道，并且景观花园呈椭圆形态东西向展开，为社区住户提供了一个社区绿肺带来集中的园林景观空间。
打造全龄段架空层配套，有全龄段负氧运动馆、邻里城市会客厅，满足全家庭的生活需求，为业主提供重新投入绿地和邻里温情的情感体验。
另外，项目还打造了双入户大堂（6.5米高）、百年品牌通力电梯、绿色环保地下车库（环氧地坪漆）、百万建筑顶部皇冠设计等，轻松享受高品质生活。 户型面积段丰富，满足不同人群居住需求 据了解，本次星河荣域即将推出户型面积段有6种：88㎡三房两厅一卫、96-99㎡三房两厅两卫、114-115㎡3+1房两厅两卫，可以满足不同人群的居住需求。 115㎡样板间：
99㎡样板间：
88㎡样板间：
全系生活配套，囊括一切生活所需 不仅交通便利，项目周边配套也齐全，5分钟抵达5大商圈，1公里三甲医院保驾护航。 另外，7100亩亚公顶国家森林公园、淡澳河沿河公园也在项目周边，成为运动、休闲、娱乐的好去处。
目前项目开放了样板间和玫瑰主题园林，感兴趣的朋友可以前往现场参观了解！
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