关于新科雷傲的智能启停系统

初六从老家回上海，不到30公里的路，蠕行了四个半小时。期间一直观察了小傲的自动启停功能，发现刚开始还有反应，越到后面堵严重了，这玩意貎似不工作了。搞的我有点紧张，心说该不会坏了吧？回家上网查了下，原来在极端堵车时，为了保证行驶平顺性，这玩意本来就不会介入。
没文化就爱自己吓自己，我这心里的石头算落了地，不过查资料时，发现不少比我都“纯”的小白，很多很简单的问题都整不太明白，所以想码一帖，大过年的，就给大伙送点福利吧。

闲言少叙，小傲镇楼，小白讲堂正式开始！

1，什么是发动机自动启停系统？ 它有什么用？

度娘说，“新科雷傲智能启停系统（STOP&START）是一套能自动控制发动机熄火、点火的系统，其初衷是短暂停车情况下，发动机自动“休眠”，以达到节油减排的目的，主要适用于城市交通中等待红绿灯或是堵车时。”

说白了，这功能就相当于电脑的“睡眠”或者“待机“功能，电脑暂时关机，为了省电。车的“自动启停”暂时关闭发动机，为了省油。因为省了油，自然节能减排，为环保做了贡献。
说实在的，这功能要放十年前，逼格不低于豪车上的抬头显示、座椅按摩之类。对于节油，绝对是有好处的。那么问题来了，它到底能省多少油？很多厂家会宣传能省15%左右。我觉得这个不太准确。我这么说，一般2.5以下的车，怠速一小时大概会烧1升油上下，所以最终省多少，得看你的路况、行驶里程。红绿灯多少等，人多，堵车多（非超慢蠕行那种），省的肯定就多。
至于对环保的贡献，每公里减排二氧化碳大概6g左右。咱不常说勿以善小而不为，对我来说，这就是每日一善！你细想下，这不是玩笑。

2，自动启停怎么开启/关闭？

这个非常简单，在中控屏下方有个圈里有个A的按键，默认是开启的。如果想关闭，按一下它，旁边的红色指示灯会亮，这时说明自动启停被关闭。

再按一下，灯灭，自动启停开启。

3，自动启停怎么用？

简单说可以分四种情况：

第一种：
1)     踩刹车，速度到0时，启停功能会让发动机进入休眠（关闭）状态；
2)     换到N挡；
3)     要继续行驶时，换到D挡，松开刹车，发动机会自动启动；
4)     踩下油门，扯呼~~

第二种（这种可以解放右脚）：
1)     踩下刹车，速度为0时，发动机关闭；
2)     换到N挡，手刹拉上，松开刹车踏板；
3)     要行驶时，踩下刹车踏板，发动机会自动启动；
4)     松开手刹；
5)     换到D挡，松开刹车，踩下油门，扯呼~~

第三种：
1)        踩下刹车，速度为0时，发动机关闭；　
2)        不换档，就在D挡；
3)        松开刹车，发动机会自动启动；
4)        踩下油门，扯呼~~

第四种（我最常用的）：
1)     踩下刹车，速度为0时，发动机关闭；　
2)     换到P挡，松开刹车；
3)     要行驶时，踩下刹车，发动机会自动启动；
4)     换到D挡，踩油门就行了。

4，自动启停什么时候不会介入？

很多像我一样的小白常常问问，怎么我的自动启停“失效”了。其实大多数情况是有意为之。

1.为防止溜车，车在大于12°的坡上，启停功能可能会“失效”。

2.为了给电池充足电，车冷启动后，平均时速在20km/h以下，且行驶时间不到5分钟，启停功能可能会“失效”。
3.为了避免连续堵车、跟车时（平时速度低于4公里/时），发动机频繁熄火和启动，造成行驶不平顺，启停功能可能会“失效”。我遇到的就是这情况。
4.四驱模式下（仪表板4WD LOCK灯亮起），启停功能可能会“失效”。这点不难理解，你想你正忙着脱困要动力呢，启停关闭了发动机，那不是添乱吗？再二的工程师也会想到这种工况的。
5.冷却液温度过低时，为保护发动机，启停功能可能会失效。就是说冷启动时，会保护发动机。
6.电池电量不足（比如车放了N天或者停车后连续使用收音机之类的），为了给电池充电（81%以上），启停功能可能会“失效”。
7.车门或发动机盖没有关闭时，为了安全考虑启停功能可能“失效”。
8. 大功率用电设备工作时，比如冬天给前挡除霜、除雾等，启停可能会“失效”。
9.海拔很高时，因为含氧量下降，发动机较难启动，所以启停功能会暂停。
最后还有一个，挂倒档时，启停也可能会“失效”。不然你想，你慢慢入库呢，踩刹车它就关掉发动机，那不是坑爹么？

一般来讲，不启动启停功能，仪表盘上都会出现一个划了斜杠的启停图标。代表这时是有意为之。
这10条是智能检测的不介入，另外必须提醒一下，如果要涉水，一定先手动关闭启停功能，因为如果在水中熄火，排气管无压力时水可能会从排气管进入发动机，这个后果就太严重了，这点一定切记。
最后，看到很多人问这功能对车有没有损害。我的观点是：肯定不会。第一，这功能之前只在豪车用，高大上有木有，难道豪车会配毁车的配置？第二，担心会对发动机有损害，主要是指冷启动油液不到位增加磨损，但前面已经说过，启停功能在冷启动时是会特意保护发动机，所以不存在这个问题。至于担心电池寿命更是没有理论支持，这就像当初有些人YY涡轮增压会过度压榨发动机，对发动机寿命有影响一样，完全是想当然的说法，没有实例佐证。