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据俄罗斯卫星通讯社3月9日报道，马来西亚重新启动东海岸铁路项目，之前，马来西亚弄巧成拙在该项目上损失了数十亿，东方大国在这个项目中不战而胜。 东海岸铁路是马来西亚打算在马来西亚半岛建设的一条铁路，该铁路建成后将会连接马来西亚多个重点城市，包括道北、哥打峇鲁、关丹、增卡等，全长688.3千米。 该建设工程由东方大国承建，开发大约耗时5至6年，分阶段进行，预计在2022年完成。但是，在2018年马来西亚为了压低费用叫停了该项目。 这不仅浪费了时间，还让马来西亚损失了数十亿。目前马来西亚终于在该项目上松口了，又想让东方大国继续建设该项目了。 俄罗斯专家对此评价称，这就是亚洲的现实，该国不得不低头。 马来西亚从未来发展的角度出发，为了改变吉兰丹州和马来西亚东海岸各州的经济局面，也为了提高人民生活水平，真正做到给人民带来利益，提出了要进行东海岸铁路项目建设，并且将该项目交给了东方大国来做。 本来双方谈得好好的，该大国也在马来西亚进行了几百亿的投资，但是马哈蒂尔突然翻脸，马来西亚在2018年，以自身的利益为理由叫停了该项目。 马来西亚给出的解释是，国家的开销过于庞大，贷款额度过于沉重，因此才决定终止东海岸铁路计划。不过，这明显是马来西亚的借口。 据有关分析人士认为，马来西亚此举不仅让自己浪费了2年时间，还造成了数十亿元的损失。 东海岸铁路项目本来能给马来西亚带来巨大的利益，该项目完工后，能配合关丹深水码头来进行大型物流运输，这可以大大提升马来西亚的国际贸易地位。 而且，该项目还能给马来西亚提供大量的就业机会和培养大批的铁路建设及营运人才。 但是由于马哈蒂尔翻脸叫停了该项目，马来西亚不仅浪费了自己的时间，也失去了自己成为最大受益者的机会。 马哈蒂尔为了压低该工程的费用，以叫停该项目来给东方大国施压，结果没想到受损失的是自己。马来西亚违约在先，不仅要支付违约金，还损失了一次收获巨大利益的机会。 而且东方大国并不是只能在马来西亚投资，该大国有很多可以选择的国家。但是，马来西亚这一铁路项目目前只有该大国能建成。因此，马哈蒂尔只能考虑继续与该大国合作。 |
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