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长安、吉利、奇瑞所采用的48V轻混系统都是一样的。因为他们的48V轻混系统都是由法雷奥提供的。宣传中各种高大上的背后，其实都是汽车零部件供应商的功劳，法雷奥作为知名零件供应商，为全世界30％的汽车提供电气系统及解决方案。过度宣传、夸大宣传也是我们国内某些汽车厂商最爱做的事情，就像虚假广告中离不开“纳米”这个词儿一样! 48V轻混系统到底能节约多少燃油？奥迪宣布能节约7％的燃油，吉利宣称博瑞ge油耗降低15％，其实不只是轻混的功劳，其换装的三缸机也是油耗降低的原因。不管怎么样，48V轻混的确降低了汽车的油耗。 48V轻混到底是什么？就是一个套件而已。bsg电机、控制器/转换器、48V电池组。其基本原理就是机用大功率启动发电一体电动机(bsg)来代替原来的小功率发电机而已，并且是采用皮带传动!因此这个方案对发动机改动最小，车企买回去在不大改发动机的前提下就可以生产48V轻混汽车!但是这个bsg电机还不能完全代替启动机，冷车启动时还是需要12V启动机。 48V轻混系统怎么节能的?通过回收动能来发电，电能储存在电池内。但是该电机不能单独驱动车辆前行，只能辅助发动机发力。例如起步时电机可以加把劲，车辆收油门滑行的时候发动机可以断油，而由bsg电机借着惯性来驱动汽车前行。仅此而已，此外还可以通过用电子水泵电动压缩机来替换传统水泵压缩机来实现节能。因为传统水泵发动机在工作中是需要消耗发动机能量的，改为48V电驱后发动机负载降低，油耗也会降低。但是奥迪采用这些技术后油耗只降低了7％。 48V轻混舒适性更好?这只能说在自定启停的时候车辆平顺性有所提高。启停功能触发后，12V启动机不在工作，启动工作由bsg接管。因为转速可以拉高后在点火启动，因此启动过程更平稳，噪音低。比传统自启停更平顺。这就是48V轻混的真面目!以较小的投资回来油耗的小幅度降低，是目前燃油车发展的方向，因为传统燃油车面临油耗限制已经没有太好的办法来进一步降低油耗，只有轻混油电混动效果最显著!只有马自达宣称二代创驰蓝天技术可以进一步降低油耗，但是没有上市之前这都是一个谜! |
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