吉利想拿它直接干死特斯拉

前几天给大家介绍了领克即将带给我们的350马力领克03“平民超跑”。可能很多人在大呼过瘾的时候忽略了一个问题：这款350马力的2.0T发动机，本源自S60 Polestar（北极星）之上，为什么沃尔沃性能子品牌Polestar要把自己的动力系统下放到领克之上呢？

别问，问就是爱过！

好吧，告诉你

其实是吉利和沃尔沃合计着将Polestar打造成新能源品牌。借着沃尔沃的豪华感和新能源技术，Polestar决定在豪华电动车领域与特斯拉一较高下。

创新和死亡

Polestar做这样的决定其实是有道理的。在传统内燃机领域沃尔沃和传统强大豪华品牌间确实存在一定的差距。

比如Polestar联合吉利、沃尔沃推出的尖端赛车产品——领克03 Cyan，功率高达528马力，扭矩高达504牛·米的它，百公里加速成绩也不过只给出了4.4秒。

在发动机领域沃尔沃难以追赶德系三强BBA，沃尔沃的优势更多在于安全性上。然而安全性是购车需求中比较难以当做噱头的宣传，在大多碰撞成绩都取得GOOD的车型中，很少会有消费者直接被沃尔沃的安全性煽动。

于是乎在“距离被抹除”了的新能源领域，对于Polestar来说无疑是最为关键的超车道。

“要么创新，要么死亡”，对于Polestar不失为一个好对策。

但问题依然是严峻的，作为一个较为新兴的品牌，其知名度远不如电动车行业领头羊特斯拉。在直面冲突中polestar又能取得何种优势呢？

产品力不及model 3

在2019车展上，Polestar推出了Polestar 2，直接对标特斯拉model 3。

Polestar 2拥有和特斯拉一样简约到纯粹的造型，性感的轮廓和骄傲的线条，在造型上完全能与特斯拉匹敌。

参数上，Polestar 2续航里程达到500公里，百公里加速为4.7秒，最大功率300马力，最大扭矩660牛·米。

其实在参数上Polestar 2与model 3基本相差不大，续航可能会少100公里左右，但这个参数基本也够用；

加速是会比特斯拉差不少，model 3最快百公里加速能达3.5秒。不过据说Polestar 2国产后售价会定在30-55万之间，model 3则是40.7-51.6万，想必在价格上能找回点场子。

但其实仅靠与特斯拉接近，甚至还有点比不上特斯拉的数据，就想与特斯拉分市场，这明显是鸡蛋碰石头了。特斯拉在豪华车中的地位以及口碑，都不是Polestar 2这样的后来者能比肩的。

所以Polestar 2必须有自己的亮点，才能在市场上生存。

Polestar 2的亮点

首先Polestar 2在人机交互方面与谷歌合作，不仅基于原生Android开发了车载系统，而且接入了谷歌的语音助手、地图和应用商店，以及Spotify等服务。

在中国市场，Polestar则携手国内诸多头部合作伙伴，如高德地图、阿里巴巴人工智能实验室和科大讯飞等。在实用性方面，中国市场推出的车载智能网联系统都要更加实用，功能性也更强。

反观特斯拉在这方面的推进较为缓慢，腾讯地图也是去年才被引进的。

说实话，model 3内饰视觉感官上是很简陋

其次在销售模式上，Polestar 2也将开展统一透明的零售定价，而非传统4S批售模式，并将于大城市中设立Polestar Space给消费者更佳的销售体验。

最后就是Polestar 2将提供所有车型订制租赁模式，可选2-3年的租赁期。

这能一定程度上解决电动车电池衰退、以及保值率的问题。

作为一个豪华电动车市场新晋者，Polestar 2只能以较为新颖的方式和更强的实用性进入这个未知的市场。

不过能否与特斯拉分一杯羹，那还得等2020年交付才能揭晓。