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超标电动车的说法已经是过去了，目前只有电动自行车和电摩两种，已经上牌的电摩只接受禁摩或不禁摩的约束、不在电动自行车的管理范围内所以无需重复备案。 电动自行车新规从2019年4月15日开始执行，在执行之前有超标电动车的说法、在执行之后只存在非机动车和机动车的区别，细化后如下。 电驱两轮车属于非机动车标准的车型需满足下图所示的条件，简单的理解只要有脚踏板、时速低于25km/h基本都是达标车辆，这类车属于自行车也就是非机动车，使用无需持有驾驶证也无需上牌投保。 凡高于自行车标准的电驱两轮车均属于摩托车，极速低于50km/h属于轻便摩托车、高于50km/h属于普通摩托车，分别需要持有F级驾驶证、E级驾驶证（E证准驾车型包括F证）。 这类车辆持有驾驶证只是第一步，想要合规上路行驶必须与汽车摩托车相同去办理牌照，定义为摩托车则需要上黄牌，上牌之前需要为车辆投保交强险、缴纳购置税后才能办理。 以上是无过渡期城市在4月15日后针对电动摩托车的管理规定，存在过渡期的城市要求所有超自行车标准的电动两轮车到公安部门登记备案信息，目的为加强该类车辆使用者对交通法规的重视程度以改善交通环境，其次是以防发生交通事故后便于追责。 登记信息后超标车辆可以在过渡内按照自行车标准使用，但会被严格禁止占用机动车道、超速等行为，如出现这类违章驾驶会按照机动车处罚、如与机动车发生责任事故定责在同一标准、如车辆查询没有登记信息则会按照机动车进行扣车处理流程。 所以提供过渡期的城市对于这类车也不是放任自流，只是为该类车延长一段时间的自然报废周期，在过渡期内用车也是要谨慎小心的。同时按规定在过渡期内销售的车辆均需要符合3c认证，这类电摩多数也申报了工信部目录，可以随时等级上牌。（以下为部分知名度较高的电摩品牌）
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